992 generacija će na kraju izroditi najveću proizvodnu liniju 911-ice koju je Porsche do sada imao u ponudi.
Mada je ekipa iz Cufenhauzena spremna da razvije i dodatne dervate, uključujući i hibrid, Carrera s atmosferskim motorom se jednostavno neće desiti.
Šef Porsche GT serijskih sportskih automobila, dr Frank-Štefen Valizer, obelodanio je da nema planova da se par turbopunjača u 911 Carreri ukloni. Povratak atmosferskih agregata u Carreru se neće desiti zbog ograničenja hardvera, jer za 4,0-litarski šestocilindarski bokser iz Caymana GTS i GT4 nema dovoljno prostora u košu motora 911-ice.
„4,0-litarski motor iz GTS-a se ne može rotirati za 180 stepeni da bi stao u 911-icu. Dakle, više nećemo viđati atmosferske motore u Carreri. Žao mi je zbog toga.“
On je nastavio rekavši da bi bilo previše skupo konstruisati iz početka atmosfersku varijantu koja bi bila kompatibilna s 992 Carrerom. To bi iziskivalo i neke druge izmene pored samog motora, što ne bi bila validna poslovna odluka.
Dok tradicionalisti očigledno neće biti srećni, sigurno će ceniti jednu drugu Valizerovu izjavu. On je rekao da će se boriti da manuelni menjač održi u životu, mada priznaje da će doći dan kada će 911-ica izgubiti papučicu kvačila.
„Morali smo da idemo na odbor, mislim sedam puta, da bismo objasnili zašto treba u ponudi da imamo manuelni menjač. Imaćemo bar jedan dokle god je to moguće, ali jednog dana će i on biti ukinut. Ipak, nadam se da će do tog dana proći još mnogo vremena.“
To zavisi, između ostalog koliko će „hešteg“ #savethemanuals biti eksploatisan na društvenim mrežama. Ljudi koji kupuju automobile s tri papučice, direktno će uticati da odluke kompanije da li da zadrži „manuelac“ ili ne.
AutoRepublika
(417)
