1. Home
  2. Vesti
  3. Volkswagen ID Buzz u Evropi od 64.580 evra
Volkswagen ID Buzz u Evropi od 64.580 evra
3

Volkswagen ID Buzz u Evropi od 64.580 evra

345
3

Prošlo je pet godina od kada je Volkswagen predstavio koncept pod imenom ID Buzz na Sajmu automobila u Detroitu i na taj način najavio da bi svet mogao da vidi moderno izdanje verovatno najzanimljivijeg kombija u istoriji. Tražeći inspiraciju u legendarnom modelu Type 2, ID Buzz je tokom narednih nekoliko godina dobio dosta različitih konfiguracija, pre nego što videli i serijski model, a Volkswagen je najavio da će uskoro krenuti da prima uplate.

Prvi primerci će biti isporučeni kupcima krajem ove godine pre nego što ponuda bude proširena i na ostatak sveta do 2024. godine. I kao što smo očekivali, ID Buzz nikako neće biti jeftin pošto će prvi model koštati čak 64.580 evra.

Za navedenu sumu novca, kupac dobija najbolje opremljen model sa značkom Pro sa baterijom zapremine 82 kWh, mada se spekuliše da će kasnije biti dostupna i ona od 111 kWh. Motor inače razvija 201 konjsku snagu i 310 Nm obrtnog momenta i u vreme pisanja ove priče je jedina potvrđena opcija. Dok cena svakako zvuči astronomska, ona i nije toliko visoka i u samom rangu je da sa modelom Transporter T6 California sa dizel motorom.

Oni koji se opredele za komercijalni ID Buzz umesto putničkog će uštedeti oko deset hiljada evra. Volkswagen je najavio če kasnije ponuda biti proširena i jeftinijim paketom opreme kao što je Pure, zatim avanturističkim California i na kraju verzijom sa dužim međuosovinskim rastojanjem. Tu su tri izbora felni (od 18, 19 i 20 inča), LED osvetlenja, jedanaest boja, centralna konzola koja se može pomeriti za više prostora i još dosta toga.


Cene na Starom kontinentu su poslužile novinarima da analiziraju koliko će ID Buzz koštati i u Americi, a pretpostavlja se da će brojka iznositi oko 55 hiljada dolara. Doduše, oba kontinenta imaju aktuelne državne popuste u iznosu od 7.500 evra, to jest dolara, pa samim tim cena donekle deluje prihvatljivija, ali je svima jasno da su prošla vremena kada je Type 2 bio jeftino prevozno vozilo koje je izgradilo razrušenu Evropu posle Drugog svetskog rata.

AutoRepublika

(345)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Nik900

Kombi je stvarno na slikama top rado bih ga vozio ….ali cena jedino nije normalna

S mile

Ima li bar 5 god kako pricaju o njemu. Pa skice, pa detaljnije….

Dizajn je zaista OK, ali, kao i mnogi, susta suprotnost originalu. Originali su bili povoljni, prosti, i hipi, a ovo je bruka skupo.

Volim Reno 4, i bilo je prelepih skica, ali, kako god bilo, kad nov izadje, imace zajednicku samo istoriju, tj ime na koje se oslanja. Cena, prakticnost, nema veze…

J4ZZ3R

Nekada je bilo konkurencije medju proizvodjacima, a čak su se i inženjeri nešto pitali, danas je bitna rezolucija i dijagonala displeja ,sharp graphics, amazing screen“