Početna Vesti Suzuki Jimny – samo tri zvezdice na “kreš” testu
Suzuki Jimny – samo tri zvezdice na “kreš” testu
6

Suzuki Jimny – samo tri zvezdice na “kreš” testu

279
6

Novi Suzuki Jimny je uspeo da sakupi 3 zvezdice na ANCAP testu pokazavši slabosti u strukturi i izradi.

Popularni mali japanski terenac u svojoj novoj iteraciji, nije se proslavio na „kreš“ testu ANCAP-a (Australasian New Car Assessment Program). Generalni direktor, Džejms Godvin, je povodom toga rekao: „Jimny se nije dobro pokazao zbog slabosti u strukturi i izradi, slaboj zaštiti koju pruža za pešake i bicikliste, kao i zbog nedostatka efektivnih bezbednosnih sistema.

Inženjeri su uvideli izvestan broj problema prilikom frontalnog testa preklapanja, uključujući prekomernu deformaciju putničkog odeljka. Posledice se ogledaju u gubitku strukturalnog integriteta, intruzije volana i papučice i riziku povređivanja kolena. Nedovoljna napumpanost vozačkog vazdušnog jastuka je dovela do kontakta lutke i volana kroz jastuk, što bi prilikom ozbiljnijih sudara dovelo do ozbiljnijih povreda.“

Kritika je obuhvatila i Jimnyjev autonomni sistem kočenja, koji nije podešen za detektovanje biciklista, niti je funkcionalan noću. „Slabe performanse su primećene i u izbegavanju pešaka, dok aktivna asistencija pri održavanju vozne trake nije dostupna“, izvestio je ANCAP.

„Rezultati pokazuju da su osnove bezbednosti vozila i dalje kritične i jednostavna implementacija AEB sistema nije dovoljna da bi se zaradile dobre ocene. Mada su namenjena za terensku vožnju, ova vozila takođe dosta vremena provode na regularnim putevima a kupci ne bi trebalo da previđaju značaj bezbednosti“, rekao je Gudvin.

Neka uteha koja je došla od strane ANCAP-a je dobra ocena za bezbednost dece, jer se na zadnjim sedištima mogu instalirati različiti tipovi dečijih sedišta.

Ocene Suzuki Jimnyja:

73% – zaštita odraslih putnika

84% – zaštita dece

52% – zaštita za osetljive učesnike u saobraćaju (pešaci, biciklisti)

50% – bezbednosni sistemi asistencije

AutoRepublika

Izvor: ANCAP

 

(279)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Balkanboj
Gost
Gledam ove slike, i deformacije putničke kabine. Kako je dobio i te 3 zvezdice? Onog malog Fiata napljuvali, a ovo izgleda lošije. Super je što su uveli te nove sisteme asistencije, ali jbga, ljudi su sve gluplji pa treba druge čuvati od idiota za volanom. Nove mlade vozačke nade se uzdaju u to da će automobil sam da prepozna šta je opasno u saobraćaju i zaštiti druge od njih, nedovoljno obučenih mladih vozača. Više mi znači kvalitet i struktura kabine za putnike, i da su jastuci dovoljnog volumena kako bi imali tu funkciju zaštite, nego sistem koji će prepoznati biciklistu… Pročitaj više »
moron
Gost

Da, “zli biciklisti” znaju biti baš “gadan problem” … Ali, i meni “biciklisti”, takodje veoma “gadan problem” mogu biti “zli automobilisti” … To ti je “tamni vilajet”, što bi rekao jedan komentator.

Balkanboj
Gost

Ja zbog toga ne vozim bicikl kod mene u malome mistu jer ima dovoljno divljaka na putu.
Posebna kategorija su motociklisti. Ni sam ne znam koliko sam ih zamalo udario kad hoću da skrenem desno, aobavezno dajem žmigavce, i odjednom lik na motoru pored mojih vrata me gleda začuđeno, kao brate, gde ćeš??

moron
Gost
Meni ovaj “mališa” i ne deluje tako nebezbedno. Uostalom, on je osvojio tri zvezdice, a ne tako davno, prošle godine, novi Wrangler samo jednu. Ali, moram da priznam da ja generalno baš i ne razumem “sistem bodovanja”, bez obzira na instituciju ( IIHS, NCAP … ). Eto, taj Wrangler, ako mu se pogleda detaljni “PDF izveštaj” sa NCAP-a, ima problem (i)sa “bojom” grudnog koša zadnjih putnika pri punom čeonom udaru ( grudni koš je “crven”, dakle, jako, jako loše, veoma teške povrede). https://cdn.euroncap.com/media/42945/euroncap-2018-jeep-wrangler-datasheet.pdf Ali, ako pogledate PDF izveštaj za aktuelnog yarisa, pri istoj vrsti testa, njemu je karlica zadnjih putnika… Pročitaj više »
Balkanboj
Gost

Pre nekih 15 godina odlučim da promenim auto, i naravno gledam ono što duša traži – bmw. Nadjem jedan odličan e36 320i, sjajan, a drugar mi nudio i a4 1.8t, spušten, bomba.
Bacim pogled na euroncap testove i šokiram se slikama tih automobila na testu. Odustanem jer sam par godina pre toga platio školu za jedan izlet u prirodu, i odlučim se za nešto malo slabije, novije i min. 4 zvezdice na tom testu (tad je Megane 2 bio prvi automobil sa 5 zvezdica na testu ali je meni bio baš ružan). Bezbednost mene i moje porodice je na prvom mestu.

Ercegovac
Gost

Један мој бивши колега кад смо коментарисали нека кола и сад сијећам се Типо… исто је чини ми се имао неких 3 * а он каже ма шта то има везе , једна чворуга на глави мање или више 🙂 .

А што се тиче Џимнија … чекаћемо рестилизацију и оно чувено
“повећали смо крутост шасије за 45%, употребу ултра чврстог челика за 85% …”