Za Francuze zabrinjavajući pad obima lokalne proizvodnje automobila, za nas i ne baš…

140

Podelite sa prijateljima:

Pad od 63% od 2006. godine, pa čak i 43% od perioda pandemije: obim proizvodnje automobila u Francuskoj doživeo je dramatičan pad, ali situacija ipak nije toliko katastrofalna (zahvaljujući električnim vozilima).

Obim francuske automobilske proizvodnje se tokom dve decenije mnogo smanjio a od 2006. godine snižen je za čak 63%. Dok se sredinom prve decenije ovoga veka godišnje proizvodilo oko 2,7 miliona vozila, a između 2015. i 2019. u proseku još 1,7 miliona, od 2020. volumen proizvodnje stagnira na oko milion automobila godišnje.

Najveći udarac zabeležen je tokom pandemije. Naime, između 2019. i 2020. obim proizvodnje je smanjen s 1,68 miliona na 952 hiljade vozila, odnosno za 43% u samo jednoj godini. Taj gubitak do danas nije nadoknađen. Reč je o pravoj deindustrijalizaciji sektora, koja odražava gubitak konkurentnosti francuskih fabrika u odnosu na evropske rivale, kako navodi Insee u svom izveštaju iz marta ove godine.

Ovaj pad pratio je i gubitak radnih mesta. Broj zaposlenih u automobilskoj industriji smanjen je sa 425.500 na 286.800 između 2010. i 2023. godine, prema podacima Inseea koji uključuju proizvođače i dobavljače.

Ipak, iza stagnacije obima krije se duboka transformacija. Francuska automobilska industrija se ubrzano preoblikuje zahvaljujući elektrifikaciji. U samo nekoliko godina, udeo električnih i hibridnih vozila u proizvodnji porastao je sa 40% u 2021. na više od 50% u 2025. Drugim rečima, danas je svako drugo vozilo proizvedeno u Francuskoj elektrifikovano. Reč je o istorijskom zaokretu.

Ovaj rast prati i diverzifikacija modela. Elektrifikacija više nije rezervisana samo za male gradske automobile, već se proširila i na porodična vozila. Njihov udeo porastao je sa 16% u 2021. na gotovo 50% u 2024. Rezultat je jasan: francuska industrija ne proizvodi samo „zelenija“ vozila, već i skuplje i profitabilnije modele.

To se jasno vidi i u industrijskoj statistici. Između 2021. i 2025. indeks automobilske proizvodnje porastao je za 12,1%, uprkos stabilnim količinama. Razlog je prelazak ka višem segmentu. Ovaj indeks uzima u obzir i broj vozila i njihovu vrednost, pa može rasti čak i kada količina stagnira, ukoliko su automobili skuplji i tehnološki napredniji, kao što je slučaj sa električnim modelima. Električna vozila sama su doprinela rastu od 12,6 procentnih poena, nadoknađujući pad proizvodnje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ukratko, Francuska proizvodi manje, ali vrednije automobile.

Ipak, situacija nije bez problema. Francuska i dalje zavisi od uvoza kako bi zadovoljila sopstvenu potražnju. Broj registrovanih električnih automobila 2025. bio je 1,5 puta veći od domaće proizvodnje. To znači da se značajan deo vozila uvozi, pre svega iz Nemačke i Kine.

Paradoksalno, veliki deo domaće proizvodnje ide u izvoz. Oko 60% električnih vozila proizvedenih u Francuskoj prodaje se u inostranstvu, uglavnom u Evropi i Ujedinjenom Kraljevstvu. Najveće izvozno tržište je upravo Velika Britanija, sa 24,2% ukupnog izvoza. Slede Nemačka (13,7%), Holandija (11,4%), Belgija (7,8%), Danska (6,8%) i Španija (5,9%), dok je Italija znatno iza sa 4,2%.

Ova koncentracija pokazuje koliko francuska automobilska industrija zavisi od evropske potražnje, gde državne politike i klimatski ciljevi snažno podstiču prelazak na električna vozila.

Uprkos slabostima, poslednji pokazatelji su ohrabrujući. Nakon dve godine pogoršanja, trgovinski bilans električnih vozila značajno se poboljšao u 2025. Francuska takođe povećava svoj udeo na evropskom tržištu: sada učestvuje sa 8% u ukupnoj registraciji električnih vozila, u odnosu na 6,4% godinu ranije.

Ipak, ostaje ključno pitanje: da li je ovaj oporavak dovoljan da preokrene dugoročni trend? Elektrifikacija daje novi zamah industriji, ali ukupan obim proizvodnje i dalje je na istorijski niskom nivou. Između energetske tranzicije, globalne konkurencije i zavisnosti od uvoza, francuska automobilska industrija nalazi se na prekretnici.

Jedno je sigurno: model koji je važio do juče više ne postoji.

AutoRepublika

(140)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.