1. Home
  2. Prezentacije
  3. Restilizovani miniven Zeekr 009 debitovao u Kini
Restilizovani miniven Zeekr 009 debitovao u Kini
3

Restilizovani miniven Zeekr 009 debitovao u Kini

47
3
Podelite sa prijateljima:

Model 009 postao je prvi miniven marke Zeekr još 2022. godine. Dve godine kasnije Zeekr 009 prošao je prvo planirano osveženje, a prošloga aprila pojavile su se informacije o pripremi druge modernizacije modela. Tada se restilizovani miniven prvi put pojavio u homologacionoj bazi kineskog Ministarstva privrede, a sada je potpuno otkriven i pušten u prodaju na kineskom tržištu.

Spoljašnje promene su minimalne. Prepoznatljiva maska hladnjaka dobila je još više hromiranih detalja. Izmenjen je okvir maglenki, dok je svetlosna tehnika dobila dodatnu signalizaciju tokom vožnje u autonomnom režimu. Sam sistem autonomne vožnje značajno je unapređen. Ugrađeni su novi glavni lidar i procesor Nvidia Drive Thor-U sa računarskom snagom od 700 TOPS-a.

Dimenzije su ostale iste: dužina iznosi 5.217 mm, širina 2.024 mm, visina 1.812 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3.205 mm. Točkovi mogu imati felne prečnika od 19 ili 20 inča.

U zavisnosti od verzije, enterijer minivena 009 može biti konfigurisan sa šest ili sedam sedišta. Ugrađena su nova sedišta sa funkcijom „nulte gravitacije“, osloncima za noge, ventilacijom i masažom. Na plafonu se nalazi 17-inčni OLED ekran, dok je za kvalitet zvuka zadužen premijum audio-sistem Naim. Kasnije će ponuda biti proširena luksuznom verzijom sa četiri sedišta, koja je kod prethodnog modela nosila naziv Glorious Edition.

Restilizovani električni Zeekr 009 prešao je sa 800-voltnog na 900-voltni sistem. Ipak, osnovna verzija i dalje koristi 800-voltnu arhitekturu. Prednji elektromotor razvija 422 KS i 440 Nm. NMC-baterija ima kapacitet od 108 kWh, a autonomija iznosi 740 km.

Dvostruko motorizovana verzija AWD razvija 925 KS i 913 Nm. Baterija kapaciteta 115 kWh omogućava domet do 720 km. Vazdušno oslanjanje opremljeno je adaptivnim CCD-amortizerima.

Osnovni miniven sa pogonom na prednje točkove u Kini košta od 440.000 juana (64.500 dolara), dok je vrhunska verzija AWD procenjena na 470.000 juana (69.000 dolara).

AutoRepublika

(47)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matori

Baš je „mini“ sa skoro 5,2 m.

Nik900t

Koja nakaza od autobusa

Matija

Nema sta, luksuzan je!
Dizajn – prednji deo mogao je i ovako da bude dizajniran:

comment image

(Dizajner: Kandinski)

Izmenjeno 5 sati pre od strane Matija