Почетна Video I Škoda Octavia Combi nije prošla test “severni jelen”! (VIDEO)
I Škoda Octavia Combi nije prošla test “severni jelen”! (VIDEO)
42

I Škoda Octavia Combi nije prošla test “severni jelen”! (VIDEO)

2.81K
42

Nastavlja se serija loših rezultata češkog brenda na čuvenom testu. 

Nedavno smo izvestili da su hibridni blizanci Volkswagen grupacije pali na ispitu “severni jelen”. U pitanju su bili Škoda Superb iV i Volkswagen Passat GTE.

No, sada znamo da je i model Octavia Combi takođe testiran i da kao i pomenuti automobili nije prošao test. Već na 70 km/h vidi se značajno zanošenje vozila i da je automobil na “ivici”. Na 72 km/h Octavia Combi nije bila u stanju da izvrši zadati manevar, te nije prošla test “severni jelen”.

Kao referenca na kraju snimka daje se Toyota Corolla takođe u karavanskom izdanju, koja je test prošla glatko sa 74 km/h i prikazuje značajno veću stabilnost od Škodinog modela.

S obzirom na to da je ovo drugi automobil češke marke u nizu koji pada pomenuti test, jasno je da bi rukovodstvo ovog brenda moralo pod hitno da izmeni svoj pristup u stvaranju novih modela.

Pogledajte video:

(2807)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
42 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Balkanboj

Nađoh rezultate testova iz 2015.g i po tome ova Octavia nije niti bolja niti lošija od prethodne generacije. Uspešno je prošla sa 70km/h. Iznenađuje me loš rezultat Jaguara koji važi za sportski automobil.
Inače, u linku su testovi isključivo karavan verzija.

https://teknikensvarld.se/koreansk-katastrof-i-algtestet-193477/

da11

Normalno kad je potpuno ista platforma.
Pa pogledaj golfa 8 ovo je Facelift 7 ce a ne 8 ica.

Don

Tacno. Kako niko da stavi jedan kraj drugoga nekoliko generacija golfa i da ih rastavi Pa da usporedi sastavne dijelove, da vidimo razliku.

kola

ono sto je dobro se ne menja pa tako golf 6 je odlican pa sto da se menja mnogo. ovi ostali proizvodjaci prave svakak cudesa ko honda i tojota sa izgledom koji plasi narod svako malo pa napadno i sta. evo civic ima odpozadi plastike ko u wc i hdmi prukljucak ko auspuh cirkuscomment image

Balkanboj

Gledam ove stare rezultate, iznenađuje BMW serije 5 koji ima barem 1700kg prazan, jedno 100 više od serije 3 touring i nekih 300 od ostalih najbližih po rezultatu.
comment image

Lala

Da nema neko BMW M340 touring, da probamo 😉

Don

Prevrće se na 59 kmh već. 🙂

moron

Da ih barem sve testiraju na istim pneumaticima, bilo koji, pa makar da je i najgori, ali, da je kod svih isti.
Još bolje, da ih, OSIM TAKO ( svi sa istim modelom gume ), testiraju:
– sa onim pneumaticima koji su prva ugradnja
– u svim dimenzijama koji su serijska ugradnja za taj model vozila,
pa da kupac zaista može da poredi razna vozila, a i da vidi kakav je uticaj raznih dimenzija, kao i toga što fabrika za prvu ugradnju stavlja baš odredjenu marku i model pneumatika.

da11

Meni je ovako realnije, ako kupim novo auto necu mu pneumatike mijenjati nego cu ga voziti na onim sto je dosao.

kola

ne treba se brinuti jer su svi evropski auti dobri neki malo losiji a nemacki bez da se razmislja a u americi se auti na mose test ne testiraju jer bi ih bar pola otislo na krov. zanimljivo testovi amerikanaca se nemogu pronaci sem tojote hilux koja leti na krov i jeep kome cak i guma ekspodira na obilasku cunjeva. sto americke aute ko f150 netestiraju pa da se smejemo. e to se nesme blago ciki

BojanNeki

A neznamčiji Ford Fokus i neznamčija Tesla model 3 drže rekord na km77.com prolaskom sa 83 km/h.

kola

ford fokus nije amerika auto a tesla uopste i nije pravi auto

Yankee

Svaki Ford na ovom svetu je americki auto.

kola

jenki ford ima amerika nemacka engleska a fokus je nemacko engleski da te upoznam sa stvari jer da je americki nebi licio na auto.
ajde malo komentara na ovaj americki stil od danas
https://twitter.com/i/status/1255282366635036674

