Gotovo deset godina nakon prve premijere druge generacije Roadstera, priča o Teslinom baterijskom superautomobilu ponovo je postala aktuelna. Novi zaštitni znak koji je kompanija registrovala krajem aprila 2026. godine nagoveštava da bi dugo najavljivani Roadster konačno mogao biti blizu serijske verzije.
Nova prijava zaštitnog znaka odnosi se na oznaku „Roadster“, koja će se koristiti za električne automobile, baterije, opremu za punjenje i prateću robu. Sam logo donosi potpuno novi vizuelni identitet za Teslu. Dizajniran je u obliku šestougaonog štita sa četiri vertikalne linije pri dnu, dok je naziv Roadster ispisan futurističkim rukopisom. Time kompanija očigledno pokušava da ovom modelu dodeli poseban status unutar asortimana Tesle.
Ovo nije prvi potez Tesle tokom ove godine a da je vezan za povratak Roadstera. Registrovana su dva dodatna zaštitna znaka još u februaru, uključujući novi natpis Roadster i stilizovanu siluetu sportskog automobila koja veoma podseća na prototip predstavljen još 2017. godine. Upravo taj automobil postao je jedna od najpoznatijih „večito dolazećih“ premijera automobilske industrije.
Ilon Mask, izvršni direktor kompanije, najavio je performanse koje su delovale gotovo nestvarno onda kada je pre skoro deceniju originalni prototip prikazan publici. Tvrdio je da će Roadster razvijati veću maksimalnu brzinu od 402 km/h, ubrzavati do 160 km/h za samo 4,2 sekunde i nuditi autonomiju od čak 998 kilometara. Početna cena trebalo je da iznosi oko 200 hiljada američkih dolara.
Obećanja su tokom godina postajala još ambicioznija. Mask je kasnije izjavio da bi Roadster mogao ubrzavati do 100 km/h za manje od jedne sekunde, što bi ga učinilo jednim od najbržih serijskih automobila na svetu. Pored toga, najavljena je i opcija takozvanog paketa SpaceX sa deset malih raketnih potisnika ugrađenih u vozilo. Ti potisnici bi prema Maskovim tvrdnjama trebalo da unaprede ubrzanje, kočenje i upravljivost, a u jednom trenutku čak je pomenuta i mogućnost da automobil „nakratko poleti“.
Ipak, upravo su konstantna odlaganja postala zaštitni znak ovog projekta. Roadster je prvobitno trebalo da uđe u proizvodnju još 2020. godine, ali je rok potom pomeran praktično svake godine. Mask je u martu ove godine na društvenoj mreži X objavio da će „novo predstavljanje Roadstera verovatno biti krajem aprila“, ali je i taj termin prošao bez zvanične premijere.
Uprkos skepticizmu dela javnosti, novi zaštitni znak pokazuje da Tesla nije odustala od projekta. Naprotiv, moguće je da kompanija završava poslednje korake pred konačno predstavljanje serijskog modela. Ostaje pitanje koliko će budući Roadster zaista biti sličan automobilu koji je publika videla još 2017. godine i da li će obećane performanse zaista postati realnost.
Ako Tesla uspe da ispuni makar deo najavljenih specifikacija, novi Roadster mogao bi postati jedan od najekstremnijih ikada napravljenih električnih sportskih automobila. Međutim, posle gotovo decenije čekanja, ljubitelji automobila više ne traže samo obećanja i futurističke najave. Naprotiv, oni očekuju da vide pravi automobil, i to na putu.
AutoRepublika
(46)
