Ni ruski potrošači neće više imati priliku da kupe Passat u sedan izdanju.
Volkswagen je još u decembru prestao da prima narudžbine za Passat u berlina varijanti. Tako je bilo za veći deo Evrope, a sada se pridružila i Rusija, gde više nije moguće kupiti takav automobil. Volkswagen je ranije objasnio da ova verzija odlazi sa tržišta zbog nedostatka potražnje, te da će se u budućnosti osloniti na karavan iz D segmenta.
Prema zvaničnim podacima Volkswagena, karavansko izdanje je od 2019. godine najmanje dva puta više prodavano od klasičnog trozapreminskog modela. Ovo je ujedno i prvi put od 1973. godine da će Passat biti dostupan samo kao karavan.
Naredna generacija modela iz D segmenta trebalo bi da se pojavi 2023. godine, i pitanje je da li će se sedan tada vratiti na scenu. Po svemu sudeći, i na osnovu ranijih najava rukovodilaca Volkswagena, najverovatnije neće. Uostalom, sve velikoserijske limuzine iz D segmenta su u ogromnoj krizi.
Što se tiče aktuelnog Passata u sedan verziji, on će silaziti sa proizvodnih traka do sredine leta ove godine, jer Volkswagen ima nagomilane narudžbine koje mora da ispoštuje, nakon toga biće moguće kupiti samo karavansko izdanje. U Rusiji, neće biti više ni tipičnog karavana, jer on nije predviđen za tamošnje tržište.
Ruski kupci moći će da se počaste samo Passatom u Alltrack izdanju koji poseduje niz off-road kvaliteta. Passsat Alltrack u Rusiji ima početnu cenu od 3,8 miliona rubalja, što je nešto više od 40.000 evra prema današnjem kursu.
AutoRepublika
(392)
Meni nije jasno što uporno forsiraju da modeli iz D segmenta budu limuzine. Pa ako se vratimo kroz istoriju videćemo da se na primer, Passat B2 najviše prodavao kao karavan i hečbek, tj. liftbek, a je limuzinska izvedba bila poprilično nepopularna. Tako da ovde očigledno dolazi do zasićenja među kupcima koji su željni nečeg novog, a proizvođači im nude ono što su već izgustirali. Tako da, za VW, a i druge brendove smatram da su trebali da naprave verziju Passata sa 5. vratima i siguran sam da bi se dosta više prodavao.