Zanimljivost dana: Prve brzinske rekorde u industriji su postavili e-mobili

237

Podelite sa prijateljima:

Pre tačno 120 godina, ili preciznije, na dan 17. januar 1899. godine, Belgijanac Kamil Šenaci je postavio novi svetski brzinski rekord. Interesantna je činjenica da se on nalazio za volanom električnog automobila CGA. Izmerena maksimalna brzina kretanja vozila je iznosila 66,66 kilometara na sat.

Međutim, to je bio samo početak “kratkometražnog” Šenacijevog rivalstva sa Francuzom po imenu Gaston Šazlu-Loba (fotografija ispod), koji je jednim drugim čisto električnim automobilom, marke Jeantaud, razvio brzinu od 70,31 kilomatar na čas, samo nekoliko sati kasnije, tokom istog dana.

Rivalitet dva zapadnjaka je potrajao i naredna tri meseca. Samo deset dana u odnosu na prve rekorde, odnosno 27. januara, Šenaci je uspeo da dostigne “vrtoglavu” brzinu od 80,35 km/h, ali ga je Francuz prestigao već 4. marta novim postignućem. Uspeo je da dohvati brzinu od 92,69 km/h.

Kamil Šenaci (fotografija iznad) to očigledno nije mogao da podnese, pa je 29. aprila 1899. godine, probio brzinsku barijeru od sto kilometara na sat. Međutim, ovaj put to nije moglo da prođe bez spora. Naime, rekord je postavljen na specijalno izrađenom čisto električnom modelu CITA „La Jamais Contente“, koji je prikazan na naslovnoj fotografiji, pa je stoga Francuz izneo primedbe.

Ovaj čudan elektromobil je postigao brzinu od 105,88 km/h. Ujedno, to je bio poslednji brzinski rekord koji su držali automobili koje pokreće elektromotor.

Od tog trenutka, brzinske rekorde su držala vozila pokretana parom, motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, a od 1963. godine, ona koja koriste mlazne motore.

AutoRepublika

(237)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.