Fabrike koje funkcionišu u sastavu marke Volkswagen, a locirane su na teritoriji Nemačke, moraju da unaprede svoje performanse na polju efikasnosti kako bi bile u stanju da se takmiče sa pogonima kompanije u inostranstvu, tvrdi šef proizvodnje VW-a, Andreas Tostman. On želi da ostvari uštede u poslovnom i posebno proizvodnom ciklusu u iznosu od dve milijarde evra do 2023. godine.
Svi do jednog nemačkog proizvođača su najavili mere štednje, koje jedino u slučaju kompanije BMW ne uključuju otpuštanja. Volkswagenova premijum marka Audi planira da se ratosilja 9.500 ljudi (više od 10% u odnosu na ukupan broj zaposlenih) kako bi se amortizovali efekti očekivanog globalnog pada prodaje automobila koji se meri procentom od 5 poena. Analitičari očekuju da se negativni trendovi prenesu i na dobar deo, ako ne i na celu 2020. godinu.
“Tempo kojim napredujemo u inostranstvu je bolji od onog u Nemačkoj. Kod kuće, uprkos svim uspesima koje postižemo, jednostavno moramo bolje,” rekao je Tostman novinarima specijalizovanog magazina Automobilwoche.
Tostman želi da primeni efikasnije programe u proizvodnji, one koji će doneti uštede kroz paket mera koje se tiču automatizacije, uključujući i čistiju, tečniju logističku funkciju.
“Poenta je da nam treba 15% manje prostora, 60% manje vozila u rotaciji u logistici, kao i mogućnost da prevezemo za 20% više proizvoda,” rekao je, između ostalog, Tostman u opširnijem intervjuu koji je sa njim obavio novinar pomenute redakcije.
Pored Audija, otpuštanja i sprovođenje generalnog programa štednje su najavili i Daimler kao i snabdevačke kompanije Continental, Robert Bosch i Osram.
AutoRepublika
(282)
