Početna Vesti BMW neće kupcima nametati električne automobile
BMW neće kupcima nametati električne automobile

BMW neće kupcima nametati električne automobile

613
41

Poznate su i česte izjave iz BMW-a, u kojim istaknute figure kompanije navode da će ponuda automobila s benzinskim i dizel motorima ostati aktuelna i narednih decenija. Sada se na to nadovezuje i priča šefa marke za teritoriju Australije koji obećava da proizvođač neće tendenciozno navoditi kupce ka izboru baterijskih modela.

Nakon što je prvi talas elektrifikacije, tačnije najava električnih planova, zapljusnuo pratioce zbivanja u automobilskoj industriji, stigla je vest i da će BMW u naredne tri godine predstaviti 25 elektrifikovanih modela od kojih je 12 čisto električnih, dok će isto toliko noviteta posedovati i plug-in hibridne pogonske sklopove.

Kao da mu neko neće verovati, uprkos tome što su zarade proizvođača na konvencionalnim modelima veće u odnosu na marže koje se zaračunavaju u proizvodnji (prodaji) baterijskih automobila, i uprkos tome što se ekološki aktivisti poslednjih godina žale da niko od proizvođača ni ne reklamira električna vozila, tokom razgovora s lokalnim medijima, šef ispostave BMW-a u Australiji, Vikram Pavah je izjavio da “je kompanija apsolutno predana negovanju koncepta slobode izbora za kupce u budućnosti i da se neće mešati u to da li će odluka kupca pasti na model s unutrašnjim sagorevanjem, PHEV model ili pak na čisto električni automobil.”

“Nećemo forsirati jednu tehnologiju na teret ostalih,” rekao je on, “zato što se slažemo da bi za kupca bilo najbolje da može samostalno da bira između različitih opcija. Mi smo tu da im tu slobodu izbora omogućimo. Mi smo tehnološka kompanija koja obezbeđuje tržištu ponudu različitih opcija mobilnosti.”

Pre nekih tridesetak dana su objavljeni prodajni podaci za prethodnu godinu i oni pokazuju da je BMW u tom periodu isporučio 2,5 miliona vozila od čega je približno petina posedovala elektrifikovani pogonski sklop (BEV ili PHEV).

AutoRepublika

(613)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Peki
Gost
Danas niko s sigurnoscu ne moze da tvrdi u kom pravcu ce se razvijati pogonske jedinice, tako da su u BMW-u potpuno u pravu kada kazu da treba prepustiti izbor kupcima. Citava ta fama s elektricnima uutomobilima, kakve ih sada znamo, moze lako da se zavrsi totalnim neuspehom, zato je mudro zadrzati i usavrsiti postojece agregate, odnosno nastaviti s istrazivanjem novih tehnologija. Inace cene baterija su u padu, ukoliko kod najeftinij elektricnih automobila predstavljaju jednu trecinu cene vozila, kod skupljih modela, kakve u principu nudi BMW, cine tek jednu cetvrtinu, ukoliko ne i petinu vrednosti. Prosecna cene baterije od 50… Pročitaj više »
Dzoniz
Gost

Svi ovako treba da razmišljaju.

BojanNeki
Gost

Da Tesla motors pravi SUS automobile? 😉

Dzoniz
Gost

Ne nego da ljudi izaberu pogon koji im se sviđa. Dosta mi je priče ili SUS ili električni, što ne može i jedno i drugo. A što se Tesle tiče, rado bih vozio jedan model S, pa nek se “mučim” sa autonomijom i punjenjem. 😉

BojanNeki
Gost

Nisam baš siguran da treba da bude biranja između nečega što nas truje (po gradovima) i nečega što nas ne truje, ili bar truje mnogo manje računajući proizvodnju el. energije iz neobnovljivih i od naselja odmaknutih izvora.

Dzoniz
Gost

Zamisli sad da svi pređu na električne i ostale na alternativni pogon, pa nastao bi haos (snabdevači baterijama, infrastruktura…). Kao što nije dobro da svi budu vegani i vegetarijanci na primer. Tako i ovo, ljudi se razlikuju i njihove potrebe i dobro što je tako.

