Kakva trka! Kakav rođeni pobednik!

5.55K

Podelite sa prijateljima:

Iako svi članovi redakcije AutoRepublike smatraju kako su ubrzanje do 100 km/h i prolazno vrijeme na 402 metra, potpuno beznačajno mjerilo „kvaliteta“ automobila, moramo priznati da postoji ogromna doza zabave u svemu tome.

Dobro poznati britanski CarWow je, sada već tradicionalno organizovao testiranje više modela u ubrzanju na 402 metra, kao i takmičenje u najubojitijem međubrzanju i test efikasnosti kočnog sistema. Ovog puta je Met Votson konkurenciju stavio dvije sportske limuzine, jedan karavan i jedan kupe.

U pitanju su Volvo S60 Polestar Engineered sa 2.0 litarskim agregatom na koji je „zakačen“ gotovo svaki vid asistencije. Tu su natpunjač, turbo punjač i elektromotor, koji razvija 420 konjskih snaga i 670 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Drugi automobil na crti je ujedno i jedini zaštitnik „mračne“ strane, odnosno dizel tehnologije. To je novi Audi S4 u kojeg je tim iz Ingloštata ovog puta odlučio da „spakuje“ V6 dizel jedinicu, koji razvija 347 konjskih snaga i kamionskih 700 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta.

Nakon njega slijedi „šef“ motora sa redno postavljenih šest cilindara, odnosno novi BMW M340i sa 374 konjskih snaga i 500 njutn metara. Ovde treba naglasiti da se radi o najlakšem automobilu što se može tumačiti samo kao prednost. Pored toga, BMW koristi nenadmašan ZF osmostepeni automatski menjač i funkciju za olakšavanje brzog starta (launch control), čega je lišen jedino pulen Volvoa i Mercedesa.

Zadnji automobil možemo nazvati autsajderom, iz razloga što predstavlja drugu klasu, jedini ima dvoje vrata i najteži je u ekipi. Mercedes-AMG E53 4Matic+ je jedan od automobila koji je obilježio povratak trokrake zvijezde na redne šeatocilindraše. Uz asistenciju 48-voltnog sistema, razvija 435 konjskih snaga i iznenađujućih svega 520 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Ujedno, ovo je i najsnažnije vozilo na stazi ili bolje reći pisti.

Naravno, kao što i dobro znamo, brojke često znaju da „lažu“. U trci na 402 metra, iz stanja mirovanja, BMW je praktično očistio pod sa ostala tri automobila. U trkama međuubrzanja od 80 km/h, prva sa kick down, a druga bez spuštanja stepena prenosa, trka se vodila između BMW-a i Mercedesa, gdje je pri samom kraju, vjerovatno zbog prednosti u težini, a uprkos razlici u snazi, BMW pobijedio u oba slučaja.

Zadnji test je bio test naglog kočenja sa 120 km/h, gdje je pobjedu odnio Audi, ispred opet BMW-a. Prednost u odnosu na ostale je bila ogromna.

Kako je sve to izgledalo pogledajte na videu u prilogu.

AutoRepublika

(5553)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.