Minijaturna električna Honda e se našla u rukama kolega iz testnog centra km77 u Španiji. Test sjevernog jelena je „položila“ uz brzinu kretanja od 75 km/h, dok brži prolazak nije bio moguć zbog nedostatka fizičkog trenja sa asfaltom, za šta su zaslužni relativno uski pneumatici.
Kada je došao red na veleslalom Honda e je tu bila fenomenalna. Iako je, po riječima test vozača, upravljanje veoma meko, što vožnju čini „tromom“. Ali, i pored toga, ova gradska zujalica je bukvalno „protutnjala“ između čunjeva. Bez ikakvog proklizavanja ili zanošenja i što je najvažnije, bez smanjenja brzine kretanja tokom čitavog testa, a to se može prepisati niskom centru gravitacije.
Kada uzmemo u obzir da je ovaj automobil namijenjen za krstarenje kroz gradske uske ulice, gdje bi prosjek brzine bio veoma nizak, Honda e je ova dva testa završila sa najvišim ocenama i za svaku je preporuku, najmanje što se vozne dinamike tiče.
Pogledajte video reportažu.
AutoRepublika
(207)
Sajt se zove 77, dakle da prodje test mora da bude dobra na 77 a ne 75.
Po dizajnu, Honda e mi je maltene automobil godine, ali meni bi bas bila fora da je Honda kao i Pezo ponudila i termalnu i elektricnižu varijantu.
Ovako Honda e je auto za samce, tj cool bracne parove bez dece ili treci automovil u porodici za porodicu sa odraslom decom.
Bas visoka cena i bas mikro prtljaznik su nesto sto ce odvratiti veliki broj pragmaticnih kupaca.
Ja bih je licno rado kupio, koliko god bila neracionalna kupovina, ali naravno, pre u termalnoj nego elektro varijant