1. Home
  2. Vesti
  3. UAZ uskoro kreće s proizvodnjom SUV-a postavljenog na šasiji Isuzua
UAZ uskoro kreće s proizvodnjom SUV-a postavljenog na šasiji Isuzua
1

UAZ uskoro kreće s proizvodnjom SUV-a postavljenog na šasiji Isuzua

6.27K
1

Kako prenosi ruski portal drom.ru, UAZ će uskoro započeti s proizvodnjom pravog terenca koji će počivati na platformi Isuzua, što će reći da će Uljanovski Automobilski Zavod postati fabrika koja će biti zadužena za sklapanje vozila na šasiji D-Maxa. Još uvek nisu objavljene pojedinosti o projektu, ali Sollers koji je vlasnik UAZ-a i japanski Isuzu su oformili dva zajednička projetka u tri godine.

Generalni direktor ruske kompanije UAZ Adil Širinov je nagovestio potencijalnu alijansu u razgovoru s novinarima ruske redakcije istovremeno potvrđujući da je došlo do obustave ideje o realizaciji jednog drugog projekta. Iako, Širinov nije imenovao partnera, šef UAZ-a je obećao da će u maju izaći u javnost sa svim detaljima.

Kako bilo, insajderi su ovaj put opravdali svoje postojanje i dojavili novinarima da se sprema dublja saradnja ova dva imena s istoka (UAZ i Isuzu). Naime, ideja je da se u Uljanovsku sklapa vozilo koje će slediti koncept „karoserija na šasiji“, i koje će za osnovu imati arhitekturu nazvanu Isuzu Dynamic Drive, što je pomalo ironično jer se teško može govoriti o nekakvoj voznoj dinamici bez monokok postavke.

Za sada se još uvek ne zna ni koju će formu imati novi ruski terenac, jer znamo da japansku arhitekturu koriste dva modela Isuzua: pikap kamionet D-Max kao i SUV MU-X.

Veoma je verovatno da će se fabrika u vlasništvu Uljanovskog Automobilskog Zavoda postati domaćin „šrafciger industrijskog poduhvata“, i da će stepen lokalizacije biti nizak, jer je nerealno očekivati da će kvalitet komponenti koje trenutno koristi ruska strana biti zadovoljavajuć za (dalje) Azijate. Predstojeću optimizaciju proizvodnje je takođe potvrdio i pomenuti Adil Širinov, pa će tako kovačnica, odeljenje mašinske obrade i linija tehničke opreme biti povučene iz strukture UAZ-a, pod izgovorom neophodnosti daljeg smanjenja troškova.

Dakle, ostaje otvoreno pitanje hoće li novi terenac na šasiji Isuzua zadržati ruske komponente ili neće. Možda se bude ugrađivao ruski motor, a treba podsetiti da oba japanska takmaca, novi D-Max i MU-X pogoni savremeni turbodizel pogonski blok, za razliku od natpunjenog benzinca koji potpisuje ruski ZMZ. Ovaj motor je davnih dana razvijen, ali još uvek nije ubačen na proizvodne trake.

Ugovor o stranim ulaganjima koji je podržan od strane države, a koji potpisuju Sollers i Isuzu, predviđa početak proizvodnje od 2023. godine. Nažalost, opstanak UAZ-a zavisi od ugovora sa stranim partnerom jer je trenutna gama zastarela, a trećina prodaje završava u rukama državnih organa i preduzeća.

AutoRepublika

(6267)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
DOLF

Lepi su novi ISUZU modeli.
Bilo bi zanimljivo da neko upoznat napiše članak o Ruskoj autoindustriji, tj. da obradi temu zašto država od nekih 160 miliona stanovnika ima toliki problem sa sopstvenom (auto)industrijom, kao da je se žele rešiti.