Volkswagen obustavio isporuke Golfa 8

Kako je preneo nemački list Spiegel, Volkswagen je obustavio dalje isporuke Golfa osme generacije zbog tehničkih problema.

Decenijama unazad je Golf jedan od najznačajnijih modela VW grupe, pa je takva situacija i sa aktuelnom “Osmicom”. Informaciiju o prekidu dalje otpreme noviteta je potvrdio i sam proizvođač, navodeći kao razlog za takvu odluku “nepouzdan prenos podataka kroz softver” na kontrolnoj jedinici takozvanog sistema koji omogućava onlajn konektivnost.

Problem dalje uzrokuje povremeno iregularan rad sistema koji otvara mogućnost vozaču da uputi telefonski poziv nadležnim službama, u slučaju eventualnog udesa. Kako tumači VW, radi se o „problemu s usaglašenjem, kompatibilnošću“ pošto su svi novi modeli morali posedovati mogućnost poziva u slučaju nesreća, počev od 31. marta 2018. godine, a prema propisima Evropske unije. Pohvalno u celoj tužnoj priči je to što je problem identifikovan od strane službe kontrole kvaliteta koja funkcioniše u okviru samog Volkswagena.

Moguća povlačenja vozila

Volkswagen nije u moći da u ovom trenutku shvati koliko vozila je pogođeno opisanim problemom. Prvo će morati da bude obavešteno Savezno telo za pitanja transporta motornim vozilima (KBA). Zatim će VW želeti da sa vlastima proveri koliko će vozila morati da prođe kroz tretman osvežavanja računarskih programa.

Zatim će se odlučivati i o mogućem opozivu. Interni izvori iz kompanije tvrde da su profesionalci angažovani u punom obimu, kako bi se problem otklonio. Prikladan novi softver bi trebalo da postane dostupan 25. nedelje tekuće godine, što će reći u sedmici koja započinje na dan 15. jun.

Uprkos novim poteškoćama, proizvodnja Golfa 8 će se nastaviti u pogonu u kom se nalazi i sedište kompanije, to jest u Volfzburgu, piše dalje Spiegel. Sklopljeni, a falični automobili, čekaće na kompanijskom parkingu, momenat da budu isporučeni, što će se deseti onog trenutka kada softver doživi „pročišćenje“.

Radnički savet: Novi Golf je „problematično derište umesto deteta za uzor“

Šef VW grupe, Herbert Dis je u martu naglasio da novi Golf smatra „liderom u segmentu kada je u pitanju smanjenje štetnih emisija, konektivnost i bezbednost“. VW Golf se od decembra nalazi u slobodnoj prodaji u Nemačkoj, a proizvođač je istovremeno tvrdio kako je to „veoma ubedljiv proizvod“, kako „postavlja standarde digitalizacije“, posebno u kokpitu.

Konstruktor je još smelo ustvrdio, pozivajući se na indikatore kvaliteta, kako je početak proizvodnje novog Golfa „jedan od najboljih u istoriji kompanije“.

S druge strane, šef radničkog sindikata Bernd Osterloh, je ranije govorio o seriji ozbiljnih softverskih problema skopčanih s novim Golfom. Radnički savet je bio „užasnut spoznajom o tome kako je rukovodstvo loše utemeljilo ovaj projekat od samih početaka“. VW Golf 8 je „dete delinkvent umesto deteta za primer“, piše u novinskom izdanju koje potpisuje radnički sindikat VW-a „Mitbestießen“.

Zbog opisanih problema u razvoju novog Golf 8, prošle godine je sklopljeno samo 8.400 primeraka umesto izvorno planiranih 100.000 komada. Zapravo, čak ni navedena cifra nije u potpunosti dostignuta.

Zaprepašćujuće je kako se VW poigrava svojim ugledom, to jest kultnim imenom Golf, što je posebno apostrofirano i prilikom oktobarske premijere, kada je jedan od čelnika marke VW, Ralf Brandšteter izjavio da je „uspešno lansiranje Golfa od najdalekometnijeg značaja za kompaniju“, potpuno uporedivo s predstavljanjem ID porodice elektromobila.

Volkswagen navodi da ga je razvoj Golfa koštao oko dve milijarde evra.

AutoRepublika

(11115)