1. Home
  2. Vesti
  3. Za dan-dva biće premijera restilizovanog VW-a Taiguna
Za dan-dva biće premijera restilizovanog VW-a Taiguna
5

Za dan-dva biće premijera restilizovanog VW-a Taiguna

108
5
Podelite sa prijateljima:

Jeftini krosover Volkswagen Taigun započeo je karijeru 2021. godine. Njegovo glavno tržište je Indija, gde se i proizvodi. Ipak, model nije ekskluzivan samo za to tržište te se vozila iz indijske proizvodnje izvoze i u druge zemlje, gde se ponegde prodaju pod imenom T-Cross (ne treba ga mešati sa globalnim Volkswagenim T-Crossom).

Taigun deli platformu MQB-A0-IN sa Škodom Kushaq, koji se takođe proizvodi u Indiji i već je restilizovan početkom ove godine. Sada je red došao i na Taigun: objavljeni su prvi tizeri, a premijera je zakazana za 9. april.

Krosover dobija nova svetla, branike i masku hladnjaka. Prednja svetla sada su povezana svetlećom trakom, dok zadnja ostaju u formi jedinstvene linije, ali sa novom LED grafikom. Promenjen je i dizajn felni (ranije su bile dostupne u veličinama od 16 i 17 inča).

Dimenzije restilizovanog modela još nisu objavljene. Prethodnik je dug 4.221 mm, širok 1.760 mm i visok 1.612 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.651 mm. Klirens iznosi solidnih 188 mm.

Unutrašnjost još nije prikazana, ali se ne očekuju velike promene, kao ni kod Kushaqa. Ipak, verovatno će biti proširena lista opreme: indijski mediji očekuju masažna zadnja sedišta i panoramski krov.

Ponuda motora najverovatnije ostaje ista. Taigun će imati benzinske turbo motore: 1.0 TSI sa 115 KS i 1.5 TSI sa 150 KS. Osnovni motor zadržaće šestostepeni manualni menjač, dok bi klasični šestostepeni automatik mogao biti zamenjen osmostepenim, kao kod Kushaqa. Jači motor bi mogao ostati bez manualnog menjača i nuditi se isključivo sa sedmostepenim DSG-om. Pogon ostaje isključivo na prednje točkove.

Sve detalje o restilizovanom Taigunu saznaćemo tokom ove nedelje.

AutoRepublika

(108)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Hajde da se igramo kviza – gde je greska u dizajnu prednjeg dela?

moron

Za moj ukus su prenaglašene one svetle lajsne u donjem delu prednjeg branika, posebno oko farova za maglu

Matija

Odgovor je tacan, osvojili ste 100 bodova! Da li idete dalje? 🙂

Nema dalje, to je to. Paznju gledaoca mora da privuce karakteristicna maska i emblem jedne marke. Ovde to nije slucaj jer donja gomila raznoraznih dekorativnih elemenata sasvim odvlaci paznju gledaoca! Sta se dogadja sa dizajnom VWa i Audija??? Dizajneri se plase jednostavnih glatkih povrsina?

s mile

Meni se ne sviđaju ovi dodaci levo i desno od W znaka, iste je imala Dacia…. Ove grbe na lajsni

popovicvl

Izgleda kao Duster stare generacije.