1. Почетна
  2. Life
  3. Biznis
  4. Karlos Gon se prvi put obratio medijima nakon bekstva
Karlos Gon se prvi put obratio medijima nakon bekstva
14

Karlos Gon se prvi put obratio medijima nakon bekstva

238
14

“Danas je veoma važan dan za mene, jer sam mu se nadao više od 400 dana”, rekao je u Bejrutu na otvaranju konferencije za medije Karlos Gon. 

Gon je istakao da nije osetio nijedan momenat slobode u poslednjih više od godinu dana i da je nemoguće da se opiše takav osećaj. On je dodao da je veliki deo vremena provodio u samici, te da je često ispitivan i više od osam časova dnevno, te da mu prilikom ovih ispitivanja nije bilo omogućeno prisustvo advokata.

Bivši rukovodilac Nissana tvrdi da mu je japanski tužilac pretio da prizna svoje zločine i da će u suprotnom “proći još gore”, te da će se “obrušiti na njegovu porodicu”.

Karlos Gon odbio je da govori o tome kako je otišao iz Japana, ali je pričao na temu zašto je otišao iz te zemlje. Kazao je da ne želi da se predstavi kao žrtva, već da želi da skine ljagu sa svog imena i da prikaže jedan čitav sistem koji funkcioniše u senci.

Nekadašnji šef Nissana i Mitsubishija izrazio je zahvalnost svojoj porodici i prijateljima na podršci i osudio “hajku na njegovu familiju” koju su sprovodili japanski mediji pod uticajem tamošnjeg javnog tužilaštva. Gon se zahvalio i vlastima i građanima Libana, kao i svojim advokatima.

“Bio sam predmet prljave kampanje”

Karlos Gon kazao je da je tokom “zatočeništva” bio meta detaljne javne kampanje usmerene protiv njega, a čitavim napadom komandovali su japansko tužilaštvo i sam Nissan. On je rekao da su sve optužbe podnete protiv njega neosnovane. Upitao je javno japansko tužilaštvo zašto nakon toliko meseci nisu odredili datum početka suđenja ako imaju dokaze za svoje navode.

Za prvi razlog zašto je počela hajka protiv njega Gon je naveo da su to lošije performanse Nissana nakon što je napustio kormilo te marke. On tvrdi da nakon što je ostavio mesto izvršnog direktora Saikavi stvari su krenule nizbrdo, i navodi da nije on postavio Saikavu na to mesto, ali da ga je predložio, a Upravni odbor to usvojio.

Drugi razlog Gon veruje da je činjenica da je japanska vlada bila veoma ljuta što Nissan nema pravo na glasanje u Renaultu, iako je imao 15% udela. Dodao je da je želeo da uspostavi veću integraciju u alijansi, ali da japanska vlada nije želela to, već slobodu za Nissan. Gon je rekao da je Japan hteo da Nissan bude ponovo samostalan, te da je najveća prepreka za to bio upravo on.

Ko je bio deo zavere? Saikava, Nada, Tojoda su prezimena koje je Karlos Gon istakao u prvi plan. Nije želeo da kaže imena ljudi u japanskoj vladi koji su učestvovali u zaveri protiv njega, jer kako kaže nije hteo da stavi Liban i njegove građane u još nezgodniji položaj.

Gon je kazao da nije primetio plan koji se pravio protiv njega i ukazao da su ga advokati pitali kako to da nije video šta se dešava i šta mu se sprema na šta je on odgovorio “Da li su Amerikanci znali unapred za napad na Perl Harbur?” Odbacio je navode japanskog tužilaštva da je uhapšen u avionu, već je tvrdio da je sišao iz aviona i da je uhapšen na aerodromu. Tvrdi da je prošlo pet sati od momenta kada je uhapšen do stavljanja u pritvor.

Karlos Gon je tvrdio da je ispitivan “danju i noću”, većinom bez advokata, da mu se nisu obraćali na engleskom ili francuskom, već samo na japanskom, bez prevodioca. Potom da mu je bilo omogućeno tuširanje samo dva puta nedeljno, kao i da nije mogao da dobije svoje lekove, već samo one koje mu je propisao zatvorski doktor.

