Toyota skrenula s puta koji je utabala Nokia

Ovo je došlo potpuno neočekivano. Najveći proizvođač automobila u Japanu, kompanija Toyota je juče prikazala polovinu game vozila koju je bila namerna da u ponudu uvede pre isteka tekuće decenije. Videli smo baterijske novitete iz segmenta komercijalnih vozila, putničkih automobila, krosovera i sportskih četvorotočkaša. Dodatno, nismo ostali uskraćeni na za uvid u premijum budućnost Lexusa, o čemu smo već pisali i juče.

Predsednik Toyote, Akio Tojoda je skinuo veo sa, ni manje – ni više nego petnaest različitih konceptnih primeraka, pritom izloživši planove za budućnost obe marke, do u detalje. Tako smo i saznali da je ideja uprave da duet azijskih brendova do kraja ove decenije predstavi čak trideset elektromobila. Modeli koji su prikazani, uz ranije prezentovani model s pionirskom ulogom i indeksom bZ4X, pobudili su šire interesovanje svetske javnosti.

Tojoda je izneo podatak da je cilj dve kompanije oličen u plasmanu oko 3,5 miliona baterijskih i vodoničnih vozila (lišenih SUS motora) do isteka decenije, objašnjavajući da je „nužno da smanjimo nivo štetnih emisija, što je moguće više“, kao i da će „obe marke proširiti izbor opcija za kupovinu ugljenično neutralnih automobila, onih pogonjenih čistim gorivom.“ Pritom, valja podsetiti da je ranijim planom bila predviđena realizacija dva miliona vozila iz ovih kategorija, u istom roku. Ovom izmenom strategije je Toyota usaglasila svoje ciljeve s onim koje su opredelile uprave drugih automobilskih divova, poput Daimlera i Stellantisa (tačnije francuskog dela grupacije).

Ukupna suma koju će Toyota uložiti u ispunjenje plana elektrifikacije je ograničena na 70 milijardi američkih dolara, od čega će oko polovina biti usmerena ka omogućavanju ponude baterijskih četvorotočkaša.

Tojoda je ponovo akcentirao razlike između ugljenično neutralnih i ugljenično redukujućih vozila, dodatno naglašavajući da je jedan od ključnih momenata plana onaj koji otkriva izvor energije za pogon automobila. Želja je menadžmenta, kako same Toyote, tako i njenog plemenitog derivata Lexusa, da do 2035. godine, postanu ugljenično neutralne marke.

Predsednik Akio Tojoda je najpre prikazao koncepte indeksirane poznatim slovima „bZ“, i to su modeli koji će se pridružiti prvencu ispraznog imena „bZ4X“. Videćemo ih na tržištu u veoma bliskoj budućnosti. Pričamo, kao što možete da vidite i u dole iznetoj galeriji, o kompaktnom SUV-u „predivne siluete“, urbanom krosoveru inspirisanom modelom Aygo X a koji je namenjen tržištima Evrope i Japana, kao i limuzini srednje klase koja „se uklapa o ideju o vlasništvu nad prvim vozilom“. Pride, na slikama ćete prepoznati i veliki SUV model.

Sve u svemu, pred publikom se nalaze proizvodi kompanije koji su u cenovnom smislu razumno postavljeni, imajući u vidu da se radi o velikoserijskim vozilima, ali će dodatnih, juče viđenih jedanaest modela naglasiti i raznolikost nove ponude Toyote i Lexusa. Nakon pregleda fotografija, predlažemo da odigrate jedan mini kviz, sami sa sobom, pokušavajući da se prisetite koje vozilo je na vas ostavilo najjači (prvi) utisak. Iz ove „igrice“ bi mogli da se izrode i relevantni zaključci o uspehu buduće ponuđene game noviteta.

Viši rukovodilac odeljenja za dizajn japanskog giganta, Sajmon Hemfri je izjavio da je širenje ponude električnih vozila, čemu pristupaju Toyota i Lexus, dokaz ideje kompanije da bi „budući elektromobili trebalo da budu jedinstveni i posebni“. Istini za volju, neki budući elektromobili će, kako reče Toyota, biti utemeljeni na donorima s konvencionalnim koronima. To se da videti već i s fotografija, pa obrise SUS modela s oznakama Hiluxa i Lexusa NX-a, prepoznajemo i kod novajlije.

Nismo dobili priliku da saznamo pojedinosti u vezi svakog ponaosob automobila, ali je ipak Tojoda kazao da će Lexus nastupiti u svim segmentima električnih vozila do kraja ove decenije, na koji način će se pozicionirati kao potpuno električni brend u Evropi, Severnoj Americi i Kini do 2030. godine. Lexus će se ratosiljati motora s unutrašnjim sagorevanjem u potpunosti, do 2035. godine.

Prvi elektromobil sa logotipom Lexusa će biti krosover RZ, i on će se pojaviti naredne godine. Počivaće na arhitekturi e-TNGA, na kojoj počiva i duet „radničkih“ krosovera nazvanih Toyota bZ4X i Subaru Solterra. Nakon njega, uslediće komercijalizacija cele palete elektromobila koja uključuje, kao što vidimo dole, veliki SUV u stilu modela RX, kao i putnički automobil nalik sedanu IS. O superautomobilu Lexusa, već smo pisali juče, iako se u osnovi o ovom modelu za sada jako malo zna.

Ipak, potpuno je jasno da novi superautomobil služi kao demonstracija ambicije Lexusa da naglasak stavi na osobine vezane za dinamičnost i performanse u eri elektromobilnosti. Potpredsednik japanskog diva, Paskal Ruš je izjavio da će „Lexus nastaviti da forsira ideju o vozačkom zadovoljstvu jer kompanija veruje da ideje radosti u vožnji i elektrifikacije, nisu suprotstavljene jedna drugoj“. Naprotiv, on je siguran da se koncepti dopunjuju. Ovome u prilog ide i dizajn putničkog automobila Lexusa, onog koji smo maločas pominjali.

Uživajte, ako možete, u galeriji ispod.

AutoRepublika

(626)