Uskoro: AutoRepublika predstavlja istoriju Volkswagen Golfa
U skorijoj budućnosti AutoRepublika vam donosi detaljnu istoriju jednog od najpoznatijih automobila na svetu Volkswagen Golfa. Istorija tako legendarnog modela je izuzetno dugačka pa samim tim smo je podelili po generacijama, a u svakom delu ćete moći da pročitate detalje o dizajnu, enterijeru, inženjerskim inovacijama, poziciji na tržištu, politici same kompanije i još mnogo toga.
Prvi deo će obuhvatiti politiku unutar samog Volkswagena i razne načine da se kompanija udalji od Bube i predstavi moderniju zamenu. Nasuprot verovanju da Volkswagen nije želeo da investira novac u novitete, kompanija je za publiku otvorila vrata i pokazala mnoštvo koncepta na kojima je radila još od 1950-ih godina.
Drugi deo se bavi popularnim „kecom“ i ne baš sjajnom situaciji unutar Volkswagena, koga je ovaj automobil umalo bankrotirao. On je koštao mnoge čelne ljude posla, a posle sporog starta Golf se ipak pokazao uspehom. U ovom delu ćete saznati i detalje o kupovini Audija i revoluciju koju je Golf napravio predstavljanjem sportskog GTI modela kao i prvog dizela.
Treći deo donosi popularnu „dvojku“ i evoluciju da ono šta odlično funkcioniše ne treba menjati. Upravo je ovaj Golf najpopularniji u istoriji, mada neki nisu krili razočaranje što i GTI nije napredovao jednakom brzinom. U istom periodu je debitovao i čuveni 1,6-litarski dizel, po mnogim možda najkvalitetniji motor ikada proizveden, kao i razne sportske verzije u limitiranim brojevima.
Četvrti deo obuhvata prve veće promene sa „trojkom“ još od zvaničnog debija. U ovoj generaciji smo mogli da vidimo prvi TDI dizel motor kao i prvi Golf sa šest cilindara. Iako i dalje najpopularniji automobil u klasi, „četvorka“ je gubila mnoge kupce zahvaljujući kanibalizmu sa nekoliko drugih brendova Volkswagen grupe, pre svega Škode i SEAT-a.
Peti deo se bavi pomeranjem Golfa u višu premijum klasu i postavljanjem standarda po kvalitetu enterijera i finalne izrade. „Četvorka“ je imala sve uslove da nastavi sa dominacijom, ali kao grom iz vedra neba Ford je debitovao sa Focusom i u potpunosti ponizio konkurenciju. Iako je Golf u međuvremenu dobio i R verziju, on je početkom 2000-ih godina izgubio titulu najprodavanijeg automobila u Evropi.
Šesti deo donosi petu generaciju i predstavljanje nekoliko novih krosoverskih verzija, ali i novog kabrioleta (Eos). Snage je bilo na pretek, a pravi uspeh je ležao u civilizovanom paketu sa kojim konkurencija nije mogla da se pohvali. Golf možda nije bio najbrži, ali takođe nije imao nijednu veću manu, pa uspeh nije izostao.
Sedmi deo obuhvata evoluciju modela koji se promenio izuzetno malo duži broj godina i u potpunosti dominirao u Evropi, a posle dužeg vremena je zabeležio uspeh i u Severnoj Americi. U ovom izdanju ćemo posvetiti pažnju i naglom proširenju cele Volkswagen grupe, koja je prestigla Toyotu i postala najveća auto kompanija na svetu.
U onom, poslednjem delu bavićemo se sadašnjom generacijom, koja je dobila mnoštvo pohvala, ali će verovatno ostati upamćena po čuvenom „dizelgejt“ skandalu sa emisijama izduvnih gasova.
Tako da bez obzira da li ste ljubitelj Golfa ili ne, ovo izdanje nikako ne želite na propustite, jer toliko ekskluzivnu istoriju nećete moći pronaći nigde na internetu osim na stranicama AutoRepublike.
Pratite nas!
(280)
