1. Home
  2. Prezentacije
  3. Restilizovani krosover Subaru Forester debitovao u Japanu
Restilizovani krosover Subaru Forester debitovao u Japanu
2

Restilizovani krosover Subaru Forester debitovao u Japanu

258
2

Aktuelna generacija krosovera Forestera je dibotvala u Americi pre oko tri godine, ali je japanska kompanija odlučila da osveženi novitet predstavi na domaćem terenu. Lokalni dileri su već počeli da primaju narudžbe, nakon čega će se novajlija pojaviti i pred kupcima sa ostalih teritorija.

Teško da će se naći neki delija koji neće biti u stanju da brzo razazna koji primerak je restilizovan a koji je inicijalno debitovao, i to ponajpre zbog očiglednih modifikacija na nosu vozila.

Forester je u ovom postupku zatezanja bora profitirao za nove farove, koji su doduše postali nešto manji fizički, dok su pokazivači pravca, narodski rečeno migavci ostali isti.

Rešetka hladnjaka je proeblikovana i sada poseduje masivniji ukrštene ćelije. Dodatno je i stil prednjeg branika revidiran, a i točkovi su dobili felne novorazvijenog dizajna. Povrh pobrojanog, pojavile su se i nove boje u paleti dostupnih. Svašta nešto je promenjeno, ali ono glavno, što se tiče pogonskog sklopa – e to nije dirano.

Ni u enterijeru nije bilo novina u smislu organizacije prostora, ali je krosover ipak dobio sistem nove generacije nazvan EyeSight, koji je debitovao na Subaruu Levrogu u karavanskom izdanju. Upravo njega je Perica Rajković nedavno podvrgao iskušenju testa.

Zasluga je ovog koktela pomagala za funkcionisanje autonomnog kočenja u kritičnim trenucima i pomoći pri održavanju pravca unutar saobraćajne trake. Ugrađena je i stereo kamera s proširenim uglom pokrića terena i revidiranim softverom.

Subaru je kod Forestera nanovo podesio sistem vešanja, ali kao što rekosmo, nije se bavio unapređenjima palete motora, barem za vozila namenjena za prodaju u Japanu. Tamo će bazični krosover biti model pogonjen hibridnim pogonskim sklopom nazvanim e-Boxer.

Sastoji se od dvolitarskog atmosferskog benzinskog motora koji razvija 145 konjskih snaga uz 188 njutn metara obrtnog momenta kada je kriva u zenitu, kao i električnog agregata koji isporučuje dodatnih 14 “konja” uz 65 Nm. U verziji Sport, koja se pojavila prošle godine, nalazi se turbobenzinski motor zapremine 1,8 litara. On je potentniji pa nudi 177 “grla” i 300 njutn metara.

U svim verzijama je ponuđen jedino varijator s klinastim remenom (lancem) i pogon na sva četiri ugla karoserije.

Prodaja ažuriranog Subarua Forestera će na japanskom tržištu započeti u avgustu, dok je verovatan debi i kod nas nešto bliže kraju godine. Cena novog Forestera e-Boxera kod nas varira u intervalu od oko 37 do 45,5 hiljada evra. Naravno, pričamo o predrestilizacijskom izdanju.

AutoRepublika

(258)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

“Tamo će bazični krosover biti model pogonjen hibridnim pogonskim sklopom nazvanim e-Boxer.”

I kod nas se Forester prodaje sa pogonskim sklopom koji se na sajtu uvoznika naziva “e-Boxer.” Ono što mene začudjuje kod tog “hibrida” ( ako je to uopšte klasičan hibrid, a ne običan MHEV), jeste emisija CO2.
Čak 154 ( NEDC ) i 185 gr CO2 ( WLTP ).
To ne može biti HEV. Možda eventualno MHEV. Ali, i to je previše za MHEV, u odnosu na ostala vozila te klase.

Branko

Čuj ovo, e-boxer hibrid 😂😂😂 Baterija 4,8 Ah na 118,4 V; znači kapacitet 0,568 kWh. Moj električni romobil ima 1,8 kWh. Subaru je definitivno “otišao na kvasinu”.