Zanimljivost dana: Ko je zaista najuspešnija marka reli šampionata?!
U sferi Svetskog reli šampionata (WRC), brojke često znaju da zavaraju. Dok se ljubitelji tehnike klanjaju jednima, statistika favorizuje druge. Istražujemo ko zaista drži rekorde u prestižnom takmičenju.
Kada se povede razgovor o tome ko je najuspešniji u istoriji relija, odgovor zavisi od toga koga pitate: navijače, hroničare ili matematičare. Iako se neki od legendarnih brendova godinama ne takmiče, njihove senke su i dalje izuzetno prisutne…
Neprikosnovena Lancia: Rekord koji odoleva decenijama
Iako je prošlo više od 30 godina otkako je poslednja Lancia Delta HF Integrale protutnjala brzinskim ispitima, italijanski brend je i dalje na vrhu. Sa ukupno 11 titula u konkurenciji proizvođača (uključujući i titulu iz 1972. godine pre zvaničnog osnivanja WRC-a), Lancia ostaje najuspešniji konstruktor svih vremena.
Posebno impresivan je njihov niz od čak šest uzastopnih titula (1987–1992), što je podvig koji je tek decenijama kasnije uspeo da ugrozi samo Volkswagen, ali ne i da ga nadmaši. Lancia je bila i ostala kraljica relija!
Citroen i paradoks Sebastijana Leba
Često se misli da je francuski Citroen najtrofejniji zbog apsolutne dominacije Sebastijana Leba, koji je svojevremeno osvojio rekordnih 9 uzastopnih vozačkih titula. Međutim, ovde dolazi do zanimljivog statističkog obrta.
Dok je Leb nizao pobede, Citroen je kao proizvođač osvojio 8 titula. Razlika se pojavila 2006. i 2007. godine, tada je Leb bio šampion kao vozač, ali je u poretku konstruktora slavio Ford. To je dokaz da jedan vanserijski vozač ne može uvek sam da donese timsku titulu ako njegov klupski kolega nema podjednako dobre i konstantne rezultate.
Japanci u velikom naletu
Ako iko može da ugrozi tron Italijana, to je Toyota. Japanski gigant trenutno ima 9 titula proizvođača i nalazi se u periodu strahovite dominacije. Zahvaljujući uspesima u poslednjih pet godina (2021–2025), Toyota je preskočila Citroen i sada joj nedostaju samo dve titule da se izjednači sa večnom Lanciom.
Tabela: Top 5 najuspešnijih proizvođača u WRC istoriji
| Proizvođač | Titule (Konstruktori) |
| Lancia | 11 |
| Toyota | 9 |
| Citroën | 8 |
| Peugeot | 5 |
| Volkswagen | 4 |
AutoRepublika
(237)
Kada se kaže WRC, prva asocijacija mi je Subaru.
Kada se kaže Dakar, prva asocijacija mi je Mitsubishi.
Svaka čast svima ostalima.
Kad kaže Dakar, prva mi je asocijacija Kamaz 😉
Jbg, kad si kamiondžija 😉
WRC: Lancia
Dakar: Peugeot
Valjda je do razlike u godinama.
Ford takodje ima 4 titule konstruktora. 1979, 2006, 2007, 2017.
Jos par zanimljivosti…
Najvise pobeda od proizvodjaca ima Toyota (110), ispred Citroena (102) i Forda (94).
Najuspesniji model su Lancia Delta i Subaru Impreza po 46 pobeda. Ford Focus ima 44, Volkswagen Polo 43.
Interesantno sve sami proizvođači „običnih“ automobila.. i to one s kojima najmanje povezuješ sport
Premiumi su nekad ganjali luksuz i udobnost, a sada oni najviše promovišu „sport“ a da se i nisu valorizovali na nekim ovakvim takmičenjima.
Kad se pomene WRC, inicijalno se misli na Group B, i početak ere sa Audijem Quattro, koji je promenio svet relija. A najbolji reli auto svih vremena je Peugeot 205 T16, auto sa B homologacijom….. To je bilo vreme relija za muškarce. Kasnije, sa velikim ograničenjima kreće Group A gde je sa početka dominirala Lancia Delta integrale gde je dominirala usamljena od 1987-92. Od 1990 pojavljuje se japanska konkurencija Tojota, Subaru, Micubishi…. do smene sa Pežo 206 – Citroen Ksara (ista kuća isti konstruktor). Tako, da ako se zbiraju rezultati PSA je daleko najbolji i sa najboljim vozilima koje je… Pročitaj više »
Sve sami „đubar“, japaneri, žabari, jelkice, mačkice, pi*kice… 😜
Nigdje „pravih auta“ na vidiku 😉
Eto, ja ovo iz duše. Bez Wiki, AI i sl 🙂