1. Home
  2. Istorija
  3. Zanimljivost dana: Vremeplov – lista najprodavanijih automobila u Evropi 2000. godine
Zanimljivost dana: Vremeplov – lista najprodavanijih automobila u Evropi 2000. godine

Zanimljivost dana: Vremeplov – lista najprodavanijih automobila u Evropi 2000. godine

9.50K
6

Sedamo u vremeplov i vraćamo se dve decenije unazad, u 2000. godinu.

Ako sagledamo koji su automobili bili najprodavaniji pre dvadeset godina u Evropi, videćemo koliko se zapravo ova industrija promenila, mada su neki stvari ipak konstanta.

Tako je i 2000. godine na čelu tabele bio neprikosnoven VW Golf. Tada je na tržištu vladala četvrta generacija nemačkog hečbeka i prodato je ukupno 690.400 jedinica. Na drugoj poziciji bio je Fiat Punto koji je te godine stigao do 583.900 kupaca.

Trećeplasirani je bila Opelova Astra, ona je te 2000. godine ubeležila 575.400 registracija. Na četvrtom mestu nalazio se Peugeot 206 sa 556.600 dostavljenih primeraka, dok je petoplasirani Fordov Focus. Focus je 2000. godine upisao 525.000 prodatih vozila.

Top 10 najpopularnijih automobila u Evropi 2000. godine:

Plasman Model Broj prodatih jedinica
1. Volkswagen Golf 690.400
2. Fiat Punto 583.900
3. Opel Astra 575.400
4. Peugeot 206 556.600
5. Ford Focus 525.000
6. Renault Clio 481.200
7. Opel Corsa 420.900
8. Volkswagen Polo 367.700
9. Renault Scenic 337.400
10. BMW Serija 3 330.400

Samo jedan pogled na priloženu tabelu dovoljan je da se uoče brojne razlike u odnosu na aktuelne trendove na evropskom tržištu automobila. Osim što je na čelu liste Golf, na drugom mestu je vozilo iz B segmenta, što bi trebalo da bude i slučaj sa rezultatom iz 2020. godine (mada i dalje čekamo sve zvanične podatke).

Punto je u svoje vreme bio jako popularan automobil, a danas je Fiat “mudrim” odlukama svog rukovodstva ostao bez modela u ovoj klasi vozila. Tu je i Astra koja danas može samo da “sanja” ovakav uspeh, mada videćemo šta će doneti nova generacija koju iščekujemo na jesen.

Peugeot 206 je utro put za naslednike 207 i 208, a aktuelni “lavić” ubeležio je i odličnu prodaju tokom prethodne godine. U Top 10 je 2000. godine bilo još standardnih naziva koji su često na ovim listama kao što su Clio, Corsa i Polo.

Tu su i dva prava mala čuda za današnje vreme. Scenic koji pripada odumirućem segmentu, i još čudnije jedan premijum model, i to iz BMW-a. Ako sagledamo prodajne podatke za evropsko tržište iz 2019. godine (čekamo za prošlu godinu) videćemo da je najprodavaniji automobil iz premijum klase bila Mercedesova A klasa sa gotovo 200.000 registracija.

Takođe, početkom trećeg milenijuma nije bilo ni traga SUV maniji kakva danas vlada svetskim i evropskim tržištem. Sada je gotovo nezamislivo da se u deset najprodavanijih ne nađe makar neki pomodarski SUV.

Zanimljivo je i pogledati koliko su se tada više prodavali lideri na evropskom tlu. Diverzifikacija portfolija “otkinula” je i dobar deo kupaca za one koji su bili u vrhu tabele. Šta više, kako nas je pres odeljenje Volkswagena već obavestilo da je Golf i 2020. godine bio najpopularniji automobil u Evropi sa 312.000 isporučenih primeraka, jasno je o kakvoj razlici govorimo. Sa takvim rezultatom, Golf 8 se 2000. godine ne bi našao ni među Top 10…

Šta li će nam doneti naredne dve decenije u automobilskoj industriji teško je uopšte i zamisliti. Elektrifikacija, digitalizacija i neke druge “acije” diktiraju nove uslove na tržištu, a vreme će pokazati ko će se od tradicionalnih brendova najbolje odnosno najlakše prilagoditi.

Đorđe Platiša

Podaci preuzeti sa bestsellingcarsblog.com

(9503)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Rikošet

Modelske game danas imaju značajno veću širinu u odnosu na 2000. godinu kada je ste imali tek par SUV-ova i crossovera…

Zbog te “širine” teško ćemo dočekati da jedan model u Evropi bude prodan u 690.000 primjeraka kao Golf čiji kupci su međuvremenu usmjereni na Tiguana, T-Cross, T-Roc, Tourana… Kad sve njih saberete dobiće se ovih 690.000 “Golfova”…

da11

Upravo tako sta je 2000. Volkswagen imao polo, golf, jetta, passat. Znaci samo 4 modela.

Nikola

Zanimljivo bi bilo videti koje godine je usao prvi SUV u top 10.

Pomponije

Mislim da je tipa 2011. godine Nissan Qashqai. Godinama je imao oko 200.000 prodatih vozila i bio u top 10, oko osme pozicije.

Rikošet

Nisam siguran, ali mislim da je prvi SUV u top 10 bio Nissan Qashqai.

2008. je imao oko 150.000 prodatih jedinica u Evropi, a 2010. je već prešao 200.000.

Npr. Tiguan je tek 2017. prebacio 200.000…

Bungi

Imali smo ovakve četvorke u firmi, SDI, gulili su bez problema pola miliona.Ove današnje osmice, plastikaneri, ako prijeđu i pola od toga, biće dobro.