Bivši izvršni direktor Nissana i Mitsubishija posebno je zamerio japanskom pravosuđu što mu mesecima nije bilo omogućeno da razgovara sa suprugom. On navodi da je jedini cilj ove zabrane bio da ga “oslabi i natera da prizna krivicu za dela koja nije počinio”.

Gon je istakao da je sve rađeno da bi se datum suđenja pomerio što dalje kako bi japansko tužilaštvo uspelo da dalje lažira dokaze protiv njega i vodi organizovanu “prljavu” kampanju u medijima. Te da je na osnovu toga zaključio da je “mogao samo da umre u Japanu u uslovima koji su postojali”.

Nekadašnji šef japanske marke ističe da su ga posebno pogodile teške reči “da je hladnokrvni diktator”, jer je praktično podigao Nissan iz pepela i napravio od njega automobilskog giganta. Gon navodi da je Nissan pristao da se nagodi u Japanu i da prizna krivicu, a da je za gotovo isti slučaj u Tenesiju u SAD, odbio da prizna krivicu što je kako on veruje još jedan dokaz da je ceo proces protiv njega od početka fingiran.

“Glavni gubitnik je alijansa koja više ne postoji”

Kao jedan od argumenata tužilaštva jesu isplate za vlasnike distributerskih lanaca na Srednjem istoku. Gon je naveo da ove isplate nisu bile ni na nivou onoga što plaćaju konkurenti, i da to nije bilo po principu njegovih ličnih poznanstava sa vlasnicima distributerskih lanaca.

Trenutno najaktuelnija ličnost u automobilskoj industriji naveo je da je Nissan gubio dnevno oko 40 miliona dolara od trenutka kada je on uhapšen. “Na taj način ova kampanja oštetila je drastično Nissan, kao i celu alijansu.”

On je dodao da je napravljena velika priča oko manifestacija u Versaju i da je koristio tu lokaciju zbog njegove lepote, atraktivnosti i vere da je on simbol Francuske. Gon je rekao da mu je Versaj ustupio jednu salu za organizaciju rođendana njegove supruge, i pokazao račun na kojem stoji da je cena bila 0 evra. Te da je tek nakon proslave stiglo obaveštenje da će biti naplaćeno 15.000 evra, ali da će ih platiti Renault odnosno da će se iskoristiti “bodovi” koje je ova kompanija dobila za sponzorstvo Versaja.

Gon je odbacio da su tvrdnje da poseduje nekoliko kuća lažne, već da je vlasnik svih kuća bio Nissan, a on korisnik. Rekao je da su su kupovine odobrili svi nadležni organi japanskog proizvođača.

Na kraju svog monologa, Gon je istakao kome je odgovaralo da se raspadne Renault-Nissan-Mitsubishi alijansa. Da su 2017. godine bili prvi proizvođač na svetu, i da su se spremali da preuzmu i FCA kako bi se ustanovili kao najveća automobilska sila na svetu.

Nakon što je on “zbačen” navodi da se alijansa praktično raspala. Da trenutno ne vidi nikakvo strateško promišljanje menadžmenta nijedne od kompanija iz nekadašnjeg saveza, da su prihodi drastično opali i da su promašili nepromašivo – da preuzmu Fiat Chrysler.

Gon je zaključio da je nevin i da sve može da dokaže. “Napustio sam Japan jer želim pravdu koja će skinuti ljagu sa mog imena”, kazao je na kraju svoje prezentacije.

Priredio: Đorđe Platiša

(238)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
14 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Renault Terminator

Ghona hitno vratiti na celo Renaulta.

BojanNeki
Don

Nekako, vjerujem u ovo sto Gon kaze, vise ima smisla. Ima li dje original njegova izjava , Jer ovo mi djeluje prepricano?

