Zahvaljujući promenama u proizvodnji automobilskih guma tokom Drugog svetskog rata, sintetička guma danas je osnovni materijal u njihovoj izradi. Ipak, to ne znači da proizvođači nisu nastavili sa inovacijama. Naprotiv, Goodyear od 2017. godine koristi smešu sa sojinim uljem u gumama. Iako to može zvučati neobično, postoji vrlo dobar razlog zašto je kompanija počela da koristi soju i zašto to čini i danas.
Goodyear koristi ovu smešu jer je isplativija od tradicionalnih ulja na bazi nafte koja su se ranije koristila. Takođe je ekološki prihvatljivija, a u proizvodnji se veoma lako meša sa gumom. Zahvaljujući tome, proces proizvodnje postaje efikasniji i troši manje energije. Tehnologija sa sojinim uljem, koja se koristi i u proizvodnji biodizela, čini gazni sloj gume fleksibilnijim pri promenama temperature. To znači da su Goodyearove gume projektovane da obezbede bolje prianjanje u suvim, mokrim, pa čak i zimskim uslovima.
Goodyear je bio prvi proizvođač guma koji je primenio formulu sa sojom, i to uz podršku United Soybean Boarda. U to vreme, ovaj potez predstavljen je kao pokušaj razvoja guma visokih performansi uz istovremeno korišćenje nekonvencionalnih sirovina. Činjenica da je soja obnovljiv resurs dodatno je ojačala poziciju kompanije.
Godine 2022. kompanija je predstavila nove komercijalne gume, Metro Miler G152 i G652, namenjene gradskom javnom prevozu. One su delimično zamenile postojeće modele zasnovane na nafti. Goodyear je naglasio da nove gume zadržavaju iste performanse, uz istovremeno udaljavanje od tradicionalnih materijala. Iste godine uvedena je smeša sa sojinim uljem i u model Endurance WHA, namenjen za odvoz otpada.
Kasnije je kompanija dodatno proširila upotrebu ove tehnologije na više linija guma sa visokim ocenama trajnosti. To uključuje modele Assurance WeatherReady, Assurance ComfortDrive za sve sezone, kao i dve linije Eagle. Ista tehnologija primenjena je i kod modela Wrangler Workhorse HT, koji se uglavnom koristi na SUV-ovima i lakim pikapovima. Široka primena ove smeše deo je šire strategije, čiji je cilj razvoj gume u potpunosti izrađene od održivih materijala do 2030. godine.
Kompanija je, čini se, na dobrom putu da ostvari taj cilj. Već 2023. predstavila je demonstracionu gumu napravljenu od 90 odsto održivih materijala. Novi model uspešno je prošao interna i eksterna testiranja, pri čemu je pokazao manji otpor kotrljanja u odnosu na klasične gume, što znači veću efikasnost i manju potrošnju goriva.
AutoRepublika
(89)
Soja postaje sve vaznija industrijska sirovina. Prosle godine video sam dokumentarac o proizvodnji plastike na bazi soje. Konkretno radilo se o proizvodnji spoljasnjih oplata karoserije vozila firme Klaas iz Austrije. Ova firma proizvodi teske poljoprivredne masine. Oplate od soje su veoma cvrste, lagane i postojane u svim vremenskim uslovima. Interesantno je da ovim oplatama nije potrebna armatura, kao sto su staklena vlakna i njima slicna. Zbog toga je reciklaza sojinih oplata vrlo jednostavna.