Teslin uspeh s fabrikom u Nemačkoj bi mogao da izazove rat s birokratijom
Plan Ilona Maska da deo šume u Nemačkoj pretvori u „remek-delo“ fabrike automobila za manje od dve godine, poslao je nedvosmislenu poruku lokalnim vlastima: omogućite da se to napravi ili se pozdravite s tim.
Nestrpljivi da ugoste prvu evropsku Teslinu fabriku kraj Berlina, nemački zvaničnici su uverili šefa američke kompanije da će rešiti probleme s notornom birokratijom u zemlji.
Poslednjih godina, otežavajuća regulativa je zaustavila projekte od velike železničke stanice u Štutgartu do prvog novog aerodroma u Berlinu, još od kraja Hladnog rata.
Administrativna crvena traka može da uspori dobijanje dozovla za izgradnju do četiri godine. Čak i nešto tako jednostavno poput bazne stanice mobilne telefonije može da čeka i po dve godine.
To Teslin ambiciozni rok čini kritičnim testom sposobnosti prilagođavanja Nemačke, baš kao i elektroprivrede ove zemlje. Čak se i nemački rivali američke marke raduju.
„Birokratske prepreke ne bi trebalo da budu odlučujuće u trci Tesle i Volkswagena, već ko pravi bolje automobile“, rekao je Herbert Dis, šef nemačkog konglomerata. „Ta vrsta zdrave konkurencije čini Nemačku boljom i inovativnijom.“
Kada bude završena, Teslina fabrika će zapošljavati do 12.000 ljudi i biće kadra da isporuči 500.000 vozila godišnje.
Dakle, Tesla se pozicionirao u srcu Nemačke, da bi se stavio naspram Volkswagena, BMW-a i Mercedes-Benza na rastućem tržištu električnih automobila.
Teslu su u isto vreme podsetili na rizike, kada je prošlog meseca sud zaustavio radove u Grinhajdu. Problem je ipak bio kratkoročan, a neke strukture u Nemačkoj su bile zadovoljne zbog sposobnosti zemlje da privuče strane investicije. Zvuči poznato?
Ipak, stvari su mogle biti stopirane mesecima, što je navelo ministra ekonomije, Petera Altmajera da se založi za smirivanje birokratije, tako da je predložio formiranje mobilnih grupa, kako bi se ubrzali ključni projekti. Važne investicije, poput Tesline, „imaju šansu isključivo ukoliko se odluke donesu na vreme“ rekao je Altmajer.
Nemačka industrija pomno prati Teslin projekat, nadajući se da će ova investicija visokog profila pomoći uklanjanju prepreka koje na čekanju drže stotine projekata u zemlji, od uvođenja 5G mreže do izgradnje pruga i unapređenje vremešne električne mreže.
„Nemačka jednostavno ne može i neće dozvoliti da se ovaj projekat uvuče u birokratske zavrzlame i parnice“, rekao je Hubertus Bart, upravni direktor ekonomskog instituta IW Keln. „Previše investicione reputacije je tu u pitanju.“
Rad se nastavio krajem februara, na krčenju borove šume na površini od 740 hektara u Brandenburgu. Tesla je pod pritiskom da kompletira proces pre nego što ptice počnu da se gnezde krajem ovog meseca. Promašivanje roka bi moglo da odloži izgradnju do jeseni.
Kompanija želi da fabrika bude spremna do sredine 2021., kada će potražnja za električnim automobilima značajno porasti zbog strože ekološke regulative. Ispoštovanje rokova zahteva brzo odobrenje za povezivanje s auto-putem i pristup električnoj mreži.
U znak isticanja kako Teslin projekat podstiče promene, Brandenburg se oslanja na investiciju kako bi motivisao Saveznu vladu da menja energetske propise, navodi Državno ministarstvo ekonomije, rada i energetike. Bivša komunistička država, žarko želi da osigura atraktivna radna mesta, da pomogne lokalnim preduzećima da pristupe povoljnoj energiji dobijenoj iz vetra i sunca.
„Tesla bi trebalo da bude u prilici da koristi lokalnu zelenu energiju“, saopštilo je ministarstvo.
Da bi se smirila lokalna zabrinutost u vezi sa životnom okolinom, proizvođač je ostavio netaknut izvestan broj drveća na lokaciji, gde slepi miševi imaju svoja zimska obitavališta. Kompanija će takođe dobrovoljno posaditi više drveća nego što će poseći.7
Ukoliko naredni koraci budu omogućeni, ukljućujući javno saslušanje zakazano za 18. mart, Tesla će biti na putu da oficijelno proglasi svoje prisustvo, što je ceremonija koju Mask ne želi da propusti.
Za Nemačku, ovaj projekat bi mogao da otključa put za ostale projekte koji su na čekanju, zaglavljeni u brojnim sudskim parnicama, često povezanim s regulativom oko zaštite divljih životinja i životne sredine.
Izgradnja vetroparka na obali je zaustavljena, grupe građana u Bavarskoj prekidaju železničku vezu s Austrijom a lokalno stanovništvo blokira izgradnju oko 1.000 baznih stanica mobilne telefonije.
„Ukoliko Tesla i vladine agencije realizuju projekat na vreme, kompanije i planeri infrastruture bi i na ostalim lokacijama mogli to shvatiti kao dokaz da se projekti mogu sprovesti“, rekao je Bart.
AutoRepublika
(304)
