1. Home
  2. Vesti
  3. Nissan se povlači sa evropskog tržišta?!
Nissan se povlači sa evropskog tržišta?!
11

Nissan se povlači sa evropskog tržišta?!

1.67K
11

Brojni strani mediji prenose glasinu o potencijalnom odlasku japanske marke iz Evrope. 

Navodno, Nissan bi želeo da se fokusira na regione u kojima ima snažnije prisustvo, kao što su pre svega Severna Amerika i Kina, a zatim i domaće tržište – Japan. Ovako nešto kompanija bi trebalo prema neimenovanim izvorima da objavi krajem tekućeg meseca, kada će saopštiti detalje plana u vezi sa nastavkom poslovanja na globalnom nivou.

Ta najavljena strategija uključivaće plasman nekolicine modela specijalno za kinesko i japansko tržište. Osim toga, Nissan se nada da će se odreći budget brand imidža kojia ga prati u SAD sa dolaskom nove generacije X-Traila i električnog modela Ariya.

Najave stranih medija idu od toga da veruju da će Nissan potpuno da napusti Evropu, do toga da će samo da ostanu prisutni u segmentima u kojima imaju šta da kažu. To se najviše odnosi na dva SUV modela – Qashqai i Juke, koji se odlično prodaju na Starom kontinentu.

Dalje, PR Nissana za Veliku Britaniju odbacio je ovakve navode medija, i kazao da Nissan ostaje posvećen poslovanju u Evropi. Ovo je veoma bitno, jer se velika fabrika japanske marke nalazi u Sanderlendu na Ostrvu, stoga reči navedenog rukovodioca imaju veliki značaj.

Ostaje nam da vidimo šta tačno Nissan želi da učini kada je u pitanju evropsko tržište, ali je gotovo sigurno da ga neće tek tako napustiti.

AutoRepublika 

(1673)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
11 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Don

Ma hajde, najbolji strujas, najjeftiniji u ludoj Evropi koja prisiljena da kupuje šakom i kapom štakore,đe države se ubiše u trci koja će više da da subvencije za ev, u evropi đe jedan strujas košta ki trocilndraš, krvi ti issove,pljuc, đe jedan Fiat proda 100 auta godišnje al ne odustaje od Evrope, đe struja prešla 79centi po kw, pa da iz tak’e Evrope da bježi? Jok, c, kaki, nemoguće.

BojanNeki

Vreme je da promeniš zemlju da ne bi dalje kukao kako je struja skupa, ili posao. 😉
https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/

Don

slazem se

s mile

pitanje za iskusnije…. Da li je Nissan dobio ili izgubio na kvalitetu od udruživanja sa Renoom

D_C

Da bi se dao odgovor na navedeno pitanje prvo se mora rascistiti sta se podrazumeva pod ‘kvalitetom’. Inace, Nissan je svakako dobio udruzivanjem sa Renaultom – dobio je opstanak jer je u tom momentu bio na samoj ivici bankrota. Pre Renaulta je bio u pregovorima sa Mercedesom i GM ali su i jedni i drugi odustali tako da je Renault bio poslednja slamka spasa. Nissan je u tom trenutku imao 20 milijardi dolara gubitaka a samo na japanskom trzistu je prodavao preko 40 modela, od kojih je samo 3 bilo profitabilno. Kada je udruzenje sa Renaultom postalo javno (pri kojem… Pročitaj više »

Yankee

Nissan je definitivno izgubio na pouzdanosti dolaskom Renaulta. Nekada je Nissan bio u samom rangu sa Toyotom i Hondom dok se danas ljudi sprdaju sa njim da je japanski Chrysler i da ih kupuju samo oni koji ne mogu da se kvalifikuju za kredit kod drugih automobila.
Ali Ghosn je bio ekspert kako odrzati troskove proizvodnje niskim pa je Nissan mogao da priusti da snizi cenu i opet ostvari profit.

moron

Pa, samo ukucaš u google „nissan CVT problems“ (čak i ako to ograničiš vremenski na poslednjih godinu dana), pojavi se toliki broj linkova da se već time uplašiš. A ako otvoriš i pročitaš informacije na bar pet od tih linkova (o tome koji su čak i današnji modeli u mogućem problemu), rekao bih da će većina „čitalaca“ pobeći od Nissana glavom bez obzira.

D_C

S obzirom da su CVT menjaci danas japanska specijalnost, moze se takodje izvesti zakljucak da Renault nije isao dovoljno daleko u kontroli Nissana 🙂

kola

nisan je težak krs od kola a francuzi su ga malo uveli da prave nesto sto lici na kola i spasli propasti. i stoce u evropi kad to isto ima reno a sem kaskaja oni nema sta da ponude. japaneri su globalno krs. nsjvrci suzuki pa nisan pa mazda pa honda pa tojota. nekad je mucubusi pravio auto ok a danas to je teso djubre

moron

Pa, svi ti danas prave djubre od kola, nema veze koji je brend i sa kog kontinenta.

TNT

A sem argumenta “volem plavuše a ne volem crnke” odnosno zvezda vs partizan, partizani vs četnici… imaš li nešto konkretno zbog čega smatraš da je japanska auto industrija toliko loša? Jesi li lično imao neka loša iskustva?