Prvi prikaz sedana Lada Iskra održan je još prošlog leta, kada su otkriveni osnovni detalji glavne novine AvtoVAZ-a. Međutim, tada je reč bila o prototipu, koji je imao privremena rešenja, predviđena za izmene u serijskoj verziji. Sada je AvtoVAZ objavio zvanične slike unutrašnjosti serijskog modela Iskra.
Kao što je ranije najavljeno, Lada Iskra je dobila novi multimedijalni sistem sa rotacionim točkićem za podešavanje jačine zvuka (kod prototipa se koristio Renaultov multimedijalni sistem). Takođe, klima-uređaj ima tri rotaciona prekidača sa integrisanim displejima (rešenje takođe preuzeto iz Renaulta), dok će osnovne verzije imati klasičnu manuelnu klimu sa mehaničkim komandama. Dugmad na volanu su redizajnirana, a prvi put je prikazan i menjač CVT, jer su prethodno prikazivani samo modeli sa manuelnim menjačem.
AvtoVAZ naglašava da su u enterijeru korišćeni izdržljivi i dugotrajni materijali:
- sedišta će u zavisnosti od paketa opreme imati dvobojnu presvlaku (crna i siva tkanina) ili kontrastne umetke i prošivene detalje,
- volan će imati podešavanje po visini i dubini,
- kabina sadrži prostrane pregrade za sitnice, dok je zapremina prtljažnika sedana 500 litara,
- takođe je najavljena zapremina prtljažnika karavana – 480 litara, ali njegov enterijer još nije prikazan.
U osnovnoj opremi, Lada Iskra će imati:
- dva vazdušna jastuka,
- predzatezače prednjih sigurnosnih pojaseva,
- sistem ERA-GLONASS,
- elektronska kontrola stabilnosti (ESP) sa funkcijom asistencije pri kretanju na uzbrdici.
Opciona oprema uključuje:
- parking senzore,
- kameru za vožnju unazad.
Sva stakla su atermalna, sa 25% zatamnjenja, dok će najskuplje verzije imati dodatno zatamnjena zadnja stakla.
Osnovni tehnički podaci već su bili poznati:
- dužina: 4.333 mm,
- širina: 1.777 mm,
- visina: 1.517 mm,
- međuosovinsko rastojanje: 2.603 mm.
Početne verzije dobiće osmoventilski 1,6-litarski motor (90 KS) uparen sa petostepenim manuelnim menjačem AvtoVAZ-a. Naprednije verzije biće opremljene šesnaestoventilskom verzijom istog motora (106 KS), dostupnom sa kineskim šestostepenim manuelnim menjačem ili varijatorom CVT WLY (kao kod Lade Veste).
Šasija ima prednje oslanjanje tipa mekferson i zadnju polunezavisnu osovinu. Zadnje kočnice su tipa doboš, dok će se u zavisnosti od paketa opreme nuditi felne prečnika 15 ili 16 inča.
Serijska proizvodnja Iskre planirana je za april, dok će prodaja početi tokom leta ove godine.
AutoRepublika
(975)
U prtljagi pozadi opruge umjesto amortizera.Odlicno!Sistem iz Dacie Logan koji traje vjecno.
Прави народни ауто.
👍
mehanički je ovo auto iz 90tih
Pa tada su i bili najbolji, ono što ti realno treba, bez nepotrebne šminke
Mehanički je ovo auto na CMF-B platformi Reanult-Nissan-a na kojoj je kompletna paleta njihovog B segmenta, tako da je ovo zastarelo taman koliko i najnoviji Clio, Logan, Duster, Bigster, Captur, Arkana, Juke… Nije na odmet malo pročitati neke stvari pre nego se dohvati tastatura.
Vidim da je motor drugačiji od drugih CMF-B modela što je možda i bolje. Da nije bilo sankcija uvalili bi mu 1.0 ekvivalentne snage pa se posle češeš kad krene da prži litar ulja na 1000km posle 5-6 godina.