SUV segment preti da „proguta“ sve ostale klase.
Dok čekamo prodajne podatke u Evropi za april, pozabavili smo se rastom isporuka SUV modela na Starom kontinentu u martu. Jednostavno rečeno udeo ovakvih vozila u prodaji bio je frapantan, gotovo svaki drugi registrovani četvorotočkaš pripadao je upravo toj klasi. Precizno rečeno, SUV segment imao je udeo u prodaji tokom marta od čak 45%!
Koliko su takvi modeli sve popularniji dobro ilustruju sledeći podaci. U martu 2020. godine ova klasa imala je udeo u prodaji od 40%, a 2019. godine 36,8%. Dakle, rast je vrlo izražen.
Šta više, jedine dve snažne tačke na evropskom tržištu automobila u ovom trenutku jesu prodaja benzinskih automobila i SUV modela. Jedino ta dva segmenta beleže ozbiljan rast prodaje – svi ostali se suočavaju sa negativnim trendom.
Ipak, ovo je pomalo čudna kombinacija jer SUV modeli i benzinski motori ne idu ruku do ruku kada se govori o smanjivanju emisije štetnih gasova. Ostaje da se vidi kako će se taj problem rešiti, mada u ovom trenutku proizvođači razmišljaju samo o tome koji novi krosover da ponude, jer se uz električne automobile fino ruši flotni prosek emisije štetnih gasova.
Velikoserijski D segment je već pod ogromnim pritiskom SUV kategorije, dok je MPV klasa gotovo na ivici izumiranja. Nisu više samo oni u opasnosti, i kupci kompaktnih vozila se sve više okreću modelima sa uvećanim klirensom, a slična je situacija i sa B segmentom gde krosoveri sve više ugrožavaju subkompaktne hečbek automobile.
AutoRepublika
(731)
Zašto su SUV-krosover vozila tako popularna? Da li sa uporedivim pogonom troše više goriva od limuzina, karavana i HB-a? Da, troše više. Da li vam je zaista nužan ili koristan AWD pogon koji je nekada dostupan? Nekome neće zatrebati nikada, a nekome retko. Da li imaju lošije vozne osobine? Da, imaju. Da li su skuplja u nabavci? Jesu. Da li im je skuplje redovno održavanje (redovno servisiranje)? Zavisi. Nema jasnog pravila. Ima primera i zajedno, i za drugo. Da li su za njih skuplji potrošni elementi kočionog sistema? Jesu. Da li su za njih skuplji pneumatici? Nema jasnog pravila. Svašta… Pročitaj više »
A) Da li ih kupujete zato što vam trebaju baš takve karakteristike
B) kur#ite međ poznanicima…
C) u trendu su
D) može mi se
Jutros vozim mladje dete u školu sa 500L (CRV „grada i ne vidi“), stojimo na semaforu pored corolle TS hibrid, ja u nju blejim … I tako poče veoma interesantna rasprava, koja je dosta trajala jer je gužva bila baš velika. Kaže mi dete kada je uočilo šta gledam: „Uh, kako je nisko, šta je ovo?“ Rekoh: „To je toyota corolla. To je trebalo da kupimo. Prelepo vozilo, zar ne …? “ Ona će: „Ne sećam se da smo ovo išli gledati u salon?“ Ja: „Ne, ovo sam gledao najpre ja sam par puta, jednom sam posle vodio mamu da… Pročitaj više »
Ovo prethodno ti je bio odgovor zašto smo mi izabrali SUV. Nama je odgovarao unutrašnjim dimenzijama. Samo to. Jer smo takva „naopaka porodica“, visoki iznad proseka ( 3 člana). Nekome unutrašnjim dimenzijama odgovara i limuzina, karavan ili HB.
Inače, ogromna većina mojih komšija pojma nema da imam SUV. Mnogi znaju samo da imam bicikl. Jer njega vozim svaki dan i svaki dan na biciklu srećem komšije.
Nemoj da pomisliš da sam protiv SUVova, samo me malo iritira ta manija za njima, kupuju ih svi, više trenda radi, kur%enja pred komšilukom, nego potrebe radi.
Svako kome je potreban, samo napred..
masa ih kupi, a posle skupe gume, nemam za registraciju, puno troši
Meni kao relativno aktivnoj osobi, koja često ide makadamom, šumskim putevima, bi baš „legao“ jedan povišen auto…karavan ili SUV… ali… 95% potreba mi završava moj auto, ostalo se snalazimo
Ne kupuju se stvari samo zbog potreba, svašta… Samo pogledaj koliko ima stvari po kući koje ti nisu potrebne a opet su tu.
SUV izaziva emocije, kakve god, onima koji ih kupuju očigledno pozitivne.
I to sto kazes
Jos vece emocije izaziva Ferrari ili Rolce ali 300 000 jbg.😁
Ako je to „naopaka porodica“ kako bi se mogla nazvati moja, petočlana sa prosekom visine 189,6 cm?
Nema SUV-a u koji možemo da se smestimo kao u MPV.
Da, Tvoja porodica ima velike prostorne potrebe. Veće nego moja. Ali, Ti zanemaruješ da voziš MPV iz D segmenta, koji je značajno duži (preko 20 cm) ), širi i viši (po par cm), a i većeg Wb-a ( skoro 20 cm) i njega i ne možeš prostorno porediti sa SUV- krosoverima C segmenta. Prosto, po komforu, to je klasa iznad. Ali, da npr. u prošloj generaciji Forda usporediš ponudu prostora ( „kratkog“) C-maksa ( petoseda) i Kuge, nema dileme u čemu ima više mesta. Ja, inače, često ne razumem granicu tih klasa, gde prestaje MPV, a gde počinje SUV. I… Pročitaj više »
Za ove naše ulice, koje se svaki dan raskopavaju pa zatim krpe iznova i iznova, SUVovi i Crossoveri leže ko šamar budali. Povišen klirens i debeli pneumatici se odlično nose sa našim svakodnevnim uslovima u gradovima. Stoga smatram da itekako imaju logike, iako mi je krivo što kanibalizuju ostale klase i mnoge legendarne modele.
Ali ničija nije gorela doveka, pa tako i sa SUVovima, jer će sigurno u jednom trenutku postati manje popularni i zauzimati manje udeo u prodaji.
garant će ih jednog dana proglasiti kao ekološki nepogodne, i nabaciti neke dažbine,