Yankee

Ford ima svoje divizije za svaki kontinent – isto kao sto ima svaka auto kompanija. Vodeci se tvojoj logikom onda je recimo BMW X5 ustvari americki auto jer je razvijen u Americi i pravi se u Juznoj Karolini.

kola

fokus je evropski auto pa nebrkaj babe i zabe zaista. bmw pravi sve globalno

Yankee

A Ford Focus se ne pravi globalno? Focus se nikada nije pravio i prodavao u Americi, Aziji, Australiji i ostalim kontinentima?

kola

ne pravi se naivan. ford ima modele za ameiku o kojim ja neznam nista a fokus je evropska kola tamo pravljen i proizvodjen a imao sam ih vise komada.
ford je americki i nemacki i engleski nacionalni auto. ako nesto pises trebalo bi da to znas. zato ima dobru prodaju

Yankee

Znaci BMW pravi sve globalno, a Ford Focus nije globalni model? Jel tako, jesam li dobro razumeo?

kola

odlico si razumeo. u zadnje vreme sve se svukud nudi svi sve napadaju kod svih proizvodjaca na trzisima. isto je imo i gm a kod njega su imala posebna imena opel i voksal dok nisu propali a to je americka tehnika zauzimanja trzista. bmw i mercedes su globalni mozda nude drugacije motore vw takodje mozda imju jetu tamo a opt i golfra prodaju

Yankee

Ako Focus nije globalni auto, kako sam ja imao tog Focusa u Americi i to jos proizvedenog u Michiganu?
Evo ti sliku:
https://ibb.co/Z6WkRXy

kola

pa ti si iz evrope zato nude tamo za te sto pate za nostalgijom. imao si i juga da kupis ili bubu iz meksika i ko zna sta ali fokus je evropska pamet i skolka i motori i sve bas sve. fokus nije americki isto ko nekad eskort ili kao i fijesta i ima ih jos. stvarno me cudi da ti ovde nesto uredjujes pises a tolko neznas i neosecas. bas ruzno. ili probas da silujes da velicas jenkije onako ko onaj gore policajac

Yankee

Ma kako je moj Focus proizveden u Michiganu ako ti tvrdis da nije globalni model? To te pitam. Takodje je imao 2.3-litarski motor koji nikada nije bio ponudjen u Focusu u Evropi.

kola

mala modifikacija isto ko kod vw za ameriku neki cudni motori koji ovde nemaju pa reci da je vw americki. uopste nekapiras

Yankee

Pa vodeci se tvojom logikom da je Focus evropski auto, onda bi neki Volkswageni kao sto su Jetta i Atlas trebali biti americki auti. 😉

kola

oni jesu za americko trziste projektovani ali nemacki. to atlas neznam sta je uopste

Yankee

Znaci kad Ford razvije auto za Evropu on je evropski, nikako americki. Ali kad Volkswagen razvije auto za Ameriku, on je i dalje nemacki …. Vazi, vazi.

kola

iz nekog razloga vise komentari vise nece da se prikazu. ali nadji na wikipediji i nauci sta je Ford Germany i Ford of Britan. samo razvojni centar u engleskoj zaposljava 3000 inzinjera

Yankee

Ford-Werke GmbH is a German car manufacturer headquartered in Niehl, Cologne, North Rhine-Westphalia and a subsidiary of Ford of Europe, which in turn is a subsidiary of Ford Motor Company.

U prevodu, Ford Nemacka pod-divizija Forda Evropa, a Ford Evropa je pod-divizija americkog Forda.

Isto tako pronadji na wikipedia sta je Volkswagen of America. Potpuno ista stvar – americka pod-divizija nemacke firme sa sedistem u Herndon, Virginia, USA.

Tako da ako ces tvrditi da je neki Fordov model u Evropi zapravo nemacki ili britanski – tom logikom onda su i nemacki auti u Americi zapravo americki. 😉

Over & out.

kola

neces da razumes razumljivo. bas si tesan. sta je ciji kapital niko ne spri ili bolje nezna i nije bitno. evropski ford razvija svoje modele i proizvodi ih i prodaje po trzistima. smatra se da je ford i nemacko i engleski naconal auto sto vw nikad biti nece u amerci secas se recimo for capri. evo sta si ti piso o njemu a sad sam sebe brises mada i u ovoj pisanji ima mnogo neistine i velicanja amerike po svemu: Predstavljen 1969. godine, Capri je trebalo da predstavlja evropsku verziju veoma popularnog Ford Mustanga. On ne samo što je uspeo… Pročitaj više »

