1. Home
  2. Vesti
  3. Ljubitelji Fiat-Chryslera baš i nisu oduševljeni novim „spajanjem jednakih“
Ljubitelji Fiat-Chryslera baš i nisu oduševljeni novim „spajanjem jednakih“
3

Ljubitelji Fiat-Chryslera baš i nisu oduševljeni novim „spajanjem jednakih“

323
3

Kako teku dani, sve smo bliže zvaničnom udruživanju dva automobilska giganta. Reč je o italijansko-američkoj alijansi Fiat-Chrysler i francuskoj grupaciji PSA (Peugeot-Citroen), koja će biti poznata pod novim imenom Stellantis. Novi konglomerat će pod svojom kontrolom imati čak 15 automobilskih marki i biće četvrti najveći proizvođač na svetu (ili treći, ukoliko ne računate alijansu Renault-Nissan-Mitsubishi kao jednu firmu).

Očekivano je da svi budu zadovoljni, zar ne? Takva poslovna strategija bi trebalo da omogući da se obe strane takmiče na teritorijama i u klasama gde pre spajanja nisu imale učešće, ali Amerikance i dalje brine ova statusna promena poznata kao „spajanje jednakih“.

Na internetu je već dostupan celokupni ugovor koji je dugačak čak 714 stranica. U njemu piše da će Stellantis predvoditi dosadašnji predsednik PSA grupe Karlos Tavarez i da će šest od jedanaest vodećih osoba u firmi biti postavljene sa francuske strane. Drugim rečima, većinu u upravnom odboru će činiti ljudi iz PSA grupe, što znači da će PSA imati većinsku kontrolu i u slučaju nesporazuma će biti taj koji će moći da donese konačnu odluku.

Dok možda ne treba tražiti problem pre nego što se uopšte desi, „Jenkijima“ je u mislima još uvek propala saradnja sa nemačkim gigantom Daimlerom od pre dvadesetak godina. I tada je udruživanje predstavljeno kao „spajanje jednakih“ pre nego što je Daimlerov predsednik Jirgen Šremp preuzeo posao u svoje ruke.

Kada je „partnerstvo“ bilo gotovo, nekih desetak godina kasnije, Chrysler je optužio Nemce da su iskoristili njegove velike rezerve gotovine za razvoj novih modela pod značkom Mercedesa, Smarta i Maybacha dok su modeli Dodgea, Chryslera, Rama i Jeepa uglavnom dobijali otpatke. O ovome smo opširno pisali u analizi zašto Daimler-Chrysler nije uspeo i koje greške je svaka strana uradila.

Iako se mastilo još uvek nije ni isušilo na papiru, već sada postoje priče da je Stellantis spreman da eliminiše neke brendove, i bez većih iznenađenja oni dolaze iz Fiat-Chrysler korporacije. Reč je o Lanciji i Chrysleru, koji su, ruku na srce, verovatno bili pred eliminacijom čak i da nije došlo do udruživanja.

Naime, Lancia ima samo jedan model (Ypsilon) i posluje samo u Italiji dok se ponuda Chryslera zasniva na zastarelnom modelu 300 i minivanu Pacifica. Naravno, Stellantisu je i te kako potrebna italijansko-američka strana, pošto su marke poput Rama i Jeepa izuzetno profitabilne.

Bilo kako bilo, u skorijoj budućnosti ćemo saznati rezultate poslovanja i doneti zaključak da li je Stellantis uspešan ili je samo reč o modernoj kreaciji Daimler-Chryslera.

AutoRepublika

(323)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Don

Uh,ako je tako, a jest, bice onda gadno…slažem se s njima.

Mustang

ram i jeep nisu sporni, ali sporni su chrysler i dodge
ne verujem da će francuzi imati volje da ulažu u njih, što je velika šteta,
možda postoji šansa za pacifiku da se prebaci na bazu 5008, a novi challenger na bazu giulie
al jbg, propali su i packard, oldsmobile, pontiac,…
propašće na kraju svi, pa valjda i vw

Yankee

Chrysler ce verovatno biti ugasen i zaista i treba, nema sta da ga drze. Imaju samo 2 modela – 300 je star ko biblija, a Pacificu mogu da pomere kao model Rama.
Sa druge strane, Dodge je bitan kao brend performansi i dalje se prodaje izuzetno dobro. Ne verujem da ce Dodge biti ugasen.