Nekadašnji urednik Top Geara dobio je novi posao u Ferrariju.
Sada već bivši uposlenik Top Geara, Čarli Tarner, pronašao je novog poslodavca i to ni manje ni više već proizvođača iz Maranela. Ferrari će nastojati da u budućnosti iskoristi put potencijal svog brenda kada je reč o društvenim mrežama i uopšteno prezentaciji na internetu. Biće plasirana daleko veća količina sadržaja nego što je to bio slučaj do sada.
Tarner će imati ulogu da nadgleda i sa svojim timom stvara multimedijalni sadržaj za društvene mreže, odnosno da učini Ferrari daleko privlačnijim mladim naraštajima. Osim sa italijanskim proizvođačem, Tarner će imati ulogu da predvodi napore i tima iz Formule 1 i objedini nastup Scuderije sa matičnom kompanijom na internetu.
Ferrari planira da u bližoj budućnosti značajnije zakorači u proizvodnju garderobe i asesoara. Čarli Tarner i ekipa koju će on voditi imaće zadatak i da osmisle kampanju za promociju novih proizvoda Ferrarija na društvenim mrežama.
Tarner iza sebe ima veoma dugu i uspešnu karijeru. Svojevremeno je bio art direktor za čuveni Car Magazine, potom je kratko vreme bio kreativni direktor u Formuli 1, da bi od 2003. godine stupio u službu britanskog javnog servisa, odnosno emisije Top Gear i pratećih magazina. Posle sedamnaest godina i nekoliko radnih pozicija, promeniće sredinu i otići put Maranela.
AutoRepublika
(301)
Ferrari mnogo zaostaje u popularnosti za lambom, a sve zbog toga sto ne dopusta svoja auta skoro nigdje – licencu.
Lambo je prisutan skoro svugdje, prvenstveno mislim na igrice.
Tako da je lambo duplo popularniji od Ferrarija. 20m pratitelja na IG
Meni kao potencijalnom kupcu Ferarija je potpuno nebitna popularnost istog. Doduše, potencijalni sam i kupac Lamborginija, ali društvene mreže neće prevagnuti, više šta imaju trenutno na lageru i koji je rok isporuke (nadam se da sam ispao dovoljno ozbiljan).
Popularni mladi ljudi ce gledati sta je veci trend u tom trenutku. A tebi nek je sa srecom.
E baš si ti potencijalni kupac Ferrarija. Ferrari nema lager za vozila već isključivo radi vozila p0 narudžbi. Nedostupnost vozila im automatski podiže tražnju a i većina stvari se radi ručnim ili poluručnim sklapanjem i izradom. Jedino bi mogao naći neki primjerak kod trgovaca ovlaštenih koji su iste prethodno kupili. Ako išta znaš o Ferrariju kao što ne znaš znao bi da možeš trenutno kupiti samo 2 njihova modela kao kupac koji prethodno nikad nije imao odnos sa Ferrarijem. Uostalom porediti Ferrari i Lamborghini nema smisla jer nisu konkurencija jedni drugima jer je riječ o ultra luksuznim brendovima. Ko želi… Pročitaj više »
Šalio sam se naravno 🙂
Prijatelje. malo si se po.ebao.
Pa ima i onaj vic, staju vozac Dacije i Ferrarija na semafor, pitaj ovaj iz Dacije vozaca Ferrarija: jel valja taj auto ista, nisam ga vidjao?
Vozac Ferrarija kaze: cuj valja li, vrhunski automobil, najbolje performanse, najstabilniji, ubrzava preko 300kmh, ukopava se kad koci, materijali unutra itd.
A tek ce njemu vozac Dacije: Ne verujem da je bas tako druze, nesto ga slabo narod kupuje