Predstavljen Peugeot 208 (VIDEO)

Za razliku od večitog rivala iz matične zemlje, modela Renault Clio 5, novi Peugeot 208 donosi pravu estetsku revoluciju, a tu su i brojna specifična tehnološka rešenja, poput naprednog ali i kontroverznog i-cockpita 3D (dole). Novi mališan će u paleti posedovati i čisto električni verziju, koja će poneti oznake e-208. Sve što vidimo govori nam da će „lavić“ uneti pometnju u B segment, kada se bude pojavio u prodaji tokom oktobra ove godine.

Stara narodna poslovica kaže: “Para na paru ide”, a to se može primeniti i na priču oko Peugeotove game. Nakon uspeha s modelima 3008 i 5008, za očekivati je verovatno i veće domete francuske marke s ovim novitetom.

Novi stil i nove mogućnosti koje donosi CMP arhitektura

Kako bi proizvođač postigao svoj cilj, posegao je za brojnim izmenama. Ukoliko pođemo od dizajnerskih rešenja, shvatićemo da su brojni stilski detalji ukradeni sa prethodnih generacija Peugeotovih predstavnika u B segmentu.

Izvorno predstavljen 2012. godine, odlazeći Peugeot 208 je nasledio linije koje je promovisao izuzetno uspešni Peugeot 206, a zatim i model 207. Najsvežija 200 serija predstavlja raskid sa dotatašnjim izvornim dizajnerskim idejama, što ga i odvaja od Clija koji je nastavio da dorađuje siluetu prethodnih generacija.

Čeoni deo vozila krasi specifiična i gabaritna maska hladnjaka, svetlosne grupe koje su prenete sa velikog liftbeka, kao i prednje vetrobransko staklo velike površine. Zadnji kraj mališana ističe signalnu grupu koja je, pa možemo slobodno da kažemo, umanjena verzija rešenja koje je promovisao veći Peugeot 508.

Novitet se može posmatrati i kao posveta legendarnom modelu 205 GTI. Naime, iako je jasno da u dizajnerskom smislu 208-ica promoviše otklon od prethodnika, vidna je blaga sličnost s urbanom legendom svoga vremena, sportskim Peugeotom 205 GTI.

Peugeot 208 počiva na CMP platformi, čime iskazuje porodične veze s luksuznim modelom DS3 Crossback. Na istoj arhitekturi će biti utemeljena i buduća Opel Corsa, kao i Peugeot 2008 druge generacije.

Novi Peugeot 208 je sada duži za 9 centimetara (4,05 metara) a istovremeno je niži za 3 centimetra (1,43 metra). Širina je ostala identična (1,74 metra), isto kao i međuosovinski razmak (2,55 metara).

Jasno je da nove proporcije donose dinamičniji izgled, a tome posebno doprinosi duži poklopac motora, koji je sada bliži paralelnoj poziciji u odnosu na drum, kao i preoblikovano prednje vetrobransko staklo. Iz profila, novi mališan više podseća na kompaktni sedan.

Zahvaljujući korišćenju pomenute platforme, proizvođač obećava nižu potrošnju uz viši stepen vozačkog zadovoljstva, a za šta prilaže i materijalni dokaz izražen kroz smanjenje mase vozila za 30 kilograma u odnosu na odlazeću verziju koja koristi PF1 arhitekturu.

Pogonski sklopovi i paketi opreme

Cela gama će biti zasnovana na pet nivoa opreme: Like (koji se neće naći u ponudi za verziju e-208), Active , Allure , GT Line i GT (dostupan jedino uz e-208).

Neposredno nakon početka prodaje, sredinom oktobra ove godine, 208 će se oslanjati na postojeću paletu pogonskih grupa. To dakle znači primenu 1.2 PureTech trocilindarske jedinice u tri nivoa snage: 75 ks (uz ručni petostepeni menjač), 100 ks (uz ručni šestostepeni menjač i automatic – EAT8), kao i 130 ks (EAT8).

Što se tiče dizel motora, aktuelna 208-ica nudi tri opcije, dok će novajlija posedovati samo jedan “brundavi” agregat: 1.5 BlueHDi sa 100 konjskih snaga. On će funkcionisati (nadamo se) u skladu sa šestostepenom ručnom transmisijom.

Peugeot 208 neće posedovati svoju PHEV verziju, već će kupcima biti ponuđena čisto električna varijanta, koja će poneti oznake Peugeot e-208. Ova verzija će biti lansirana pred sam kraj tekuće godine. Posedovaće izlaznu snagu od 136 “konja” i 260 Nm maksimalnog obrtnog momenta, uz autonomiju od 340 kilometara, prema WLTP protokolu.

Svetlost dana neće ugledati Peugeot 208 GTi verzija, koja je izvorno bila najavljena, a koja je trebalo da se osloni na 1.6 PureTech agregat 225 ks, upravo zbog usvajanja strategije elektrifikacije game.

Kako prenose francuski mediji, Peugeot Sport e-208 će se pojaviti sa amblemom e-GTi, uz više snage i dodatne baterijske ćelije smeštene u prtljažniku, ali nije ga za očekivati na tržištu pre 2021. godine.

Peugeot će tek u maju objaviti cene za novitet, a mališana će biti moguće rezervisati, elektronskim putem, uz uplatu depozita, već tokom predstojećeg Salona automobila u Ženevi, kada će se dogoditi i javna premijera.

Kako su kolege iz francuskog Largusa videli novitet, pogledajte u video klipu.

AutoRepublika

(5381)