Kriza u Iranu: troškovi dizela rastu za 1.210 evra mesečno po kamionu

Podelite sa prijateljima:

Rezultati nove analize organizacije Transport & Environment (T&E) pokazuje da će trenutna nestabilnost cena nafte povećati troškove dizel goriva u Nemačkoj za prosečno 1.210 evra mesečno po kamionu. To znači da troškovi goriva za dizel kamione rastu 2,5 puta više nego troškovi punjenja električnih kamiona.

Prema T&E, transportne kompanije koje koriste dizel posebno su osetljive na oscilacije na tržištu nafte, jer troškovi goriva obično čine oko trećine ukupnih poslovnih troškova u drumskom transportu, dok mnoge firme rade sa maržama od svega 2%.

Električni kamioni manje zavise od šokova na tržištu nafte i pružaju bolju zaštitu od promena cena goriva. U Nemačkoj će mesečni troškovi energije za elektrokamione verovatno porasti za oko 460 evra. U poređenju sa dizel kamionima, to donosi ukupnu uštedu od oko 1.760 evra. Uštede bi mogle biti i veće ako prevoznici smanje zavisnost od mreže ulaganjem u sopstvene solarne sisteme i baterijska skladišta.

Johana Braun, menadžerka za elektromobilnost kamiona u nemačkom ogranku T&E, ističe: „Kriza u Iranu ponovo jasno pokazuje koliko su dizel kamioni ranjivi na šokove na tržištu nafte. Električni kamioni su otporniji na krize i jeftiniji za eksploataciju. Ipak, evropski proizvođači pokušavaju da uspore njihov razvoj ublažavanjem flotnih ograničenja za komercijalna vozila. To bi samo usporilo masovnu proizvodnju i smanjenje nabavnih cena elektrokamiona. Na kraju, privreda će se suočiti sa rastućim logističkim troškovima. EU mora brže izaći iz zavisnosti od fosilnih goriva“.

Kamioni imaju nesrazmerno veliki uticaj na potražnju za naftom u Evropi. Gotovo 20% ukupnog uvoza nafte u drumskom saobraćaju u EU otpada na kamione, iako čine samo 2% vozila. Zbog toga globalni šokovi cena nafte brzo utiču na evropsku ekonomiju kroz sektor transporta robe.

Flotna ograničenja za komercijalna vozila mogla bi smanjiti zavisnost Evrope od uvoza nafte za 22% do 2035. godine, uz uštede od oko 28 milijardi evra. Međutim, nedavno ublažavanje CO₂-ciljeva nosi rizik usporavanja elektrifikacije i produžavanja zavisnosti Evrope od uvoznih fosilnih goriva.

AutoRepublika

(85)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.