1. Home
  2. Life
  3. HUD vraća: Oči na drum!
HUD vraća: Oči na drum!

HUD vraća: Oči na drum!

718
6

Svi mi koji pratimo razvoj automobilske industrije ne možemo a da ne primetimo da značaj ekrana u enterijeru savremenih automobila dobija sve više na značaju. To se odražava i na gabarite istih, pa oni počinju da dominiraju u kabini, odvraćajući fokus pažnje vozača s onog što bi mu moralo biti od najvećeg priroriteta. Zato su tu sistemi koji omogućavaju prikaz bitnih informacija na vetrobranskom staklu, direktno pre očima vozača, olakšavajući mu tako postizanje koncentracije.

Kuda ide tehnologija i na šta bi kupci trebalo da obrate pažnju?

Prirodan položaj ruku i očiju tokom vožnje je orijentisan na volan i ka drumu. Tako su nas barem učili u školi vožnje. Ali, u današnje doba je vozačima ekstremno teško da se koncentrišu na osnovne informacije koje su im u toku vožnje neophodne. Puno je podataka prikazano na instrumentacionom klusteru, ekranu putnog računara i na onom monitoru koji nam služi za navigaciju. Sve to zahteva pažnju da bi se propratilo.

Prvi HUD u Evropi se pojavio u Seriji 5 iz BMW-a na smeni milenijuma

Najbolji lek bi u ovakvim situacijama morali biti sistemi za projekciju važnih informacija na vetrobransko staklo direktno pred oči vozača (Head-up display – HUD). Ovaj sistem projektuje važne podatke na širokoj površini direktno u vidno polje vozača, dok ovaj prati zbivanja na drumu. Sistem je razvijen za potrebe upotrebe u borbenim avionima tokom četrdesetih godina prošlog veka, da bi se tek pre nekih dvadesedtak godina probio do automobila. Danas ga srećemo čak i kod kompaktnih vozila namenjenih širem sloju stanovništva.

Dobar razlog se zaista krije u odluci da se komercijalizuje avionska tehnologija u automobilima. Vozači su preplavljeni brojnim informacijama, a zadatak proizvođača je da na minimum svede rasutu pažnju vozačal, navodi Pablo Rihter iz čuvene snabdevačke kompanije Continental. To je potvrdila i sudska presuda kojom je okrivljen vozač jer je predugo vreme utrošio na pretrage po menijima informativno-zabavnog sistema, izazivajući nezgodu usled toga.

(718)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Pametna naprava.

Laki

Bmw tradicionalno ima dobar HUD ali vidim da će biti previse „materijala“ispred vozaca pa će ponovo odvracati pažnju!

don

ma daj, kad sam ja pisao ovdje o tome da pezo 308 i slicne mu nakarade trebaju da imaju hud da bi se minimalizirao problem kojeg zbog sulude konstrukcije imaju, onda niko ni a ni b. Steta sto iz Pezoa ne citaju ovo, ne znam sta radi onaj Pazarac, sto im ne javlja? 😀

Balkanboj

Sve je to proseravanje i odvlačenje pažnje vozaču. Daj veći displej za multimediju, daj displej za instrument tablu…

Kada vetrobransko staklo bude u mogućnosti da objedini displej i prozor u isto vreme, tad mogu priznati neku revoluciju i napredak.

A dotle, ograničiti brzinu vozila na 130km/h koliko je max dozvoljeno na auto putu jer ovi novi „lelemudi“ nisu u stanju da održe koncentraciju duže od 10 minuta i aktivno učestvuju u saobraćaju.
Čak je bolje instalirati jednu automatsku šaku da svakih 10 minuta lupi po šamar vozaču kao podsetnik da treba da vozi i gleda na put i oko sebe.

Branko

Bravo, potpuno se slažem. Kad vozim službeni auto sa HUD-om, uvijek ga isključim, jer mi smeta.

igi

A mogu da se poruče i jeftini HUD-ovi sa kineskih sajtova, obično se povezuju sa OBD portom. Par puta sam koristio mobilni telefon, lepo radi noću, prikazuje trenutnu brzinu. Čini mi se da Sygic aplikacija može da prikaže inverznu mapu, upravo za prikaz na vetrobranu, ali samo plaćena verzija.