Avtovaz je dobio novu proizvodnu liniju koja se po stepenu automatizacije može krstiti kao „poluautomatska“ i na kojoj će se spajati pogonska jedinica i šasija, što se u žargonu poznavalaca automobilske industrije naziva „venčanjem“. Značaj tog događaja prevazilazi vest o ubrzavanju proizvodnog procesa.
Navedena novina će se odraziti na montažu vozila na liniji B0, gde se sklapaju, kako Renaultovi modeli, tako i LADA Largus i LADA XRAY. Angažman ljudske ruke je sveden na minimum zahvaljujući upotrebi novog tehnološkog rešenja, što ujedno donosi i viši kvalitet izrade.
U ovoj priči, najzanimljivije je to što novoinstalirana pokretna traka pričvršćena za pod fabričke hale koja je namenjena spajanju motora, podšasije i same šasije poseduje i specijalnu opremu, iz kog razlog je na ovoj liniji moguća montaža i modela s pogonom na sva četiri kraja karoserije, a ne kao što je to bio slučaj do ovog trenutka, samo onih s pogonom na jednoj, to jest prednjoj osovini.
Međutim, potpuno novi modeli s oznakama Lade se sigurno neće pojaviti na tržištu pre 2023. godine, što smo mogli i sami da čujemo tokom predstavljanja novog razvojnog plana Renault grupe, što je upriličeno tokom prethodne nedelje i o čemu smo podrobno izveštavali.
AutoRepublika
(272)