Zvezdan Božinović

Sve da je istina to sto prica, ono o cemu cuti je ono što ga najviše tereti 🙂 Lupeška faca i deluje kao hladnokrvni diktator kome su legalni milioni za sreću bili nedovoljni

Don

Za sta ga terete a za sta on nema dokaze? Meni ne djeluje kao da je kriv, imao bih ja ako ćemo gledat po facama, mnoge lupeže za proglasiti ali i dokazane lupeže za prijaviti. Ali izgled nije valjan dokaz na sudu. Ak ima platu 19 milijuna netto, zašto bi morao radi neke pizdarije? Vise mi izgleda da je logično da mu pakuju. Ipak je jebeno kad te vlade zemalja progone, normalno je da će lažirati sve dokaze da odbrane svoje interese. Ne vidim nikakav motiv kojeg bi imao Gon, doduše i ne sjećam se za sta ga uopće i… Pročitaj više »

Peki

Upravo tako. Sve sto je rekao je istinito, ali mnogo toga sto ga kompromituje nije ni spomenuo. Na pitanje hoce li pristati da ode u Francusku na da kazemo “posteno” sudenje, odbio je da odgovori…

DOn

Ko bi normalan otisao u Francusku kad ga ganja i pakuje mu francuska vlada? Nije lud!
Dobro, moze li ko napisati sta je to tacno “mnogo toga sto ga kompromituje”?
Moze li se njegov “zlocin” (kad vidimo sta je to sto mu stavljaju na dusu a na sta nije odgovorio, a i zasto bi odgovorio uostalom?) porediti sa zlocinom VW, Mercedes, Bosch i BMW tzv kartel sefova?
Gdje su i kako oni zavrsili? Pakuje li njima njihova drzava?

Yankee

“Da li su Amerikanci znali unapred za napad na Perl Harbur?” 

Pa sad, postoje dokazi da jesu … 😉

moron

Pa, dok jednom ne smrkne, drugome ne svane …

DOn

smrklo je Gonu ali nije svanulo ni Renou ni Nissanu ni japanskoj ni francuskoj vladi, cak sta vise. Nadalje, smijesno je optuziti covjeka za otpustanje “stotina hiljada radnika” (znamo, ali nije zgoreg ponoviti opet,reno je imao maksimalno 124000 radnika, tako da ta bajka o otpustanju ostaje bajka), eto, sad ga nema dvije godine, jel to Makron ili koji k. uposlio nazad sve te “stotine hiljada ljudi”? Nije!!! Pa zasto, ako su nepravedno otpusteni pod kapom “diktatora”?Zasto ne iskoristi priliku i sebi dobije poene pa bude dobri samaricanin i zaposli “stotine hiljada” (mitomani jedni) “nepravedno otpustenih”? Zato sto to nije istina,… Pročitaj više »

Denis

Velika sramota za Japan uhapsiti ovakvog genija. Razmislite ko je imao najviše koristi?

DOn

pa tacno to, onaj ko ima najvise koristi taj stoji iza svega. E sad, ko je to, ja ne znam.

Renault Terminator

Ja mislim da iza sve stoji VW,pa Mecka i Bmw.Bmw je pokusao unistiti Peugeot,srecom nije uspio,Mecka je dobila isti takav zadatak da unisti Renault zato su se “kao udurzili” srecom Renault nije uzimao Meckine katastrofalne motore za svoje masine vec im davao svoje sto je Mecko donijelo rekordni profit,prodaju i zaradu ali su probali na sve nacine da uniste Renaultove dCi motore prckajuci i muljajuci na njima ali nisu ni Francuzi mutavi,oni su napravili te motore i bolje ih poznaju od Merdzinih tzv strucnjaka pa im ta diverzija nije prosla.Na kraju nisu imali gdje drugo udariti nego na Ghona i… Pročitaj više »

DOn

vrlo je lako moguce, zato su tu oni cuveni dizajneri motora iz bmw, pezo ce im biti vjecno zahvalan na maestralnom radu i djelu :-). A cinjenica da im je pezo kupio opela ispred nosa i svabama na taj nacin prodaje pezoa pod bubrege tj opel, nesto kao trojanski konj, sigurno je zadala bolan udarac bubama, svabama.
No hajka na Gona je ipak uspjela i dobrano uzdrmala Reno, ko sa djavolom tikve sadi…