Tradicionalni automobilski samit u Nemačkoj nije održan iz poznatih razloga. Bez obzira na to, automobilska industrija od vlasti zahteva da pokrene stimulativnu šemu kupovine četvorotočkaša kako bi se podstakao ponovni start ekonomskog razvoja, nakon krize izazvane globalnom epidemijom. Nasuprot tim zahtevima stoje hiljade demonstranata koji su izašli na ulice više gradova u Nemačkoj.
Aktivisti alijanse „Klipovi u točkovima“ (Sand in the Gear) su već isplanirali organizaciju demonstracija i skupova koji će za cilj imati osudu bilo kakve državne pomoći koja bi doprinela daljoj promociji konvencionalnih automobila. Na njihovom radaru se nalazi ukupno 27 germanskih gradova.
Borci za „ekologiju“ zahtevaju da se nadležni jasno odreknu promocije industrije koja se oslanja na fosilna goriva i pozivaju na radikalnu transformaciju transportnog sektora. Sva državna pomoć bi morala biti povezana s društveno-ekološkim interesima i procesom restrukturiranja automobilske industrije, stav je pomenute alijanse. „Ostaćemo aktivni i bučni, sve dok se ne pristupi dramatičnim promenama u saobraćaju i dok konačno ne zaživi koncept mobilnosti naklonjen očuvanju prirodnog ambijenta dostupan svima,“ piše u saopštenju.
Prema tvrdnjama glasnogovornika organizacije, do tri stotine učesnika se očekuje na svakom događaju. U Berlinu je alijansa već osmislila protestnu trasu, još pred početak vikenda. Prema daljim navodima aktivista, demonstracije su zabeležene i u Ahenu, Frajburgu, Frankfurtu, Kelnu, kao i u drugim nemačkim gradovima. Pored pomenute alijanse, u iskazivanju nezadovoljstva učestvuju i ljudi koji se identifikuju s organizacijom Attac.
Nove demonstracije u planu
„Klipovi u točkovima“ demonstracije smatra uspehom „jer su prikazale koliko široku podršku uživa ideja o otporu“ i što je odložen pomenuti automobilski samit koji je trebalo da bude upriličen u utorak, pod dirigentskom palicom Angele Merkel iz vladajuće partije CDU. Na zakazanom sastanku se na dnevnom redu našla i tema državne stimulacije kupovine konvencionalnih automobila, koja je inače puna kontroverzi. Otpor takvoj ideji pružaju strukture iz partije SPD, ali i delova partije kojoj pripada kancelarka Merkel.
Komitet koalicije će u utorak odlučivati o stimulativnoj šemi za kupovinu novih četvorotočkaša. Tog dana se planira i širok otpor objedinjene alijanse za očuvanje prirodnog okruženja, gde je ideja da se formira jednu milju dug lanac, sačinjen od demonstrantana koji bi svoj bes iskazali u kvartu gde je smeštena germanska vlada, navode „ljubitelji prirode“ iz Attaca.
S druge strane, pritisak vrše i predstavnici automobilske industrije. Oni zahtevaju brzo odlučivanje u smeru odobrenja stimulativnog paketa pomoći kako bi se podstakla tražnja za automobilima koji koriste motore s unutrašnjim sagorevanjem. „Što duže se kupci ponašaju kao da imaju „zmiče u džepu“, to situacija postaje opasnija,“ kaže predsednik Asocijacije automobilske industrije Nemačke (VDA), Hildegard Miler. Radnici koji su angažovani na osnovu potpisanog ugovora o privremenim i povremenim poslovima, „u veoma kratkom roku mogu ostati bez kore hleba, i to važi za više industrijskih grana“.
VDA brani ideju državne pomoći automobilskoj industriji
Istovremeno, Miler još jednom naglašava važnost automobilske industrije za nemačko društvo, u celini posmatrano. Država i društvena zajednica gube milijarde evra, kroz nenaplaćene poreze, i to na mesečnom nivou u trenucima kada automobilske kompanije ne rade punim plućima. Istovremeno, društvena davanja, odnosno isplata socijalne pomoći ljudima koji ostaju bez posla, u slučaju ozbiljnijih problema u industriji sklapanja vozila, biće na dramatično višem nivou, nego u situaciji u kojoj bi država pomogla proizvođačima automobila.
Uglavnom su to razlozi koji navode čelnike asocijacije VDA da zastupaju ideju o stimulaciji prodaje vozila, i to ne samo električnih, već i onih s termalnim motorima. Paketi stumulacije su „dobronamerni u odnosu na zahteve očuvanja prirode“, a automobilska industrija je „jedan od zamajaca razvoja nemačkog društva“, tvrdi Miler.
Novi modeli s agregatima koji sagorevaju fosilna goriva takođe mogu brzo doprineti boljitku u smislu ekoloških težnji. „Tome ne doprinose samo elektromobili, već i srazmerno veće učešće savremenijih vozila u putničkoj floti Nemačke. Moramo pride i širiti mrežu stanica za dopunu baterija električnih automobila. To je trenutno značajno usko grlo.“
AutoRepublika
(426)
Što bi reko Miladin, e, to mi je novo.