Početna Life Tehnologija & IT Obavezni limiteri brzine u svim novim automobilima u Evropi od 2022.
Obavezni limiteri brzine u svim novim automobilima u Evropi od 2022.
3

Obavezni limiteri brzine u svim novim automobilima u Evropi od 2022.

2.25K
3

Promene će biti uvedene 2022. godine.

Svi novi automobili u Evropi će biti opremljeni limiterima brzine i drugim (obaveznim) bezbednosnim uređajima, nakon odobrenja predloga Evropskog saveta za bezbedan saobraćaj (ETSC).

Sudeći po izveštaju, nova vozila će biti opremljena sistemom pod imenom ISA (inteligentna asistencija pri održavanju brzine), koji će koristiti GPS podatke i prepoznavanje saobraćajnih znakova u cilju ograničavanja dostupne snage motora, a samim tim i brzine.

Slično limiterima brzine trenutno dostupnim u automobilima, ovaj sistem može biti premošćen snažnim pritiskom na papučicu gasa. Međutim, za razliku od aktuelnih uređaja, „ukoliko vozač nastavi nekoliko sekundi da vozi  brže nego što je to zakonski određeno, sistem se oglašava zvučnim i vizuelnim upozorenjem sve dok se brzina ne spusti u okviru legalnih limita“, saopštio je ETSC.

Dok će prvobitno ovi sistemi doći s prekidačem za uključivanje odnosno isključivanje, „da bi se pomoglo javnom prihvatanju“, blagovremeno će biti konstantno angažovani.

Obavezni limiter brzine neće biti usamljen, jer će doći uz obilje bezbednosne tehnologije, uključujući vođenje evidencije podataka, autonomno kočenje u slučaju nužde, održavanje vozne trake, detekciju umora vozača i tako dalje.

ETSC kaže da će limiteri brzine smanjiti broj sudara za 30 odsto i sačuvati 25.000 života u periodu od 15 godina nakon što postanu obavezni.

Volvo je na ovom planu bio avangardan, objavivši ovog meseca da će uvesti ograničenje maksimalne brzine na svim svojim modelima počev od 2020., tako da oni neće moći da se voze brže od 180 km/h.

„Volvo je lider u oblasti bezbednosti. Oduvek smo bili i bićemo u budućnosti“, rekao je Hakan Samuelson, šef švedske marke. „Zahvaljujući istraživanjima koje smo sproveli, znamo koje oblasti su problematične  kada je reč o teškim povredama i pogibijama u našim automobilima. Mada ograničenje brzine nije lek koji leči sve, vredno je uvođenja ako može da spasi jedan jedini život.“

AutoRepublika

 

(2250)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Balkanboj
Gost

I čemu onda iz…kavanje koje se gura da svaki novi model bude jači, brži, bolji kad realno to nije potrebno. Vratiće propisima auto industriju na w124 200d kao standard performansi.

Mad Max
Gost

Ljudi u Evropi su pobesneli od dobrog života, pa se dokoni u Briselu bave gluposttima. A ne osećaju da im nepriajtelji mrse konce…… Neće ovo na dobro da izađe. Ko sa bivšom Jugoslavijom. Razvaliće ih Ameri ko dete zvečku.
Tek, šta se desi na seoskom putu gde nema znaka? Ili postojeći bude zaklonjen kamionom, autobusom? Ili kad takvi pođu u Srbiju, Bosnu, Tursku, Bugarsku, Rumuniju…… Tamo će ići autoputem 60…..

Ercegovac
Gost

Не дозивај Амере, чуће те;)