Prema podacima za prošlu godinu, zaključno sa novembrom, Fiat 500L nalazi se u veoma lošoj poziciji.
Model koji se proizvodi u Kragujevcu stigao je u novembru do 2.213 kupaca, i tako ubeležio rast prodaje od 8% naspram rezultata ostvarenih u novembru 2019. godine. No, podaci na godišnjem nivou su značajno lošiji…
Fiat 500L je u periodu od januara do novembra 2020. godine prodat u nešto manje od 20.000 primeraka, što je za 43% manje nego tokom 2019. godine. Naravno, pandemija korona virusa imala je veoma bitnu ulogu u ovakvom padu prodaje nekada popularnog MPV-a, ali je tu i činjenica da je to ipak automobil koji je već dugo na tržištu, kao i da pripada odumirućem segmentu. Iako još nisu stigli podaci za decembar, ne treba očekivati čuda, teško je da će 500L prebaciti 23.000 prodatih jedinica.
To postavlja pitanje šta će biti sa fabrikom u Kragujevcu? Za sada se od FCA ne može čuti ništa što bi moglo da objasni budućnost pogona u Šumadiji. Čeka se spajanje FCA i PSA u Stellantis i i tada je pitanje kada ćemo čuti da li uopšte postoji budućnost za jedinu domaću fabriku automobila.
Parnjak modela 500L, samo u SUV formi – 500X, zabeležio je značajno bolje rezultate. Zaključno sa novembrom prethodne godine uspeo je da ubeleži 53.000 registracija, što je za 36% slabiji rezultat nego 2019. godine. To ilustruje koliko je SUV trend trenutno jak u Evropi.
Ostaje nam da čekamo i da se nadamo da ćemo u narednim mesecima dobiti neke nove informacije o budućnosti Fiatove fabrike u Kragujevcu.
AutoRepublika
(955)
ako ništa drugo, treba ga forsirati u nagradnim igrama, odličan auto za npr LOTO, BINGO, Uzmi račun i pobedi…
Bilo, onda se pojavilo desetak 500L na oglasima. Govori koliko ga ljudi vole. Da se razumemo, ja sam posedovao dva komada i prezadovoljan sam, samo, nije legao drugima…
nije to pitanje Koliko ga vole, već da li mogu da ga poseduju, čak i ja koji bi ga rado imao, da dobijem nov, menjao bih ga za polovan, jer mi je nov, prevelik teret, kasko, mora da ga pazim, ovako polovnjaka akaš kako hoćeš, a još ti ostane nešto para…
Zašto „mora kasko“? Ja ga nemam preko tri decenije. Nikada ga nisam imao za automobil. A, slažem se da je psihološki mnogo lakše (opuštenije ) korisiti kola koja nisu nova. Moj 500L je u šestoj godini i već sam veoma opušten, u smislu da mi je odavno mnogo lakše kada ga neko na parkingu ogrebe „ovde“ ili „onde“, a takva oštećenja je nemoguće izbeći ako se vozilo koristi i po gradu i parkira na javnim parkinzima i javnim garažama. Danas su u Srbiji „u maloj privredi“ limarsko lakirereski radovi smešno jeftini (tužno, posmatrano sa pozicije te struke) i kada bih… Pročitaj više »
Čvorovicu, ima Moskvic 😂 jesi li za ples ?https://youtu.be/faw9NeBM3n0
Mislim da su mrtva trka Moskvich i 500L 😊
NIje bio loš Tiguan na ovom testu, daleko od toga, bolji je od CRV-a. Ali, ovo je „sportak“, R-Line Tiguan ( 255/45X19 ), dok CRV koristi mesnatu gumu ( 235/60X18).
500L nije bio na ovom testu ?
Bio pezo 2008-sramota!
Moron, bilo bi lepo pročitati neki opširniji tekst o tvom šestogodišnjem iskustvu sa 500L. Mislim da bi mnogo ljudi to volelo da pročita ovde na AR… A i sigurno da bi mnogima pomoglo ako razmatraju 500L za kupovinu.
Ih, koliko puta sam mu to rekao, al uvijek se izvlačio. Ne razumije tržišnu ekonomiju..moraš dat ljudima ono što žele.
Zastavu smo poslali u istoriju sa tirazom od oko 30 000 u zadnjoj godini proizvodnje…
I neka.