Početna Prezentacije Mercedes-Benz B klase (2019.)
Mercedes-Benz B klase (2019.)
0

Mercedes-Benz B klase (2019.)

238
0

Mercedesova B klase je vjerovatno najmanje popularan i zanimljiv model u gami, te se samim tim očekivalo da će doći do gašenja ovog porodičnog automobila. Ipak u Štutgartu su odlučili da još jednom pokušaju sa ovim automobilom, i stoga su predstavili potpuno novu generaciju.

Dizajn

Jasno se vidi da je dizajn doživio samo blagu evoluciju, te je i dalje lako vidjeti da se radi o B klasi. Kako su iz dizajnerskog tima najavili, a što je ujedno jasno na osnovu dizajna zadnjih par modela, fokus je usmjeren ka čistom dizajnu, jednostavnih i “mekih” linija.

Sa prednje strane dominira velika maska hladnjaka, sa ogromnom “zvijezdom” po sredini, koja u bolje opremljenim modelima služi kao mjesto za “skrivanje” radara i senzora za sisteme vozačke asistencije. Kada su farovi u pitanju dolazimo do jedne razočaravajuće stavke. U osnovnom paketu kupci dobijaju prastare halogene farove, dok je za napredne LED MultiBeam farove potrebno doplatiti oko 1.500 eura.

Dizajn branika će zavisiti od stepena opreme, a kako bi se dobio najkompletniji izgled potrebno je izabrati AMG nivo opreme, koji opet košta dodatnih par hiljada eura. Bočno vlada jednostavnost, sa jednim naborom koji se proteže čitavom dužinom od prednjih do zadnjih svijetala, kao i linija na sredini vrata čija je namjera da auto učini vizuelno nižim.

Na zadnjem dijelu automobila pažnju odvlače stop svijetla sličnog oblika kao kod A klase. Kao i naprijed, dizajn takođe zavisi od nivoa opreme.

Za razliku od eksterijera gdje je se samo dogodila evolucija, enterijer je doživio potpunu revoluciju.

Dizajn je veoma sličan onom u novoj A klasi, sa blago izmenjenim oblikom table. Enterijerom dominiraju dva spojena ekrana, koji u osnovnom paketu dijagonalo mjere 7 inča. Kako bi dobili mnogo ljepše i korisnije 10-inčne ekrane, potrebno je izabrati MBUX info-zabavni sistem, za koji je potrebno izdvojiti još vrtoglavih 3.000 eura.

Putnici na zadnjoj klupi će sada imati malo više prostora za svoja koljena, zbog blago produženog međuosovinskog rastojanja, a od sredine 2019. godine biće dostupna opcija pomeranja klupe naprijed i nazad.

Bez pomeranja zadnjeg reda sjedišta, prtljažnik ima zapreminu od 455 litara, a kada se pomjere taj broj raste na 705 litara. U slučaju da vam je potrebno još više prtljažnog prostora, zadnji naslon je standardno djeljiv na tri dijela, a spuštanjem istog dobija se 1.540 litara.

Pogonske jedinice

Za početak su dostupna dva dizel agregata u tri konfiguracije i jedan benzinac u dvije konfiguracije. Iz A klase se preuzima 1.5 dizel sa 116 konjskih snaga i 260 njutnmetara obrtnog momenta. Osim njega tu će biti 2.0 dizel u konfiguracijama od 150 i 190 konjxkih snaga, te 320 odnosno 400 njutn metara obrtnog momenta.

Za početak će biti dostupan samo 1.33 litarski benzinac u konfiguracijama od 136 i 163 “konja” i 200, odnosno 250 njutnmetara obrtnog momenta. Očekuje se da će ponuda agregata biti obogaćena sa još jednim turbo benzinskim motorom, kao i plug-in hibridnim modelom.

Ne vjerujmo da će tek predstavljena generacija učiniti da ovaj model postane hit, a Mercedesova politika gdje je za svaku sitnicu sa liste opcionala potrebno debelo dodatno platiti, bar kada su modeli iz nižih segmenata u pitanju, sigurno neće pomoći rastu popularnosti.

Enes Eki Alković

(238)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar