Za neke dve nedelje videćemo novu iteraciju francuskog premijum kompakta.
DS polako, ali sigurno širi svoju gamu. DS7 Crossback, DS3 Crossback, te DS9 i sada novi DS4. Potonji je možda i najvažniji model ove marke za Stari kontinent jer je smešten u kompetitivni C segment, i ujedno je tu da premosti razliku između konvencionalnog hečbeka i SUV-a.
Pored toga, DS4 će predstavljati u novu eru kod ovog brenda kada je reč o dizajnu, pa se očekuje da se značajno ugleda na konceptualni Aero Sport Lounge koji je prikazan prošle godine.
Francuzi su do sada bili vrlo obazrivi za plasiranjem informacija u vezi sa novitetom. Šta znamo do sada? Pa, budući model iz premijum segmenta koristiće EMP2 platformu, što u prevodu znači da neće biti EV izdanja.
Ali će u ponudi biti plug-in hibridni pogonski sklop koji čine četvorocilindarski benzinski agregat od 180 ks i jedan elektromotor od 110 ks. Vozaču je ukupno na raspolaganju 225 ks, a domet koristeći samo električnu energiju iznosiće 50 km. Ostatak palete motora za sada je misterija, ali postoji šansa da u ponudi pored benzinaca budu i dizel pogonske jedinice.
Polje na kojem bi novi DS4 trebalo da briljira jesu komfor i tehnologija. DS je najavio ogibljenje koje se automatski prilagođava uslovima na drumu, a sve to uz pomoć ogromne količine senzora i kamera.
Francuzi najavljuju veoma napredan sistem poluautonomne vožnje, odnosno onoliko koliko aktuelna regulativa to dozvoljava. DS4 će koristiti i matrix LED svetla koje će dolaziti sa pet programiranih režima: grad, vangradska vožnja, auto-put, loše vreme i magla. DS je potvrdio i da će nova “četvorka” koristiti projekciju informacija direktno na prednje vetrobransko staklo.
AutoRepublika
(312)
