Početna Vesti Pogledajte kako se sklapa VW ID.3 (VIDEO)
Pogledajte kako se sklapa VW ID.3 (VIDEO)
3

Pogledajte kako se sklapa VW ID.3 (VIDEO)

550
3

ID.3 je tehnički možda samo još jedan elektromobil koji se pridružio električnoj „žurci“, ali tu je jedan značajan faktor, a to je da on nosi VW etiketu, što znači da ima velike šanse da ponovi uspeh predaka.

VW grupa u svom okrilju ima četiri marke koje će izvući prednosti iz tehnologije razvijene za ID.3. Tu je naravno Škoda, koja je pokazala interesovanje za kreiranje krosovera, zatim SEAT s el-Born konceptom (kopija ID.3) i uskoro Cupra krosoverom, uz premijum Audi. Povrh svega, ugovor je potpisan s Fordom, koji će takođe koristiti dotičnu arhitekturu.

Samim tim, interesantno je videti kako se proizvodi ID.3, s obzirom da će izvršiti uticaj na milione automobila, koji će na godišnjem planu biti plasirani sredinom naredne dekade.

Ovaj potencijalni „ubica Golfa“ se sklapa u Cvikauu. Kompletan pod se sastavlja oko paketa baterija, zajedno s prednjim i zadnjim ogibljenjem, kočnicama, pa čak i zadnje postavljenim motorom. Uzgred, to nisu diskovi pozadi. Volkswagen se nameračio da kreše troškove, a to se posebno odnosi na električne modele. Logično, jer nećete ih prodati mnogo ukoliko ljudi ne mogu iz džepa da izvade traženu sumu.

Kao što je poznato, u igri su tri baterijske konfiguracije – od 45, 58 i 77 kWh. Najmanja izgleda isto, ali ima manje ćelija, dok „max“ verzija ima dodat treći sistem, tamo gde bi bio prtljažnik. Očigledno, krosoveri i sedani će imati veće međuosovinsko rastojanje, ali je vredno pomena da je ID.3 duži od Golfa za oko 15 centimetara, bar kada se radi o međuosovinskom razmaku. Takođe, dosta je viši.

Karoserija se vari odvojeno, a dok se ne „spoji“ s baterijom, već je prošla lakirnicu. Veći deo procesa je automatizovan, čak i deo finalne inspekcije. Međutim, možemo da vidimo tehničare koji se bave zavrtanjem na ogibljenju i dodavanjem finalnog trima. Izgleda da je armaturna tabla već tu, koju bi trebalo da nadgledaju i delimično montiraju ljudi.

AutoRepublika

(550)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Zoca
Gost

Ford je arhitekturu dobio besplatno,mozda za 1 $.

Don
Gost

Sjedio sam u njemu, teška plastika, Honda je puno bolje to ibavila

Bojan
Gost

Kad god pogled padne na sliku ID3 u prvi momenat vidim neki Citroen.