Španska marka će naredne nedelje predstaviti ažurirane modele iz B segmenta.
Seat je u prethodne dve godine u potpunosti izgubio korak sa konkurencijom, pogotovo u pomenutoj klasi subkompaktnih vozila, gde spadaju i Ibiza i Arona. Rivali sa druge strane Pirineja, Renault i Peugeot u potpunosti dominiraju ovim segmentom, šta više, izbacili su Seat sa vodećih pozicija na prodajnim listama i na španskom tržištu.
Da li će restilizacija uspeti da značajnije izmeni sliku na tržištu ostaje da se vidi. Na prvoj fotografiji koju je Seat prikazao javnosti vidimo zadnji kraj Ibize u FR izdanju, kao i anfas Arone. O Ibizi se ne može mnogo reći, jer očito nema dovoljno „materijala“ da bi se doneli neki zaključci o izgledu osveženog modela.
S druge strane, kod Arone vidimo velike promene na prednjem delu vozila. Drugačiju rešetku, prednju svetlosnu grupu koja liči na onu kod novog Leona, potom drukčiji odbojnik… Sve to čini da ovaj krosover izgleda znatno modernije. Očekuje se da oba vozila dobiju ozbiljnije promene i u enterijeru.
Kada je reč o paleti motora ponuda će se u suštini zasnivati na 1,0-litarskim TSI pogonskim jedinicima, s tim da će najsnažniji motor u gami najverovatnije ostati 1,5 TSI sa 150 ks. Govori se o mogućoj primeni sistema blagog hibrida, što izgleda potpuno logično, a veruje se i da će se sa restilizacijom oba automobila oprostiti od dizel agregata 1,6 TDI.
Neko vreme su španski stručni portali najavljivali da će se u ponudi TGI motor, ali o tome ćemo saznati više 15. aprila kada Seat i zvanično predstavi osvežene automobile.
AutoRepublika
(112)
