Najjeftiniji novi EV u Americi možda ima dužu karijeru nego što se očekivalo

Plan kompanije General Motors da proizvodnju Chevroleta Bolta za 2027. godinu ograniči na svega osamnaest meseci deluje kao propuštena prilika u trenutku kada tržište vapi za pristupačnim električnim automobilima. Specijalizovani magazin The Drive, upravo zbog toga, potražio je odgovor od glavne inženjerke projekta, Mendi Daman, pokušavajući da sazna postoji li mogućnost produženja proizvodnog ciklusa.

Odgovor je bio kratak i pomalo neodređen. „U teoriji, da“, izjavila je Mendi Daman, ostavljajući prostor za tumačenje, ali bez konkretne potvrde. Ipak, jasno je naglasila dva ključna razloga zbog kojih se Bolt vraća na scenu: pristupačnost i izuzetna lojalnost kupaca. Upravo ta vernost vlasnika, kako ističe, nadmašuje čak i onu koja se tradicionalno vezuje za legendarni Chevroletov Corvette, jedan od najdugovečnijih modela marke uz Suburban i Camaro, čija je proizvodnja okončana nakon modelne 2024. godine.

Bolt se vraća sa početnom cenom od 27.600 dolara, bez dodatnih troškova isporuke, čime postaje najpristupačniji električni automobil na američkom tržištu. Time direktno potkopava konkurenciju poput Nissana Leafa, koji je skuplji za oko 2.000 dolara. Drugi modeli iz klase „pristupačnih“ električnih vozila, poput Toyote C-HR, već ulaze u znatno viši cenovni rang, prelazeći granicu od 35.000 „zelembaća“.

Zanimljivo je da niža cena Bolta ne znači i odricanje od opreme ili tehnologije. Naprotiv, u kompaniji ističu da je pristupačnost postignuta pametnim korišćenjem postojećih tehnoloških rešenja unutar šireg portfolija General Motorsa, čime se izbegavaju skupi razvojni procesi, a zadržava konkurentnost.

Ipak, ograničeni proizvodni ciklus ima i svoju stratešku pozadinu. Fabrika u Kanzas Sitiju, gde se Bolt sklapa, mora da napravi prostor za novu generaciju Buicka Envisiona. Ovaj kompaktni krosover, direktni rival BMW-u X3, trenutno se proizvodi u Kini, što ga izlaže dodatnim uvoznim dažbinama na američkom tržištu.

Dok Chevrolet možda privremeno usporava svoje ambicije u segmentu pristupačnih električnih vozila, konkurencija ne miruje. Ford već najavljuje električni pikap čija bi cena trebalo da se kreće oko 30.000 dolara, dok startap Slate Auto razmatra model u rasponu od 25.000 najmanjih zelenih novčanica, uprkos ranijim obećanjima o još nižoj početnoj ceni pre ukidanja federalnih subvencija.

Ukoliko General Motors ostane pri sadašnjem planu, potencijalni kupci koji žele pristupačan ulazak u svet električne mobilnosti moraće da deluju brzo. Isporuke modela Bolt već su počele početkom godine, dok se kraj proizvodnje trenutno očekuje sredinom 2027. godine, čime se otvara kratko, ali značajno poglavlje za jedan od najvažnijih električnih modela u svojoj klasi.

AutoRepublika

(92)