Karlos Gon se prvi put obratio medijima nakon bekstva

„Danas je veoma važan dan za mene, jer sam mu se nadao više od 400 dana“, rekao je u Bejrutu na otvaranju konferencije za medije Karlos Gon. 

Gon je istakao da nije osetio nijedan momenat slobode u poslednjih više od godinu dana i da je nemoguće da se opiše takav osećaj. On je dodao da je veliki deo vremena provodio u samici, te da je često ispitivan i više od osam časova dnevno, te da mu prilikom ovih ispitivanja nije bilo omogućeno prisustvo advokata.

Bivši rukovodilac Nissana tvrdi da mu je japanski tužilac pretio da prizna svoje zločine i da će u suprotnom „proći još gore“, te da će se „obrušiti na njegovu porodicu“.

Karlos Gon odbio je da govori o tome kako je otišao iz Japana, ali je pričao na temu zašto je otišao iz te zemlje. Kazao je da ne želi da se predstavi kao žrtva, već da želi da skine ljagu sa svog imena i da prikaže jedan čitav sistem koji funkcioniše u senci.

Nekadašnji šef Nissana i Mitsubishija izrazio je zahvalnost svojoj porodici i prijateljima na podršci i osudio „hajku na njegovu familiju“ koju su sprovodili japanski mediji pod uticajem tamošnjeg javnog tužilaštva. Gon se zahvalio i vlastima i građanima Libana, kao i svojim advokatima.

„Bio sam predmet prljave kampanje“

Karlos Gon kazao je da je tokom „zatočeništva“ bio meta detaljne javne kampanje usmerene protiv njega, a čitavim napadom komandovali su japansko tužilaštvo i sam Nissan. On je rekao da su sve optužbe podnete protiv njega neosnovane. Upitao je javno japansko tužilaštvo zašto nakon toliko meseci nisu odredili datum početka suđenja ako imaju dokaze za svoje navode.

Za prvi razlog zašto je počela hajka protiv njega Gon je naveo da su to lošije performanse Nissana nakon što je napustio kormilo te marke. On tvrdi da nakon što je ostavio mesto izvršnog direktora Saikavi stvari su krenule nizbrdo, i navodi da nije on postavio Saikavu na to mesto, ali da ga je predložio, a Upravni odbor to usvojio.

Drugi razlog Gon veruje da je činjenica da je japanska vlada bila veoma ljuta što Nissan nema pravo na glasanje u Renaultu, iako je imao 15% udela. Dodao je da je želeo da uspostavi veću integraciju u alijansi, ali da japanska vlada nije želela to, već slobodu za Nissan. Gon je rekao da je Japan hteo da Nissan bude ponovo samostalan, te da je najveća prepreka za to bio upravo on.

Ko je bio deo zavere? Saikava, Nada, Tojoda su prezimena koje je Karlos Gon istakao u prvi plan. Nije želeo da kaže imena ljudi u japanskoj vladi koji su učestvovali u zaveri protiv njega, jer kako kaže nije hteo da stavi Liban i njegove građane u još nezgodniji položaj.

Gon je kazao da nije primetio plan koji se pravio protiv njega i ukazao da su ga advokati pitali kako to da nije video šta se dešava i šta mu se sprema na šta je on odgovorio „Da li su Amerikanci znali unapred za napad na Perl Harbur?“ Odbacio je navode japanskog tužilaštva da je uhapšen u avionu, već je tvrdio da je sišao iz aviona i da je uhapšen na aerodromu. Tvrdi da je prošlo pet sati od momenta kada je uhapšen do stavljanja u pritvor.

Karlos Gon je tvrdio da je ispitivan „danju i noću“, većinom bez advokata, da mu se nisu obraćali na engleskom ili francuskom, već samo na japanskom, bez prevodioca. Potom da mu je bilo omogućeno tuširanje samo dva puta nedeljno, kao i da nije mogao da dobije svoje lekove, već samo one koje mu je propisao zatvorski doktor.

Bivši izvršni direktor Nissana i Mitsubishija posebno je zamerio japanskom pravosuđu što mu mesecima nije bilo omogućeno da razgovara sa suprugom. On navodi da je jedini cilj ove zabrane bio da ga „oslabi i natera da prizna krivicu za dela koja nije počinio“.

Gon je istakao da je sve rađeno da bi se datum suđenja pomerio što dalje kako bi japansko tužilaštvo uspelo da dalje lažira dokaze protiv njega i vodi organizovanu „prljavu“ kampanju u medijima. Te da je na osnovu toga zaključio da je „mogao samo da umre u Japanu u uslovima koji su postojali“.

Nekadašnji šef japanske marke ističe da su ga posebno pogodile teške reči „da je hladnokrvni diktator“, jer je praktično podigao Nissan iz pepela i napravio od njega automobilskog giganta. Gon navodi da je Nissan pristao da se nagodi u Japanu i da prizna krivicu, a da je za gotovo isti slučaj u Tenesiju u SAD, odbio da prizna krivicu što je kako on veruje još jedan dokaz da je ceo proces protiv njega od početka fingiran.

„Glavni gubitnik je alijansa koja više ne postoji“

Kao jedan od argumenata tužilaštva jesu isplate za vlasnike distributerskih lanaca na Srednjem istoku. Gon je naveo da ove isplate nisu bile ni na nivou onoga što plaćaju konkurenti, i da to nije bilo po principu njegovih ličnih poznanstava sa vlasnicima distributerskih lanaca.

Trenutno najaktuelnija ličnost u automobilskoj industriji naveo je da je Nissan gubio dnevno oko 40 miliona dolara od trenutka kada je on uhapšen. „Na taj način ova kampanja oštetila je drastično Nissan, kao i celu alijansu.“

On je dodao da je napravljena velika priča oko manifestacija u Versaju i da je koristio tu lokaciju zbog njegove lepote, atraktivnosti i vere da je on simbol Francuske. Gon je rekao da mu je Versaj ustupio jednu salu za organizaciju rođendana njegove supruge, i pokazao račun na kojem stoji da je cena bila 0 evra. Te da je tek nakon proslave stiglo obaveštenje da će biti naplaćeno 15.000 evra, ali da će ih platiti Renault odnosno da će se iskoristiti „bodovi“ koje je ova kompanija dobila za sponzorstvo Versaja.

Gon je odbacio da su tvrdnje da poseduje nekoliko kuća lažne, već da je vlasnik svih kuća bio Nissan, a on korisnik. Rekao je da su su kupovine odobrili svi nadležni organi japanskog proizvođača.

Na kraju svog monologa, Gon je istakao kome je odgovaralo da se raspadne Renault-Nissan-Mitsubishi alijansa. Da su 2017. godine bili prvi proizvođač na svetu, i da su se spremali da preuzmu i FCA kako bi se ustanovili kao najveća automobilska sila na svetu.

Nakon što je on „zbačen“ navodi da se alijansa praktično raspala. Da trenutno ne vidi nikakvo strateško promišljanje menadžmenta nijedne od kompanija iz nekadašnjeg saveza, da su prihodi drastično opali i da su promašili nepromašivo – da preuzmu Fiat Chrysler.

Gon je zaključio da je nevin i da sve može da dokaže. „Napustio sam Japan jer želim pravdu koja će skinuti ljagu sa mog imena“, kazao je na kraju svoje prezentacije.

Priredio: Đorđe Platiša

(317)