Yankee

Ne razumem sta taj citat treba da predstavlja. Da, Ford je nekada imao diviziju i za Britaniju i za Nemacku (i za ostale drzave u Evrope) i onda su krajem 1960-ih godina sve spojene u jednu diviziju nazvanu Ford Europa. I taj Ford Europa je bio pod-divizija americke firme. I svaka drzava dobija da razvije modele koji im je specijalitet. Fiesta i Focus su razvijeni u Evropi, Mondeo/Fusion, Escape/Kuga, u Americi, Ranger u Aziji, itd, i onda se prodaju po celom svetu. Pa moja Toyota C-HR je razvijena u Francuskoj i proizvedena u Turskoj. Cijim autom je to cini? Francuskim?… Pročitaj više »

kola

mislim da pre ne razumes no sto si zlonameran. i sam si napiso: Capri je trebalo da predstavlja evropsku verziju veoma popularnog Ford Mustanga. On ne samo što je uspeo u toj nameri već je uspeo da spoji i dve Fordove divizije, britansku i nemačku, i da samim tim formira jedan Ford za celu Evropu ponovo da ti navedem. modeli su namenjeni pojedinim trzistima a dans pocinje svastojedi sa ovim suv vozilima. ford je jedinstven na svetu jer se smatra nacionale u vise zemalja i ima za tamo domicilne modele. to vise niko nema. japanci nesto probaju sa vise imana… Pročitaj više »

Yankee

Jel ti razumes sta je divizija? To sta Ford ima u Evropi ima i Volkswagen u Americi. Nema nikakve veze sto Britanci ili Nemci smatraju Ford za Britanski ili Nemacki auto – to ne znaci da jeste. Pa smatraju i Amerikanci da je Toyota Camry domaci model pa to ne znaci da jeste.
Sta je Toyota CHR onda? Jeli francuski auto jer je razvijen u Francuskoj? Jeli turski auto jer se pravi u Turskoj? Jeli japanski auto jer je Toyota poreklom japanac? Sta je?

kola

tojota chr je razvijena u evropi zato sto je namenjena normalnim trzistima u prvom redu a sto neznaci da nemoze i americi ako je ko hoce naravno. lepo sma ti napiso gore. razvijena je u evropi jer je evropa zna najbolje kako izgleda auto za to trziste proizvodi se u turskoj zbog manih troskova i zato sto se tamo prave auti na evropskim i japanskim platformama i zato sto verovatno glavni cilj evropa i azija. japaneri su kur..ve po tim pitanjima nije tojota slucajno najveci svetski proizvodjac jeftinih i bizuterija vozila ume to da uvali na svim trzistima

Don

Chr je turski.zasto? Znam lika koji je prije 5-6 godina u Bosnu uveo golfa, a sta drugo, i tamo na carini mu opale carinu jer je auto made in Mexico . Ajd jedan članak o fordovim fabrikama u Njemačkoj tokom WW2, jel koja bombardirana itd , koje su to fabrike dobijale nacrte tenkova direktno iz zemlje preko bare itd. Činjenica je da dobro plaća radnike ali ostalo.. Fca ima sjedište u Holandiji, a svi znamo da je talijanska firma , al po zakonu nije. Iako su matične firme Japan, USA, Italija za ova tri primjera, stvari su se poslije, radi… Pročitaj više »

Don

3 hiljade? Pa šta rade oni.,

kola

slabo sa engleskim stojim malo naucam ali ti bi ovo trebao da naucis. pises clanke brate ne sramoto se. pocinje ovako: Ford-Werke GmbH[1] is a German car manufacturer headquartered in Niehl, Cologne, North Rhine-Westphalia. Pa onda: Ford of Britain (officially Ford Motor Company Limited)[note 1] is a British wholly owned subsidiary of Blue Oval Holdings, itself a subsidiary of Ford International Capital LLC

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Germany
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_of_Britain

Don

Otkud Peki na slici :-)))

Don

Baš bi bilo dobro ispitati navode druga kole. Eto Zokiju ideje , opali jutjub kanal, uzmi kaskadere i snimaj sta ce bit sa američkih vozila na testu losa. Biće zarade, a biće i prevrtanja.drama. meni 10% od zarade…

Zoca

Mrzi me sad da gubim vid,i trazim da li je varijanta sa polukrutom osovinom ili daleko bilo multi link.

Don

A kako će kad su svi n aistoj platformi, tj isto auto?