1. Почетна
  2. Vesti
  3. U javnoj garaži u Atlanti se nalazi revolucionarni električni automobil
U javnoj garaži u Atlanti se nalazi revolucionarni električni automobil

U javnoj garaži u Atlanti se nalazi revolucionarni električni automobil

5.28K
9

U današnja vremena svaki veći, pa i manji automobilski proizvođač koji drži do sebe, nudi električni četvorotočkaš. Oni su postali sastavni deo života i svima je jasno da će jednog dana u potpunosti zameniti automobile s motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva. Ali, pre samo tridesetak godina nijedan gigant nije imao u planu da se bavi automobilima na struju, sve dok General Motors nije predstavio legendarni model EV1 (Electric Vehicle 1).

EV1 zapravo nije bio serijski automobil već konceptni, ali koji je najveći američki proizvođač iznajmljivao na lizing. Vlasnici su dobili priliku da ih voze obično oko dve godine, da bi zatim svoje iskustvo prenosili inženjerima.

U periodu od 1996. do 2002. je proizvedeno 1.117 jedinica za takve namene, ali je General Motors onda iznenada ugasio projekat. Razloga za tako nešto ima nekoliko, a najčešće se spominju visoki troškovi proizvodnje, spor razvoj baterija i generalna nezainteresovanost publike za električnim četvorotočkašima u vreme kada je benzin bio izuzetno pristupačan. Ako želite da više saznate o istoriji modela EV-1, posetite link gde smo ga detaljno analizirali.

Nakon što je projekat ugašen, General Motors je povukao automobile i poslao ih pod presu. Oko 20 jedinica je donirano muzejima i institucijama za proučavanje tehnologije, a samo jedan je završio u rukama privatnog kupca. Njegovo ime je Francis Kopola, koji je najpoznatiji kao reditelj serijala filmova “Kum”, a navodno je sakrio svoj EV1 i odbio da ga vrati proizvođaču. Kasnije ga je preprodao čuvenom komičaru i kolekcionaru Džeju Lenou, i u njegovim rukama se nalazi do današnjeg dana.


Krajem prošle godine, na raznim internet sajtovima je osvanula vest da se u javnoj gradskoj garaži, u gradu Atlanta (američka savezna država Džordžija), nalazi jedan od primeraka. Sudeći prema najnovijim informacijama, automobil je još uvek parkiran na istom mestu, sa izduvanim pneumaticima i pod nekoliko centimetara prašine.

Oni koji su imali prilike da ga vide uživo kažu da se nije pomerio u poslednjih osam godina, a da je pre toga služio za proučavanje tehnologije na lokalnom fakultetu.

EV1 je zaključan pa je nemoguće proveriti šta se krije ispod haube, a kruže nagađanja da je zapravo reč samo o karoseriji na točkovima, i enterijerom, ali da automobil više ne poseduje motor. Ovaj podatak ne bi bio iznenađujuć, naravno ukoliko je istinit, i kada je General Motors donirao preživele primerke, na velikom broju bi izvadio mehaniku da bi sprečio konkurenciju da je prekopira.

Ali postavlja se pitanje zašto je parkiran u garaži da trune umesto da je doniran ili pak prodat? General Motors je verovatno od fakulteta zatražio da potpiše ugovor prema kojem nemaju pravo da prodaju donirani primerak.


Bilo kako bilo, EV1 nije bio potpuni promašaj. Najveći američki proizvođač će kasnije iskoristiti dragoceno iskustvo prikupljeno u prošlosti, kako bi brže uznapredovao u razvoju modela Chevrolet Volt, dok je Ilon Mask jednom prilikom izjavio da ga je upravo EV1 inspirisao da osnuje Teslu.

AutoRepublika

(5281)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Yankee

Bojane ajde u akciju spasavanja hehe

BojanNeki

Realno Ilon bi taj auto trebao da zastakli u nekom svom muzeju.

BojanNeki

Nego i vi iz USA se stisli te ne pripovedate o revoluciji u transportu. Ni reči o tome da je puštena prva beta FSD-a, i to samo na tlu Amerike. Video snimci niču. Tesle uče kao početnici u vožnji ali već prolaze i kroz raskrsnice a i kružne tokove samostalno.

Yankee

Pricas to nekome ko smatra da je poslednji pravi auto napravljen jos 1973. godine. 😉

BojanNeki

Trebali smo svi da umremo te godine.

Yankee

Ja se licno ne bi bunio. Ustvari mozda malo i bih jer bi propustio celu fantasticnu heavy metal kulturu, ali sto se tice automobilske industrije ne bi zalio ni malo.

BojanNeki

Ko se još mrtav buni, svašta i od tebe.

Bungi

Dobar je još uvijek ovaj EV 1.Ugraditi mu modernije baterije iz Ševrole Volt-a i prži.Kasnije ga otjerati kod onih što produžavaju limuzine, dodati mu par zadnjih vrata i dva sjedala pozadi, još malo baterija i gas.

Yankee

Secam se kad su jos uvek bili dostupni na lease, sa vremena na vreme su se mogli videti na ulici, ljudi su se vise okretali za njima nego za bilo kojim egzotikom. Samo mi je uvek bilo impresivno kako se neko u to vreme (kada jos nije bilo punjaca na svakom cosku) usudio da sa njim putuje u Utah ili Nevadu (gde sam ih i video) posto je bio dostupan za lease samo u Californiji i Arizoni.