Mercedes-Benz VLE donekle razgolićen
Mercedes-Benz je predstavio novi električni minivan kojem nadenu ime VLE, ali ja navedeno da će u ponudi biti i ugljovodonične verzije, kao i ultimativna luksuzna varijanta, VLS. Novi električni minivan će se, u skladu s inicijalnim najavama, ovog leta pojaviti u prodaji.
Predstavljanje VLE-a je donekle bilo skraćeno. Naime, dostupne su samo statične fotografije, dok ni kompletne tehničke specifikacije nisu dostupne. Konkretno, tačne dimenzije novog modela nisu objavljene, ali se zna da će postojati dve verzije, i to standardna verzija dužine približno 5,3 metra i produžena verzija dužine oko 5,5 metara.
Produžena verzija će imati umetak blizu B stubova, dok je zadnji deo identičan kod svih verzija. Električne verzije nazvane Mercedes-Benc VLE zameniće aktuelni Mercedes-Benz EQV, dok će verzije sa ugljovodoničnim pogonom zameniti V Klasu.
Kao preteča nove generacije Mercedes-Benzovih minivanova, u Šangaju prošlog proleća, prikazan je pompezni koncept Vision V. Serijski Mercedes-Benz VLE je daleko manje upečatljiv, ali i dalje zadržava ključne karakteristike koncepta i, generalno, tipična je kreacija ere Gordena Vagenera, bivšeg glavnog dizajnera Mercedes-Benza koji je otpušten iz kompanije prošlog decembra.
Novitet poseduje sveobuhvatno LED osvetljenje, kako u unutrašnjosti, tako i u spoljašnosti. Elipsa zadnjih signalnih grupa obavija vrh zadnjeg dela, a svetla se mogu pomerati gore-dole, stvarajući hirovite svetlosne efekte. Koeficijent otpora vazduha je na nivou od Cd = 0,25.
Električne verzije novajlije su izrađene na novoj modularnoj arhitekturi nazvanoj VAN.EA (Van Electric Architecture), koja će biti zajednička za sva buduća laka komercijalna vozila iz programa švapskog konstruktora. Platforma VAN.EA deli približno 70% komponenti s arhitekturom komercijalnog indeksa VAN.CA (Van Combustion Architecture), a koja će biti osnova za verzije noviteta s ugljovodoničnim pogonom.
Čitava porodica vozila će se proizvoditi u fabrici Mercedes-Benza u španskoj Vitoriji, a koja je u funkciji od 1954. godine i nedavno je proširena kako bi se prilagodila proizvodnji nove generacije lakih komercijalnih vozila.
(121)
prednji branik izgleda kao svinjska njuska
pod 1
ja ovde nigde ne vidim „branik“, već masku sa gomilom senzora i nedo bog da se ovim autom čuknete u nekog ispred vas.
To isto sam pomislio za novog BMW iX3, jer fakat nema ništa što bi ublažilo / amortizovalo manje udarce, odmah strada maska i farovi. Cirka 20K eur ;-(
svaki moderni auto je pun senzora, zahvalite tome dadiljama iz EU
Jel da da lice? 🙂 Ovaj miniven je verovatno ostatak kreativnog rada bivseg sefa dizajna Gordena Vagenera! Ceo prednji deo ovog minivena je vhunac luksuznog neukusa! – Svetleca traka sasvim gore na vec pretrpanoj prednjoj povrsini! – Ogromna maska sasvim u sukobu sa svakom mogucom logikom estetike! – Dole levo i desno dva ogromna otvora koji podsecaju na iskezeno lice. – Sve to uokvireno masivnom crnom plastikom da se sto bolje vidi! Gorden bi trebalo da ode kod psihijatra – on kao da se plasi otvorenog prostora, tj. cistih glatkih povrsina? Ova psihicka devijacija poznata je pod strucnim nazivom „agorafobija“.… Pročitaj više »
Godine 2022, 19. aprila, Audi je predstavio svoju kolekciju dizajnerskih koncepata pod zajednickim imenom „Sphere“. Ovu fenomenalnu kolekciju kreirao je tadasnji sef dizajna Mark Lihte. Zbog cega je on morao da napusti Audi i da svoje mesto ustupi sefu dizajna iz Land Rovera, Masimu Frasceli, ostala je tajna, niko se ne usudjuje da to objasni! Na donjoj slici je koncept Audijevog minivena pod nazivom „Urbansphere“. Poznato je da Audi nikada nije napravio neki miniven, tako da se ovaj koncept smatra mogucom ponudom za kinesko trziste, koje trazi luksuzne venove. Vec na prvi poged je jasno da je ovo vozilo sasvim… Pročitaj više »