„Grublja“ verzija će biti naravno bazirana na karavanu i verovatno će raspolagati pogonom na sve točkove.
Nova generacija Octavije će biti Škodin najvažniji debi ove godine, ali restilizovani Superb takođe predstavlja veoma važnu premijeru, s obzirom da je reč o perjanici češke marke.
Samim tim, Škoda je plasirala veliki broj tizera, a poslednja epizoda nam daje bolji uvid u to šta možemo očekivati od „Passata“ iz Mlade Boleslave.
Najveću promenu, što se spoljašnjosti tiče, u svakom slučaju čini usvajanje potpunih LED matričnih farova, po prvi put u jednoj Škodi. Kada govorimo o pozadini, kompanijska oznaka će ustupiti mesto pisanom nazivu proizvođača, što će verovatno podeliti mišljenja. Diskretno restilizovana zadnja svetla, s „fensi“ sekvencijalnim žmigavcima, biće povezani putem metalik trake, koja će pokriti čitavu širinu pozadine.
Naravno, ništa bez (u ovom slučaju diskretnih) izmena na prednjem i zadnjem odbojniku, kao i redizajniranih svetala za maglu. Treba očekivati i nove alu naplatke i finiše.
Priloženi tizer „reklamira“ novog člana porodice – model Scout, s „off-road“ detaljima poput plastičnog oivičenja lukova točkova i pogona na sve točkove. Na taj način će se Superbova varijanta pridružiti Karoq Scoutu i Kodiaq Scoutu. I unutrašnjost će biti taman toliko modifikovana da bude u skladu s opštom pojavom.
Takođe možemo primetiti Laurin & Klement trim, a očekujemo da Superb dobije isti hardver kao i restilizovani Passat. Škodina verzija će iznedriti i „plug-in“ hibrid s elektrifikovanom postavkom preuzetom od Passata GTE. Oficijelna premijera je zakazana za 23. maj.
AutoRepublika
(1291)
Možda sam suviše staromodan, ali, ovi TV-instrumenti me malo užasavaju. Bio mi šok i kada sam ga video na 3008 mk2 (počev od drugog paketa). Ja „to“ možda i ne želim (ako me neko uopšte i pita). No, izgleda da i za takve (morone) ima rešenje. Pre nekog vremena gledah katalog za novu Scalu (na engleskom jeziku, ali, na sajtu našeg uvoznika). I, ako se ne varam, na fotografijama enterijera svih mogućih paketa, jasno se videlo da paketi Ambition i Style imaju ovaj virtuelni kokpit (ne verujem da će tako biti i u Srbiji), a „za one koji to neće,… Pročitaj više »
Nisi jedini kome se mini televizori nabacani širom automobila ne sviđaju.Da zanemarimo estetiku i značajno višu cijenu ekrana od tečnih kristala u odnosu na klasične istrumente i da uzmemo za poređenje samo dugotrajnost.Automobil mora da radi na temperaturama od -50 u Sibiru ali i na +50 u Australiji i svi njegovi sastavni dijelovi.Teško da u tim temperaturnim ekstremima LCD ekran može duže trajati od klasičnih istrumenata.