BojanNeki
Gost

Čuj zamišljao. Pisao o tome.
Kako to neće doći sve sada i odmah nego je tranzicija u toku tako će se menjati i deo koji se tiče baterija, proizvodnje i distribucije el. energije i sl.
I poenta jeste da se ne prelazi samo zbog trovanja nas samih, zagađenja planete, klimatskih promena, nego i zbog tehnologije koja je već u mnogim stvarima superiornija u odnosu na fosilnu, a biće još bolja.

Dzoniz
Gost

Šta će biti u budućnosti, ne znam. Verovatno “svaštara” vozila na alternativni pogon. Da me ne shvatiš pogrešno, ja bih najrađe vozio električni da imam novca, nego govorim da sad, u ovom vremenu, treba da postoji mogućnost izbora.

BojanNeki
Gost

Pa problem je u tome što sve vreme i ne postoji izbor. Možeš da kupuješ
i voziš samo SUS zadnjih 100 i kusur godina.
Sada nam VW i ostali opet nameću neke moderne i “ultra čiste” dizel agregate koji su po novim studijama još gori od starih jer izbacuju čestice u vazduh koje veličinom nisu regulisane zakonima a pritom su kvalifikovane kao visoko rizične za nastanak raka. Ulaze direktno u krv, u orgaizam i talože se čak i u mozgu.
Mora li i može li to da bude izbor?

https://www.transportenvironment.org/news/new-diesel-cars-linked-tiny-cancer-causing-particles-are-invisible-law

Dzoniz
Gost

Razvijali su se i SUS motori i dalje se razvijaju. To što je neko “malo” varao ne znači da treba ostale da demonišemo. Ostala tehnologija i dalje treba da se razvija da bi uspela skroz da preuzme primat. Do tad, izbor mora da postoji jer prosto trenutno nije moguće da se svi odreknu SUS motora. Vidim da ti obožavaš električne, volim ih i ja kao što sam već i rekao u gornjim komentarima, ali moramo malo i mozak da uključimo. Ako se budemo vodili samo emocijama napravićemo grešku u koracima. 🙂

BojanNeki
Gost
Gore sam već odgovorio da su motori sa unutrašnjim sagorevanjem došli do nekih maksimuma kada se tiče iskorišćenje. Rekoh i da se to zove ćorsokak u razvoju. Benzinci do 25% i dizeli do 35% te unapređenje može da se meri eventualno jednim (1) procentom u nekom narednom periodu. Porediti to sa 95% iskorišćenja kod električnog motora je suludo. Zagađenje takođe nije moguće smanjiti inače bi se to zvalo alhemija a nemci koji rade na tome alhemičari. Nigde nisam napisao da obožavam električna vozila, sam si izveo zaključak koji nije toliko ni tačan a ni netačan. Samo pokazujem i dokazujem da… Pročitaj više »
Don
Gost
Nisam citao clanak, a i sto bih? U cemu je kvaka, pa u tome sto bmw nema sta da ponudi na polju stakora. Kako nema? Pa nema, pola mora da plati onom Rusu od kojeg krade rjesenja, a on je fino i objasnio bmw i njegove stakore. Dakle, kaskaju ali i koji ce im k? samo radi EU zakona i penala. Da imaju sta da ponude, onda bi bila super agresivna kampanja, ne bi covjek mogao AR da otvori koliko bi bilo clanaka, a ionako ih ima svaki dan bar 5 o bmw, pametnom dosta. Prica o ekologiji je nebitna,… Pročitaj više »
Peki
Gost

Oui, oui, dragi Done, naravno da sam proverio koliko energije gubi svaki elektricni automobil cime se ukljuci grejanje i ostali veci potrosaci, kao i prilikom voznje na auto putu, zato i jesam rezervisan prema totalnoj elektrifikaciji. Sve je to OK po gradu, i uz jos jedan klasicni automobil u dvoristu, no za to svi nemaju niti ce imati mogucnosti.

Don
Gost

O, izvinjavam se onda.