Kraj velikog problema za proizvođače automobila se ne nazire.
Po svemu sudeći, prethodna i tekuća godina ostaće dugo upamćene u istoriji automobilske industrije. Prošle godine je pandemija korona virusa osakatila svetsko tržište četvorotočkaša, a ove godine je oporavak značajno usporila kriza izazvana hroničnim nedostatkom poluprovodnika i mikročipova.
U novoj „rundi“ pauziranja proizvodnje našli su se mahom brendovi poreklom iz Japana. Nissan je potvrdio da njegova fabrika neće raditi tri dana tokom juna, proizvodnja nekih modela u Meksiku je limitirana, a najavljuje se smanjivanje proizvodnih kapaciteta u ostalim pogonima u Japanu. „Nissan pokušava da se prilagodi situaciji na tržištu“, stiglo je zvanično saopštenje japanske marke.
Slično postupa i Suzuki koji je rešio da svoje pogone u domicilu zaustavi od tri do devet dana. I iz Suzukija najavljuju da aktivno traže rešenje za nestašicu poluprovodnika i mikročipova.
Treća marka koja je potvrdila da će zatvoriti na nekoliko dana svoje fabrike jeste Mitsusbishi. Ovaj brend navodi da će morati da izvrši prilagođavanje proizvodnje u čak pet fabrika koje se nalaze u Japanu, Indoneziji i Tajlandu. Mitsubishi očekuje da će te mere pogoditi proizvodnju oko 30.000 vozila, te da će broj montiranih jedinica u drugom kvartalu ove godine biti drastično manji nego što se očekivalo.
Kada će se normalizovati snabdevanje mikročipovima i poluprovodnicima za sada ostaje misterija. Kineski gigant Xiaomi, koji je nedavno potvrdio ulazak i u automobilsku industriju, navodi da očekuje boljitak na ovom planu tek 2022. godine…
AutoRepublika
(402)
