Chevrolet se sprema da ugasi proizvodnju Silverada MD-a, čime će jedan od najpoznatijih američkih kamiona srednje nosivosti završiti relativno kratku, ali značajnu karijeru. Model razvijen u saradnji s International Motorsom silazi sa proizvodnih traka 10. septembra 2026. godine, nakon osam godina proizvodnje u fabrici u Springfildu, u saveznoj državi Ohaju.
Vest dolazi u trenutku kada International Motors prodaje proizvodni kompleks kanadskoj kompaniji Roshel, specijalizovanoj za odbrambena, oklopna i specijalna vozila. General Motors, prema informacijama iz privrednih krugova, nije uspeo da opravda razvoj nove generacije kamiona srednje kategorije, što je na kraju dovelo do gašenja programa Silverada MD-a i blizanačkog Internationala CV-a.
Roshel planira da fabriku pretvori u važan proizvodni centar za američko tržište, posebno u segmentima odbrambenih i bezbednosnih vozila. Posedovanje proizvodnog pogona u Sjedinjenim Državama omogućava kompaniji bolju poziciju u borbi za državne i vojne ugovore, uz smanjenje rizika vezanih za carine i prekogranične lance snabdevanja.
U fabrici trenutno radi oko 1.325 zaposlenih koji proizvode kamione sa dizel motorima, koji se u SAD vode pod klasom 4, 5 i 6. Nova kolektivna saradnja mogla bi da omogući zadržavanje velikog dela radne snage, što predstavlja važnu vest za lokalnu privredu Ohaja.
Silverado MD bio je namenjen kupcima kojima su klasični pikap kamioneti bili premali, ali kojima nije bio potreban veliki teški kamion. Prodavao se u verzijama 4500 HD, 5500 HD i 6500 HD, s različitim međuosovinskim rastojanjima i konfiguracijama kabine. Kupci su mogli da biraju kabine s dvoje i četvoro vrata, dok je međuosovinsko rastojanje variralo od 419 do 617 centimetara.
Početna cena Silverada 4500 HD iznosila je približno 63.360 dolara pre dodatne opreme, što ga je pozicioniralo između tradicionalnih teških pikapova i pravih komercijalnih kamiona.
Ispod haube nalazio se poznati 6,6-litarski Duramaxov turbodizel V8 oznake L5D, koji razvija 350 konjskih snaga i impresivnih maksimalnih 1.017 Nm obrtnog momenta. Iako je isti Duramax u Silveradu 2500 HD i 3500 HD mogao da razvije još više snage, verzija za srednje teške kamione bila je prilagođena dugotrajnom konstantnom opterećenju i specifičnim zahtevima komercijalne upotrebe.
Za razliku od lakših verzija Silverada HD-a koji koriste desetostepeni automatski menjač, Silverado MD oslanjao se na šestostepeni automatski menjač Allisona, projektovan za ozbiljan rad pod opterećenjem. Upravo je Allison predstavljao jednu od ključnih prednosti modela među profesionalnim korisnicima.
Ipak, tržište srednje teških kamiona ostalo je izuzetno zahtevno. General Motors je tokom 2025. godine prodao svega 8.341 primerak ovog modela, dok je u prvom kvartalu ove godine plasirano samo 1.273 vozila. Dominacija Forda u ovom segmentu dodatno je otežala poziciju Silverada MD-a.
Gašenje ponude ovog kamiona ne znači potpuno povlačenje Chevroleta iz komercijalnog segmenta. Model Low Cab Forward, koji proizvodi Isuzu, nastavlja proizvodnju za 2027. godinu. Ovaj kamion sa kabinom iznad motora dostupan je sa benzinskim i turbodizel agregatima, međuosovinskim rastojanjem do 630 centimetara i maksimalnom dozvoljenom masom koja nadmašuje 14.969 kilograma.
Iako Silverado MD nikada nije postigao popularnost klasičnih američkih pikapova, ostavio je važan trag među flotnim kupcima, građevinskim kompanijama i specijalizovanim prevoznicima koji su tražili kombinaciju robustnosti, jednostavnog održavanja i poznate Chevroletove mehanike.
AutoRepublika
(37)
