1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Prodaje se Ford Focus sa V8 motorom
Prodaje se Ford Focus sa V8 motorom

Prodaje se Ford Focus sa V8 motorom

12.11K
5

Predstavljanje modela Focus koje je upriličeno 1998. godine je bio veoma bitan momenat za Ford. Posle dugo godina “mučenja” u Evropi sa Escortom, koji je definitivno pokazivao godine i zaostajao za konkurencijom, američki gigant je pokazao znanje sa agresivnim dizajnom i dinamičnim voznim karakteristikama, zahvaljujući kojim je svaki drugi rival delovao smešno.

Ford je ponudio i nekoliko ekstremnih izdanja kao što su oni sa značkama ST i RS, a ako ste želeli model visokih performansi prve generacije, “preko bare” izbor bi padao na SVT. Bio je ponuđen samo 2003. i 2004. godine od strane istoimene divizije (inače skraćenica za Special Vehicle Team) i pružao je 170 konjskih snaga iz atmosferskog benzinca radne zapremine 2,0 litre.


Ispred nas je sada jedan veoma specijalni Focus iz 2003. godine, koji na prvi pogled izgleda kao svaki drugi model iz ove generacije. Ali ispod haube se krije 5,0-litarski motor iz Mustanga uz pogon na zadnje točkove, a jedan sretnik će sada biti u stanju da ga poseduje.

Automobil se pojavio na sajtu “Bring a Trailer”, a prodavac kaže da se u njegovom vlasništvu nalazi od 2020. godine i da je originalno razvijen u takozvanom “sleeper” izdanju. Bukvalni prevod je “pospani” ili “uspavani”, a reč je o vozilima koji na prvi pogled izgledaju kao da su u fabričkom stanju, dok su visoke sume novca potrošene na mehaničke modifikacije.

Kao što smo spomenuli, ispod haube možemo da vidimo Mustangov 5,0-litarski motor sa osam cilindara, ali nažalost ne onaj poznat kao “Coyote” iz aktuelne generacije sa 460 “konja” već iz takozvane “Fox” generacije iz ranih devedesetih godina.

U fabričkom izdanju je razvijao oko 235 “grla”, ali je takođe poznat po velikom potencijalu gde je sa delovima dostupnim od strane Forda Racinga moguće udostručiti snagu. Ovaj Focus je upravo takav, a eksperti smatraju da razvija oko 350 konjskih snaga. Standardni pogon na prednje točkove je prebačen na zadnje, a petostepeni manuelni menjač je takođe iz Mustanga.

Sa dizajnerske strane, Focus odlikuje fabrička žuta boja i 17-inčne felne. Po pitanju enterijera je dodata neka moderna oprema poput grejača u prednjim sedištima i CD plejera, ali osim toga automobil izgleda kao da je juče sišao sa proizvodne trake.

Doduše, tokom 18 godina je prešao tek 70.000 milja (112.000 kilometara) pa se tako nešto i očekivalo, mada vlasnik iskreno kaže da klima uređaj trenutno nije u funkciji.

Tri dana pre kraja aukcije najviša ponuda iznosi 7.070 američkih dolara i teško da će dostići neku značajno veću cifru, pošto takozvani “hot hečevi” nikada nisu bili preterano cenjeni u Americi (u tu kategoriju su uključeni i Focus ST i RS). Ako ništa drugo, čak i u tom slučaju uvek se mora naći neki “Jenki” koji će ubaciti V8 u njega…

AutoRepublika

(12108)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Grozdan the Great

‘Ajde @Yankee, uzimaj i ne pitaj. Ovakav krs ne treba da propustis 😀

Bungi

Motor je jedva ugurao pod prednju haubu ali nije bilo mjesta za mjenjač.Onda je kardan sproveo do zadnje osovine, izbacio rezervoar i na njegovo mjesto postavio mjenjač, zatim ga spojio sa diferencijalom zadnje osovine.Kad je sve skarabudžio, skont’o je “naučnik” da nema gdje sa rezervoarom i rezervnom gumom pa u prtljažnik ili ti “gepek”.?I vrabcima na grani je jasno da ovakav auto nikad neće proći tehnički pregled.Nekim ljudima treba jednostavno zakonom zabraniti da vrše bilo kakve prepravke na autu radi opšte bezbjednosti.

Yankee

U Americi tehnicki pregledi ne postoje.

Bungi

Ja na ovu kantu nebi prislonio ni svoje biciklo.

Yankee

Zato sto bi te vlasnik verovatno upucao da to uradis … 😉