Почетна Vesti Škoda zakopava ružnu uspomenu na Rapid, naslednik je Scala
Škoda zakopava ružnu uspomenu na Rapid, naslednik je Scala
13

Škoda zakopava ružnu uspomenu na Rapid, naslednik je Scala

5.63K
13

Sledeća faza u pripremi publike za novi češki hedžbek, koji je najavljen za premijeru pre isteka kalendarske godine, i za koga proizvođač tvrdi da će biti dovoljno dobar da bi mogao da konkuriše Volkswagen Golfu, što smo objavili još zimus, predstavlja obelodanjivanje budućeg naziva.

Logična je odluka da se naziv Rapid pošalje u arhivu slavne istorije marke, pre svega zbog svog, uslovno rečeno tržišnog neuspeha, pa je razumljivo zašto proizvođač nije hteo da opterećuje novajliju teretom ne tako proslavljenog naziva. Međutim, iznenađenje predstavlja činjenica da se ljudi iz Škode nisu okrenuli nazivu nekog modela iz prošlosti, već su izabrali da novitet ponese Scala oznake.

Sama reč “Scala” vuče latinsko poreklo a može se prevesti kao “stepenice”, na primer. Izbor naziva za novog predstavnika Škode u C segmentu je sve, samo ne inovativan, kreativan i atraktivan, ali je zato usklađen sa imidžom brenda. Naime, Scala je često eksploatisana reč u automobilskoj industriji. Renault je koristio isti naziv kako bi označio neke modele koji su se prodavali na meksičkom, egipatskom i kolumbijskom tržištu, između 2010. i 2013. godine.

Ovo nije jedina veza sa odlukom Škode, znajući za poslovnu praksu unutar Volkswagen grupe, a koja podrazumeva deobu vitalnih komponenti među markama i pojedinačnim modelima. Renault Scala je samo preimenovana verzija sedana Samsung SM3, koji se opet, u Rusiji prodavao pod trećim nazivom: Nissan Almera Classic.

Dalje, od 2012. do 2017. godine, na tržištu Indije, nudila se još jedna Renaultova limuzina sa oznakom Scala, odnosno preimenovani Nissan Latio. Francuzi su se odrekli Scale, baš kao što je uradila i naša Zastava, koja je takođe preimenovala originalni model Fiata.

Još da dodamo da će Scala biti prva Škoda koja će umesto kompanijskog amblema, na poklopcu prtljažnika posedovati, velikim slovima ispisan naziv modela.

(5628)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
13 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Kako god da se ova nova čkoda zvala, i ma kako bila temeljito serijski ogoljena za Srbiju, škoda kao brend će u Srbiji sigutno još dugo ostati lider flotne prodaje.

Japanautofan

Upravo tako. Dugo ce se tu jos raditi veliki i mali servisi. ??
Ne znam ko samo ima ruznu uspomenu na Rapid !?
Policajci sto voze ili kriminalci koji su privodjeni u istim. ??

moron

Ne znam … Trudim se da ne razmišljam o tome… Čitah nedavno na sajtu Auto Čačka kako sa ponosom ističu da su već 10 godina lideri flotne prodaje kod nas … navode i nazive 30-ak velikih flotnih kupaca ( firmi, na koje se, rekao bih po nazivu, NE primenjuje Zakon o javnim nabavkama ) … Kao logičan, nameće se zaključak da je naš uvoznik zaista u stanju da za “komercijalne kupce” (koji nisu na jaslama budžeta) ponudi “najbolje uslove”, odnosno, “najbolju cenu” … I onda se “čkode” za Srbiju “gule” sa serijskom opremom (posebno bezbednosnom, jer najpre “stradaju” (“čupaju”) air… Pročitaj više »

moron

“Eh da je bolest, svaka bolest ima leka” …

Japanautofan

Pa kod nas je normalno da se jedno govori,drugo misli a trece radi.
Kada se samo setim da je “javno” objavljen ugovor koji je vise od pola precrtan linijama (sakriven) zato sto to spada u poslovnu tajnu. ?
Licno sam za “monopol” domacih firmi ali bas domacih tj drzavnih a ne domacih tajkuna. Jedino bi mi malo smesno bilo da policija juri nekoga u Fiatu 500L ?
Cak je i previse uocljiv za radarsku kontrolu ,ne moze da se sakrije koliko je velik ?

Mad Max

Škoda je škoda, namenjena za kupce sa plićim đepom. To nikada neće biti VW, ni u kom obliku. Posebno, Škoda pokriva sirotinjska tržišta, i pokušava da uzme deo kupaca EU, koji nisu spremni da daju normalne novce za vozilo.
“Skala” ili Rapid, ili Fabija, sve jedno. Škoda je to koja je gore pozicionirana kvalitetom i tehnologijom, ergonomijom, dizajnom, sada nego kad se pojavila Fabija 1 i Oktavija 1.

Što se tiče flotne prodje, svaka čast dileru. Najsposobniji su to prodavci magle u Srbiji, “spretni ” da posliju sa državom, am ko bio na vlasti……

Rajko

Rapid je bio dokazano najbolja kupovina. Najviše za najmanje. I trebalo je da zadrže ime. No, kako god, nastavak uspeha im je zagarantovan jer prodaju ubedljivo najbolju robu.

B1321

Rapid je u klasi niskobudžetnih limuzina poput Dačije Logan ili skupljih 301/C-elysse, koji su svi skupa jeftiniji od njega, a opet, iako sirotinjske njihov dizajn izaziva neku emociju, za razliku od Rapida…
Pitanje za autora teksta, zar nije i Rapid Spaceback imao natpis Škoda na zadnjim vratima?

B1321

Sad sam pogledao, kod Spacebacka je na onom crnom delu prozora pisalo i Škoda i Rapid, ali je imao i veliki znak! Moja greška!