Jedan model marke Acure, gotovo četiri decenije nakon što je brend lansiran, biće po prvi put izvezen iz Sjedinjenih Američkih Država u Japan. Ova odluka predstavlja zanimljiv istorijski preokret, jer Acura od nastanka nikada nije zvanično prodavana na japanskom tržištu. Brend je od početka bio osmišljen kao Hodina divizija za proizvodnju četvorotočkaša u premijum kategoriji, namenjena pre svega kupcima u Severnoj Americi. Zbog toga su mnogi automobili koji su u SAD-u nosili Acurinu oznaku, u Japanu prodavani pod imenom matične kuće Honde.
Sada se ta strategija delimično menja. Prvi model koji će na japanskom tržištu nositi Acurinu oznaku biće Integra Type S, sportska verzija popularnog kompaktnog modela koja razvija impresivnih 320 konjskih snaga. Uz nju će u Japan stići i jedan od najpopularnijih Hondinih krosovera na američkom tržištu, odnosno Passport TrailSport Elite. Izvoz oba modela, prema informacijama iz industrije, trebalo bi da počne u drugoj polovini ove godine. Postoje i naznake da bi se u budućnosti na listi mogao naći i pikap Ridgeline, mada takva odluka još uvek nije zvanično potvrđena.
Zanimljivo je da će oba vozila biti isporučivana u američkoj specifikaciji. To znači da će zadržati konfiguraciju s volanom na levoj strani, iako je Japan tržište na kojem se vozi s volanom na desnoj strani. Takav raspored će svakako ograničiti njihov širi komercijalni potencijal. Analitičari procenjuju da bi ukupna godišnja prodaja oba modela zajedno mogla da se kreće između 5 i 6 hiljada primeraka.
Iz kompanije Honde navode da je jedan od razloga za ovaj potez očekivana tražnja među japanskim kupcima. Portparolka američkog ogranka kompanije, Džesika Fini, istakla je da postoji interesovanje za ovakva vozila, iako proizvođač za sada nije objavio sopstvene projekcije prodaje.
Ovaj potez ima i širi ekonomski kontekst. Prošle godine je, prema podacima Ujedinjenih nacija, iz Japana u Sjedinjene Države izvezeno vozila u vrednosti od oko 34 milijarde dolara, dok je u suprotnom smeru izvoz iznosio tek oko milijardu „zelembaća“. Slanjem određenih modela iz Amerike u Japan, Honda pokušava makar simbolično da ublaži taj trgovinski disbalans.
Ipak, ova odluka nije naišla na jednoglasnu podršku među Hondinim prodavcima u Sjedinjenim Državama. Nakon izazovne 2025. godine, tokom koje su industriju pogodili problemi poput nestašice mikročipova, ograničenih zaliha kod distibutera i slabije prodaje putničkih automobila, neki trgovci smatraju da bi kompanija trebalo da usmeri sve raspoložive resurse na izuzetno konkurentno američko tržište.
Među kritičarima je i Endi Rajt, upravljački partner prodajne mreže Vinart u istočnoj Pensilvaniji. On smatra da Hondini izložbeno-prodajni saloni u SAD-u moraju imati na raspolaganju svaki mogući resurs kako bi održali i povećali tržišni udeo u sve zahtevnijem poslovnom okruženju.
Ipak, važno je naglasiti da Honda trenutno izvozi samo po jednu verziju iz svake modelne linije, a ne čitave modele. Zbog toga je malo verovatno da će američke operacije biti ozbiljnije pogođene. Međutim, zabrinutost distributera mogla bi postati značajnija ukoliko kompanija u narednim godinama odluči da proširi program izvoza i na druge modele.
S druge strane, japansko tržište dobija priliku da upozna nešto drugačije. Vozila proizvedena za američko tržište često imaju drugačiji karakter, veće dimenzije i specifičan stil, što ih čini zanimljivim entuzijastima koji žele automobil koji se izdvaja iz mase. Upravo bi snažna Integra Type S mogla privući posebnu pažnju, jer predstavlja spoj sportskih performansi i relativno praktične svakodnevne upotrebljivosti.
Hondin potez mogao bi da podstakne i druge japanske proizvođače na slične korake. I Toyota i Nissan, prema informacijama iz industrije, razmatraju sopstvene opcije izvoza vozila iz SAD u Japan. Takve odluke dodatno podstiču i nedavne regulatorne promene u državi izlazećeg Sunca, gde je ministarstvo saobraćaja pojednostavilo procedure tehničkih pregleda i homologacije za vozila proizvedena u Americi.
Ukoliko se taj trend nastavi, japanski kupci bi u narednim godinama mogli sve češće da viđaju automobile američke specifikacije na svojim putevima, a Acura Integra Type S biće pionir tog novog poglavlja u istoriji brenda.
AutoRepublika
(65)
