Tradicionalni ljubitelji Opel Corse će i dalje moći svog ljubimca da priušte sa starim dobrim atmosferskim motorom.
U skladu s vladajućim trendovima u automobilskoj industriji, Opel, koji je sada u vlasništvu PSA, odlučio je da Corsu F inicijalno predstavi u električnoj verziji. To je bilo pre oko mesec dana, a sada je marka iz Riselshajma spremna da sa nama podeli fotografije i bliže detalje u vezi s konvencionalno pogonjenim verzijama novajlije iz B segmenta.
Ne treba da čudi što je dizajn gotovo identičan modelu koji smo videli u maju, kada je obelodanjena Corsa-e, tako da ćemo se fokusirati samo na sočne detalje. Bez obzira što je mali Opelov hedžbek spreman za „električnu“ budućnost, on je i dalje dostupan sa 1,2-litarskim benzincem od 75 ks.
Ovaj atmosferski agregat će se naći u osnovnoj Corsi i biće u sprezi isključivo s petostepenim manuelnim menjačem. Kome je potrebno više snage, turbomotor iste radne zapremine će biti u ponudi u dva izdanja: 100 ks i 205 Nm, kao i 130 ks i 230 Nm. Slabiji će koristiti standardno usluge šestostepenog manuelnog menjača, dok će osmostepeni automatik biti opcija. Snažniji će biti dostupan ekskluzivno s automatskom jedinicom, uz pomoć koje će sprint do „stotke“ obavljati za 8,7 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 188 km/h.
Pored EV verzije i benzinskog trilinga, nova Corsa će biti dostupna i sa štedljivim 1,5-litarskim turbodizelom sa 102 ks i 250 Nm.
Poput električne Corse, i tradicionalna verzija će biti dostupna s LED matričnim farovima, što je inauguracija ove tehnologije u B segment.
U najlakšem izdanju, atraktivni mališan će raspolagati masom od samo 980 kilograma (bez vozača). Automobil je dugačak 4,06 metara, što je otprilike identično u odnosu na prethodnika, dok je linija krova spuštena za 48 milimetara, bez negativnog uticaja na prostor u visini glava vozača i suvozača. Pitate se kako je to moguće? U odnosu na Corsu E, putnici na prednjim sedištima sede 28 milimetara bliže asfaltu.
Opel će Corsu staviti u ponudu u Edition, Elegance i GS Line paketima opreme, s tim što se „naoštrene“ GSi i OPC verzije očekuju nešto kasnije.
AutoRepublika
(678)
